Bosch CX: dubbi e considerazioni sul consumo e autonomia

[Franksicily]

Anche secondo me il Bosch CX ha una ottima autonomia, comunque legata al rapporto peso potenza dei ciclisti.
Confermo per quelle poche volte che lo sottratta a moglie e figli, sono riuscito a fare 70 km e 1,600 di dislivello e medie da paura. Tornato a casa con una tacca di autonomia circa 5 km. Eccellente.

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[Gorilla127]

Ma è normale che a batteria completamente carica,appena acceso il motore,Mi da autonomia residua di 25 km in eco?
Solo sul display perché poi faccio tranquillamente i miei giri di 60/70 km con dislivelli vicini ai 2000mt

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[Ste77]

Anche secondo me il Bosch CX ha una ottima autonomia, comunque legata al rapporto peso potenza dei ciclisti.
Confermo per quelle poche volte che lo sottratta a moglie e figli, sono riuscito a fare 70 km e 1,600 di dislivello e medie da paura. Tornato a casa con una tacca di autonomia circa 5 km. Eccellente.

Esatto sono convinto che la casa che influisce di più è il peso:
Mio figlio di 9 anni che pesa poco più di 30 kg con la KTM macina me da 24 pollici e batteria da 400w praticamente usando sempre sport e turbo, e io sempre eco, nelle uscite che facciamo assieme...e lui non sta nemmeno tanto a vedere se ha il rapporto giusto inserito, ebbene consuma sempre e comunque meno di me.... nonostante abbia una capacità della batteria minore a lui le tacche si spengono comunque dopo le mie.....

 

[Gorilla127]

Esatto sono convinto che la casa che influisce di più è il peso:
Mio figlio di 9 anni che pesa poco più di 30 kg con la KTM macina me da 24 pollici e batteria da 400w praticamente usando sempre sport e turbo, e io sempre eco, nelle uscite che facciamo assieme...e lui non sta nemmeno tanto a vedere se ha il rapporto giusto inserito, ebbene consuma sempre e comunque meno di me.... nonostante abbia una capacità della batteria minore a lui le tacche si spengono comunque dopo le mie.....

Maggior peso=più sforzo del motore=più consumo batteria!
Il peso influisce tantissimo

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[alexnotari65]

Ma è normale che a batteria completamente carica,appena acceso il motore,Mi da autonomia residua di 25 km in eco?
Solo sul display perché poi faccio tranquillamente i miei giri di 60/70 km con dislivelli vicini ai 2000mt

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Probabilmente si, perché quell'indicatore di carica residua tiene conto della media di consumo dell'ultimo giro che hai fatto, se per esempio hai fatto gli ultimi km in Turbo, l'autonomia indicata a batteria carica darà un'indicazione minore che se tu li avessi fatti in Eco.. Io in realtà è un parametro che non guardo mai, proprio perché poco indicativo.

 

[Gorilla127]

Probabilmente si, perché quell'indicatore di carica residua tiene conto della media di consumo dell'ultimo giro che hai fatto, se per esempio hai fatto gli ultimi km in Turbo, l'autonomia indicata a batteria carica darà un'indicazione minore che se tu li avessi fatti in Eco.. Io in realtà è un parametro che non guardo mai, proprio perché poco indicativo.

Ah ecco...non lo sapevo! Credevo fosse una cosa legata allo sblocco!

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[steu851]

una relazione ci può essere, se è uno di quelli che dimezza i km percorsi e gli ultimi fatti sono stati fatti con sblocca attivato, il calcolo dell'autonomia residua sarà fatto tenendo conto dei km dimezzati

 

[Fabridoc]

Maggior peso=più sforzo del motore=più consumo batteria!
Il peso influisce tantissimo

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mi sa che ste Bosch sono fatte per farci dimagrire tutti

 

[e-runza70]

Ma è normale che a batteria completamente carica,appena acceso il motore,Mi da autonomia residua di 25 km in eco?
Solo sul display perché poi faccio tranquillamente i miei giri di 60/70 km con dislivelli vicini ai 2000mt

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Basta che tieni premuto reset e l'autonomia viene resettata, lo puoi anche fare mentre procedi, è abbastanza angosciante come dato. Molto meglio la percentuale residua di batteria del Yama.

 

[steu851]

Basta che tieni premuto reset e l'autonomia viene resettata, lo puoi anche fare mentre procedi, è abbastanza angosciante come dato. Molto meglio la percentuale residua di batteria del Yama.

su yamaha abbiamo le tacche (10) la percentuale e i km stimati

 

[e-runza70]

E lo so sulla Dh ho Bosch Cx e su Lapierre Yamaha PW, come info Yamaha vince.

 

[eagerly]

Maggior peso=più sforzo del motore=più consumo batteria!
Il peso influisce tantissimo

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Ma cosa c'entra il peso (in assoluto), la gamba (in assoluto)...NIENTE!
Se anche peso 200kg ma vado in eco perchè la mia gamba me lo permette consumo come uno che pesa 70kg e che sale con me in eco con lo stesso rapporto alla stessa velocità...
Il problema del peso semmai è relativo, nel senso che difficilmente uno che pesa 200kg è allenato e quindi deve aumentare l'assistenza per portare su la sua massa

 

[Auanagana]

Ma cosa c'entra il peso (in assoluto), la gamba (in assoluto)...NIENTE!
Se anche peso 200kg ma vado in eco perchè la mia gamba me lo permette consumo come uno che pesa 70kg e che sale con me in eco con lo stesso rapporto alla stessa velocità...
Il problema del peso semmai è relativo, nel senso che difficilmente uno che pesa 200kg è allenato e quindi deve aumentare l'assistenza per portare su la sua massa

Direi proprio che non e' cosi'...

 

[eagerly]

Direi proprio che non e' cosi'...

Beh argomenta...se vuoi. Così è un po' difficile capirti

 

[steu851]

La fisica dice una cosa diversa.
Prendiamo un esempio, salita di 10 km al 10% 65 kg contro 100, al primo servono 294 W al secondo 406, supponiamo che abbiano la stessa potenza nelle gambe, 200W, il resto lo deve fornire il motore, visto che impiegano 1 ora il primo consuma 94 Wh il secondo 206 Wh (in realtà di più perché non ho tenuto conto del rendimento del motore.
Dati calcolati con bike calculator

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