News Bosch: la nuova modalità dinamica eMTB

[ducams4r]

Mah, attendo la prova di questa modalità con dati oggettivi sul dislivello..

Con batteria da 500wh il cx riesce a percorrere circa 1400mtdsl in sport e 2000 mtdsl in tour..

Vedremo questa nuova modalità cosa riuscirà a permettere..

Un successo sarebbe riuscire a fare 1600/1700 mtdsl con una fatica simile alla sport..

Ma io credo poco ai miracoli..

Non hai colto la filosofia di Bosch in questo aggiornamento. Il loro intento non è più autonomia, ma più diventimento!
Semplificare le assistenze con meno cambi di modalità, più trazione e più spinta dove e solo quando serve.
Lo scopo principale della modalità emtn è esaltare le prestazioni del motore, consumare molto meno della modalità turbo o circa quanto la modalità sport sono solo conseguenze della curva di erogazione.

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[Ale 81]

Non hai colto la filosofia di Bosch in questo aggiornamento. Il loro intento non è più autonomia, ma più diventimento!
Semplificare le assistenze con meno cambi di modalità, più trazione e più spinta dove e solo quando serve.
Lo scopo principale della modalità emtn è esaltare le prestazioni del motore, consumare molto meno della modalità turbo o circa quanto la modalità sport sono solo conseguenze della curva di erogazione.

Il divertimento è molto soggettivo, c'è chi si diverte ad usare la modalità di assistenza più bassa e chi la più alta..
Io usavo molto la sport xche era quella che mi piaceva di più..

 

[SandroRiz]

Quoto Ale81
Nei miei giri serali o brevi senza assillo di autonomia uso spesso la Sport per divertirmi in salita; fare trail in su con pendenze poco accentuate ma a 15 a 20kmh e fare "flow" anche nell'altro verso (l'uphill flow che tanto pubblicizzano) è prerogativa del modo Sport.
Tour ti porta su per fare le discese, Sport ti porta su raddoppiando il fun di un giro

Se avessi dovuto scegliere di sacrificare uno dei 4 avrei scelto Turbo. Ma non capisco cosa costava aggiungere il nuovo eMtb come quinto...

 

[Francis1]

Invece pensandoci, IMHO la modalità di assistenza corretta in cui implementare un'erogazione più elastica e calibrata è proprio "sport".....e sulla carta nasce proprio per rendere ancora più flow le salite sui trail.....
Ipotizzando ovviamente che fosse in qualche modo più complesso aggiungere una nuova modalità.....

 

[ducams4r]

Il divertimento è molto soggettivo, c'è chi si diverte ad usare la modalità di assistenza più bassa e chi la più alta..
Io usavo molto la sport xche era quella che mi piaceva di più..

Concetto che condivido, il divertimento è soggettivo.
In Bosch hanno lavorato per semplifi

Quoto Ale81
Nei miei giri serali o brevi senza assillo di autonomia uso spesso la Sport per divertirmi in salita; fare trail in su con pendenze poco accentuate ma a 15 a 20kmh e fare "flow" anche nell'altro verso (l'uphill flow che tanto pubblicizzano) è prerogativa del modo Sport.
Tour ti porta su per fare le discese, Sport ti porta su raddoppiando il fun di un giro

Se avessi dovuto scegliere di sacrificare uno dei 4 avrei scelto Turbo. Ma non capisco cosa costava aggiungere il nuovo eMtb come quinto...

Ho chiesto perché sostituire SPORT con EMTN, la risposta è stata che con la nuova configurazione, SPORT sarebbe stato inutile. Dopo il test, gli ho dato ragione...
Ci diceva lo sviluppatore che, secondo lui avrebbero potuto addirittura togliere il livello TOUR e lasciare, per gli stessi motivi accennati nel post precendente, ECO, EMTN e TURBO.

 

[tostarello]

È un discorso complesso, non si può spiegare in due parole, vi posso anticipare che ci son voluti 2 anni di sviluppo per arrivare ad ottimizzare questa modalità ed è il primo passo delle strategie future di Bosch. Abbiamo avuto la fortuna di girare quasi 2 ore con uno degli sviluppatori del prodotto, che oltre a spiegarci come funziona e come farlo rendere al meglio, ci ha spiegato perché sono arrivati a questa scelta.

