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Grazie

hai risolto

Oggi con la dual battery dopo un anno di uso errore 530 e 532

Aggiungo che uso il dual battery da un anno montato da orbea stessa , due batterie originali da 625 e 500

Oggi nello scassato sul display nyon vecchio 8 gb appariva errore 530 o 532 e si disattivava la spinta , spegnendo e riaccendendo tornava tutto ok fino al prox strascassato , su 70km ho avuto parecchi messaggi Capito che doveva essere un problema di contatti elettrici , ho avuto la conferma...

Grazie a tutti , telaio L , volevo provare per la discesa , ok che si abbassa la sella , ma alzando il manubrio andrei a spostare il peso indietro Da valutare anche di passare da 800 a 760 sulla larghezza

sulla forcella ho sotto anelli per 2 cm e sopra rimane a filo , l unica rimane trovare un attacco corto e angolato , altrimenti taglio da 800 a 760 il manubrio

lo stem sarebbe questo Race Face Aeffect 35mm interface ? , cioe attacco tubo forcella e manubrio trovo che sia caricata in avanti la posizione , magari con 3 cm migliora ho cambiato qualche mese fa il manubrio con renthal da 800 rispetto all originale da 780 , stesso rise da 35 , pensandoci...

salve , su h10 pensavo di alzare il manubrio di 3 cm , cosa devo fare o cambiare ?

https://www.ridewill.it/p/it/bosch-546169162-kit-di-assistenza-anello-protezione-cuscinetti-bdu4xx-gen4/786197/

Ho visto online un kit per manutenzionare il bosch cx gen 4 , un kit simile ma per gen2 lo usavo sul vecchio cx Hanno componenti diversi ma sembra grasso simile i due kit , servono a pulire e ingrassare all esterno il motore zona attacco pedali Qualcuno lo usa

ok grazie

da quello che ho capito dal sito fox la cartuccia grip2 usa olio del fodero e lo ricambia nei fine corsa ha praticamente un foro che livella olio all interno , in pratica da quel foro esce l olio in piu inserito prima di chiuderla quindi se ha foderi tolti mando l asta a fondo corsa espelle l...

lo gestisci da app econnect o da pc tramite sito bosch , hai la possibilità di cambiare i campi dati su ogni pagina , quanti campi dati si possono visualizzare per ogni pagina

devo fare un service ad una 36 da 160 mm grip 2 , penso solo olio da quel che vedo all esterno , ho un dubbio sulla cartuccia grip2 , sfilando i foderi mando a fine corsa la cartuccia , quindi l olio interno dovrebbe uscire insieme a quello presente nello stelo , aggiungo quindi 40 cc di 5w...

Magari strisciava anche prima , accade a voi cne sui due pignoni grandi striscia sul lato sx del guidacatena Lo cambiata a consumo 0,7 i km sono relativi all uso della bike

Probabilmente la corona e' leggermente consumata , añche se la catena era su 0,7

Dopo 1300 km ho sosrituito la catena con usura 0,7 , tutto ok ma unica nota nei due pignoni grandi la catena striscia sul pattino corona ,verso il motore di lato , essendo in diagonale e noto che l aggancio sulla corona rimane non fluido In sella tutto ok , i denti corona sembrano ancora ok...

avete idea di come si smonta il forcellino cambio , grazie

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