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Ragazzi, grazie mille! Allora mi farò vivo quando sarà ora di mettersi a programmare la centralina

Cavolo, è una spiegazione veramente chiara ed esaustiva! Grazie mille Anche se non è argomento del topico mi sapresti dare i valori di cui sopra, per mia curiosità, del BBSHD? Scusa la domanda da profano, ma se il motore ha la coppia massima a più giri, vuol dire che prende più velocità di spinta?

Grazie mille, ora il quadro è molto più chiaro... Ancora un dubbio: il 350 praticamente esiste sia a 36 volt che a 48. Che differenza c'è tra i due? E rispetto a un 250 a 36 volt si sente parecchio il salto di "cilindrata" :joy:

Avrei un Bafang 250 a 36 volt. Vorrei capire in cosa consiste la modifica a 350. Si setta semplicemente la centralina e il motore rimane a 36 volt? Oppure bisogna cambiare la centralina e il motore passa a 48 volt? Che vantaggi ci sarebbero a portarlo a 350? Grazie dei lumi

Grazie a tutti per la consulenza: alla fine era la centralina difettata!

No, nessun codice di errore...lo so, portarlo in assistenza è la scelta più logica. Purtroppo il negozio e chiuso per ferie...e non volevo aspettare settembre. Tutto qua...

Grazie ragazzi...no, montato in negozio. Start Dgree è superiore a 3. Mi pare a 6. Cmq questo domani lo verifico e vi scrivo i dati immessi. Per il resto non mi pare ci siano condizioni particolari in cui si verifica: è come andasse avanti a singhiozzo. La batteria è quella del negoziante

Ho da poco elettrificato una Trek Farley con il motore BBSHD, però il motore continua a dare e togliere l'assistenza. Con un effetto veramente spiacevole. Ho provato a riprogrammare la centralina con l'apposito cavo, ma niente da fare. Il problema rimane. Ho anche provato a cambiare display e...

Ciao bikers, è da un po'che vi seguo in lettura...ora provo a partecipare anch'io al forum! Sono un grande appassionato di fat bike e ne ho alcune modificate con motori bafang: peccato che ultimamente la moda per questa tipologia sia un po' scemata...