Giant Trance SX E+ Pro 2019

[shrubber83]

Primo test veloce. Ho fatto solo una 40ina di minuti di asfalto perché la pellicola deve ancora aderiee bene e non voglio si infili terra sui bordi...

Cmq... Al 50% di assistenza preparatevi a durare fatica. Si va quasi come su una muscolare... Forse un 35% di assistenza la farebbe assomigliare alla mia Spark.

Per la batteria non vi so dire visto che non era completamente carica. Domani faro tutto il primo tratto classico al 50% e vedo quando si spegne la prima tacca. Spero oltre i 600 di dislivello visto lo sforzo che cmq anche io ci devo mettere

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[Lucchio.54]

Primo test veloce. Ho fatto solo una 40ina di minuti di asfalto perché la pellicola deve ancora aderiee bene e non voglio si infili terra sui bordi...

Cmq... Al 50% di assistenza preparatevi a durare fatica. Si va quasi come su una muscolare... Forse un 35% di assistenza la farebbe assomigliare alla mia Spark.

Per la batteria non vi so dire visto che non era completamente carica. Domani faro tutto il primo tratto classico al 50% e vedo quando si spegne la prima tacca. Spero oltre i 600 di dislivello visto lo sforzo che cmq anche io ci devo mettere

Te lo auguro .....

 

[Gasate]

Non so dove hai letto che stacca a 80... Ho fatto delle frullate in questi giorni....

Vedi l'allegato 13079

Ad eco ancora spinge a 120 rpm

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[Gasate]

Ho impostato questi livelli. Ora la devo solo provare...

La procedura è semplicissima. Confermo che ci sono 3 livelli impostabili per ogni setup Vedi l'allegato 13134 Vedi l'allegato 13135

Come hai fatto io non ho evidenziato il tuning sul telefono.


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[shrubber83]

giro con i seguente setup:
75-125-175-250-360
usato il 90% in eco e l'altro 10% misto tra gli altri livelli, soprattutto sul finale che avevo voglia di andarmi a fare l'ultima discesa e mi sono sparato 150 di dislivello con la assistenza al 175%
fatti 37 km e 1112 metri di dislivello positivo. ho usato il 53% della batteria. quindi "potenzialmente sono 2200 metri di dislivello con 75 km. non mi sembra affatto male. l'assistenza al 50% non è male, ma forse in alcuni casi ti costringe ad andare a quella superiore che può essere impostata al minimo al 125% e magari può essere controproducente per il consumo... insomma bisogna vedere la vostra gamba. ma al 50% dovete spingere molto anche voi

ah, aggiunto che la prima tacca (quindi 20% di consumo) si è spenta a 580 di dislivello con assistenza a 75%

 

[Gasate]

Ho impostato questi livelli. Ora la devo solo provare...

La procedura è semplicissima. Confermo che ci sono 3 livelli impostabili per ogni setup Vedi l'allegato 13134 Vedi l'allegato 13135

Aggiungo, a me la voce tuning rimane grigia come la scritta che sta sotto.
Hai fatto qualcosa di averla scaricata?

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[shrubber83]

Aggiungo, a me la voce tuning rimane grigia come la scritta che sta sotto.
Hai fatto qualcosa di averla scaricata?

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non ho fatto niente... bluetooth, fatto il pairing con la bici tutto in automatico e ha funzionato subito. ma hai una Trance 2019?

 

[Gasate]

non ho fatto niente... bluetooth, fatto il pairing con la bici tutto in automatico e ha funzionato subito. ma hai una Trance 2019?

Sì comprata da una settimana

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[Gasate]

Sx 0 pro quella blu/arancio

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[Gasate]

Ho fatto il profilo
Vede la batteria
Ma rimane in grigio il tuning

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[shrubber83]

nel giro di ieri ho testato le pastiglie semimetalliche Shimano con le alette. Le ho usate al posteriore è il feeling è decisamente migliore delle organiche di serie... ma forse sono solo gusti personali

 

[zorro77]

Personalmente ti dico che ne ho provate un po' di tutti i tipi, la differenza tra stessa mescola e stessa marca, con e senza alette x me e inesistente, se hai occasione prova (quando hai finito le nuove "alettate") a montare le stesse shiman semimetalliche ma senza alette poi sappimi dire

 

[shrubber83]

Personalmente ti dico che ne ho provate un po' di tutti i tipi, la differenza tra stessa mescola e stessa marca, con e senza alette x me e inesistente, se hai occasione prova (quando hai finito le nuove "alettate") a montare le stesse shiman semimetalliche ma senza alette poi sappimi dire

ma il mio discorso era per una cosa che avevo scritto qualche post fa e cioè che la frenata al posteriore mi era sembrata spugnosa dopo un po'. E visto che sono abituato alle semimetalliche al posteriore ho preso quelle e ho anche fatto lo spurgo del freno perchè forse qualche bolla c'era. Cmq sia il feeling è stato buono con questo setup. Le mie preoccupazioni erano dovute all'impianto di serie che è un Deore a 4 pistoncini, ma alla fine mi sa che frenano come gli XT a 4 pistoncini (che non ho provato) visto che derivano direttamente da questi

 

[zorro77]

Ah ok scusa mi ero perso il precedente allora, si anch'io mi trovo meglio con le semimetalliche dietro comunque

 

[sideman]

ma il mio discorso era per una cosa che avevo scritto qualche post fa e cioè che la frenata al posteriore mi era sembrata spugnosa dopo un po'. E visto che sono abituato alle semimetalliche al posteriore ho preso quelle e ho anche fatto lo spurgo del freno perchè forse qualche bolla c'era. Cmq sia il feeling è stato buono con questo setup. Le mie preoccupazioni erano dovute all'impianto di serie che è un Deore a 4 pistoncini, ma alla fine mi sa che frenano come gli XT a 4 pistoncini (che non ho provato) visto che derivano direttamente da questi

Tu hai mai provato la Moterra?
Se si ora che hai fatto un bel test sulla nuova Giant, che differenze trovi dinamiche? Leggevo che la Moterra ha un carro cortissimo, baricentro basso ed agilissima (cosa che io prediligo), mentre la Giant pare avere un carro bello lungo...
Chiedo perchè ad oggi sono i 2 modelli che potrei prendere (anche se a gennaio esce la nuova Moterra)

Intanto ho chiamato il mio spacciatore e tra settembre e ottobre mi fa provare la Giant (non so che versione ma penso una delle 3 ad aria) e poi anche la nuova Cujio (Cannondale) ma che resta una trail...Moterra non ne ha più in prova appunto perchè tra poco esce la nuova...

sid

PS
(intanto ieri mattina sono tornato in sella alla mia Trigger dopo 2 mesi (la mia pausa estiva di MTB) ed è veramente difficile pedalare e riprendere avendo in testa l'e.bike...