"Bosch ha presentato delle novità per il suo sistema CX.
La più interessante è la modalità e-MTB"

Concetto che condivido, il divertimento è soggettivo.
In Bosch hanno lavorato per semplifi


Ho chiesto perché sostituire SPORT con EMTN, la risposta è stata che con la nuova configurazione, SPORT sarebbe stato inutile. Dopo il test, gli ho dato ragione...
Ci diceva lo sviluppatore che, secondo lui avrebbero potuto addirittura togliere il livello TOUR e lasciare, per gli stessi motivi accennati nel post precendente, ECO, EMTN e TURBO.

ma avrebbero dovuto cambiare il display, che ha 4 livelli

francamente come novità più che questo aggiornamento software, sui cui vantaggi occorre per ora fare atto di fede, avrei preferito una batteria con maggiore capacità; quando la faranno forse potranno fare a meno anche di ECO e TURBO

p.s. e le altre novità?

 

[Nicotrev]

"Bosch ha presentato delle novità per il suo sistema CX.
La più interessante è la modalità e-MTB"

ma avrebbero dovuto cambiare il display, che ha 4 livelli

francamente come novità più che questo aggiornamento software, sui cui vantaggi occorre per ora fare atto di fede, avrei preferito una batteria con maggiore capacità; quando la faranno forse potranno fare a meno anche di ECO e TURBO

p.s. e le altre novità?

Beh, questo è solo un aggiornamento di software (gratuito. tra l'altro): cambiare display, batteria maggiorata ecc. sono altra cosa.......

 

[ducams4r]

avrei preferito una batteria con maggiore capacità; quando la faranno forse potranno fare a meno anche di ECO e TURBO

Bravo, stai anticipando quello che sarà uno scenario futuro.

 

[tostarello]

Beh, questo è solo un aggiornamento di software (gratuito. tra l'altro): cambiare display, batteria maggiorata ecc. sono altra cosa.......

esatto, è per questo che se anche avessero potuto togliere anche TOUR, non l'hanno fatto

mi è chiaro che sia solo un aggiornamento software, il fatto che sia gratuito non può che far piacere, ma non mi sarebbe dispiaciuta qualche novità più sostanziosa

 

[tostarello]

Bravo, stai anticipando quello che sarà uno scenario futuro.

uhm... mi resta il dubbio se sia meglio comprare una seconda batteria o aspettare...

 

[Marcus]

Aspetta, a giugno si sapranno le news 2018

 

[vicma56]

Quoto Ale81
Nei miei giri serali o brevi senza assillo di autonomia uso spesso la Sport per divertirmi in salita; fare trail in su con pendenze poco accentuate ma a 15 a 20kmh e fare "flow" anche nell'altro verso (l'uphill flow che tanto pubblicizzano) è prerogativa del modo Sport.
Tour ti porta su per fare le discese, Sport ti porta su raddoppiando il fun di un giro

Se avessi dovuto scegliere di sacrificare uno dei 4 avrei scelto Turbo. Ma non capisco cosa costava aggiungere il nuovo eMtb come quinto...

L'intuvia non andava più bene perché non aveva la possibilità di vedere la mappatura
inserita sullo schermo...ha solo le 4 che usiamo....Nyon forse si poteva...Purion non so ma penso che sia come intuvia..

 

[ducams4r]

ma non mi sarebbe dispiaciuta qualche novità più sostanziosa

Dopo aver provato il nuovo software la mattina, al pomeriggio sono tornato sullo stesso trail, con la Mustache con un Bosch normale, utilizzando sia sport che turbo non sono riuscito a superare gli stessi ostacoli con la stessa facilità, che con la modalità Emtn. Credimi!

uhm... mi resta il dubbio se sia meglio comprare una seconda batteria o aspettare...

Anche lo sviluppatore consigliava la seconda batteria, dicendo che a oggi, il dover risparmiare la batteria ci limita fortemente nell'esperienza uso delle ebike.

 

[CORSARO]

scusate ma avevo letto che un altra bici provata qui aveva la modalità AUTO..... non ricordo francamente la marca ma non era con motore bosch... qualcuno se lo ricorda?

 

[robertodl]

Curiosità. Se non sbaglio hai provato trek con new sw e mustache. Hai trovato differenze dinamiche o altro sulle due bike o su altre provate?