ma non ho capito ancora il "perchè la Fantic non fa garanzia su certe cose".....quali sono 'ste cose.
Grazie
Fantic XF1 Integra
- Creatore Discussione monster74
- Data di Inizio
- Stato
Grazie
Gorilla127
Ebiker specialissimus
Perché è colpa mia se do un liquido non adatta sui contatti!
È colpa mia se non ho asciugato i contatti prima di nastrare tutto.
Lo devo riscrivere un'altra volta?
Basterebbe leggere....
Gorilla127
Ebiker specialissimus
Stamani uscita su e giù x i monti,sotto l'acqua e tanto,tantissimo fango.
2 ruscellini guadati,tornato a casa e lavata la bici con la canna dell'acqua...accesa ed è ripartita subito.
Ad ora il problema è risolto(speriamo duri)
2 ruscellini guadati,tornato a casa e lavata la bici con la canna dell'acqua...accesa ed è ripartita subito.
Ad ora il problema è risolto(speriamo duri)
Piccolo OT, oggi ho girato con uno con la Conway con bosch, gli si spegneva di continuo e doveva resettarla per riaccenderla (la batteria bosch ha un forellino dove con uno stecchino fai il reset). Il concessionario gli ha detto che probabilmente è entrata acqua. Non è la prima che gli succede. Martedì la manda in sostituzione.
Come vedete non è solo fantic.
Come vedete non è solo fantic.
Mobeda
Ebiker pedalantibus
e quindi esattamente quale è stato l'intervento ? ti ha sostituito il cavo che dalla batteria va al motore ?
Quello non è un problema di batteria, ma di collegamenti e/o contatti.....
Poi, il forellino semmai sarà sulla cover della batteria, in corrispondenza del solito pulsante!
Gorilla127
Ebiker specialissimus
Si l'unica cosa sostituita è stato il cavo motore/batteria...in più ha sigillato Tutti i cavi ed i contatti con il termoretraibile
Chi è che si lamentava dei forcellini di burro della fantic?
Io ogni uscita prendo su rami e rocce e mai successo niente. Ultimamente però non cambiava molto bene e domenica mi sa che gli ho dato il colpo di grazia e praticamente il GX 11v. era diventato un 8v.
Ho provato a sistemarlo, ma non ce l'ho fatta. Ieri sono andato da un bravo (questo è bravo veramente) meccanico e me lo ha sistemato. Gli ho portato anche un nuovo forcellino che in estremis mi poteva cambiare. Invece mi ha sistemato tutto (a cambiato solo il cavo) e mi ha detto che il forcellino è fatto molto bene, ne ha visti di molto peggio! Questo è fatto della durezza giusta. Se lo si rompe è perché è giusto che si rompa. Nel mio caso si è storto e si è raddrizzato tranquillamente.
È patito di Specialized e Trek questo, una Fantic non l'aveva mai presa sotto mano. Nel complesso mi ha fatto i complimenti anche se come cinematismo è nettamente migliore quello della specy. Da ex possessore di specialized (non elettrica) gli do ragione, il carro posteriore della fantic tende a irrigidirsi in frenata e devo stare sempre attento a non frenare secco, con la specialized anche se freni a secco il carro lavora sempre!
Io ogni uscita prendo su rami e rocce e mai successo niente. Ultimamente però non cambiava molto bene e domenica mi sa che gli ho dato il colpo di grazia e praticamente il GX 11v. era diventato un 8v.
Ho provato a sistemarlo, ma non ce l'ho fatta. Ieri sono andato da un bravo (questo è bravo veramente) meccanico e me lo ha sistemato. Gli ho portato anche un nuovo forcellino che in estremis mi poteva cambiare. Invece mi ha sistemato tutto (a cambiato solo il cavo) e mi ha detto che il forcellino è fatto molto bene, ne ha visti di molto peggio! Questo è fatto della durezza giusta. Se lo si rompe è perché è giusto che si rompa. Nel mio caso si è storto e si è raddrizzato tranquillamente.
È patito di Specialized e Trek questo, una Fantic non l'aveva mai presa sotto mano. Nel complesso mi ha fatto i complimenti anche se come cinematismo è nettamente migliore quello della specy. Da ex possessore di specialized (non elettrica) gli do ragione, il carro posteriore della fantic tende a irrigidirsi in frenata e devo stare sempre attento a non frenare secco, con la specialized anche se freni a secco il carro lavora sempre!
Mobeda
Ebiker pedalantibus
probabilmente era piegato poco, le leghe di alluminio quando si piegano già si snervano,se poi lo riaddrizzi lo snervi ancora di più e perde rigidità, se il forcellino si piega vistosamente sempre meglio cambiarlo che raddrizzarlo, cmq la mia xf1 nuova è arrivata con un forcellino di scorta al seguito.
Io ho raddrizzato il forcellino un paio di volte e ha continuato a tenere, di botte ne ha prese parecchie.
Poi mi sono deciso e in soli due giorni mi è arrivato nuovo. L'ho sostituito e mi tengo ancora quello vecchio di riserva.
Poi mi sono deciso e in soli due giorni mi è arrivato nuovo. L'ho sostituito e mi tengo ancora quello vecchio di riserva.
Superluvi62
Ebiker normalus
E niente ... a me invece è saltato di brutto, è bastato un ramo tra catena e cambio e KRAK !! Forcellino spezzato, sentiero inesplorato e giro finito. Ho legato cambio e catena sul carro posteriore e giù in discesa, poi trainato da mio fratello per qualche centinaio di metri in salita e via di corsa dal mio ciclaio che me lo ha cambiato al volo e me ne ha dato uno di scorta che mi porterò sempre nello zaino.
Tutto bene quello che finisce bene !!
Ragazzi ho venduto la mia MERIDA eone sixty 800; sto guardandomi intorno alla ricerca di una buona all mountain, la bici deve essere semplice sia in salita che in discesa, in salita la vorrei che non si alzi facilmente e che abbia una ottima pedalabilità insomma una bici da usare a 360 gradi.
che ne dite della nuova trail 150??
forse la xf1 160 è più enduro che all mountain? Troppo spinta ?
che ne dite della nuova trail 150??
forse la xf1 160 è più enduro che all mountain? Troppo spinta ?
- Stato