haibike sduro Hardseven ..consiglio taglia
- Creatore Discussione luciopro
- Data di Inizio
Sempre motore yamaha?il mio dubbio sarebbe la batteria da 400, ma non penso farò chissà che giri, poi mai dire mai. nell'eventualità mi prenda il prossimo anno posso sempre valutare di cambiarla.
federicotv
Ebiker espertibus
Poi cominci a divertirti e anche la 500 non basta più, la batteria è meglio più grande possibile.
lalillina
Ebiker grandissimus
Si Yamaha a 10v...ma alla fine è uguale....unica roba se andate tanto in salita dovrete cambiare il pacco pignoni
Vedremo come andrà a finire, soprattutto perchè non siamo due ciclisti nati!Poi cominci a divertirti e anche la 500 non basta più, la batteria è meglio più grande possibile.
quindi salite sicuro ma non chissà che e immagino li consumi di più. Io poi sono del Trentino.Una domanda, ho visto che certi hanno una calamita per lo sblocco, ovviamente mi servirebbe sul fuoristrada, come funziona?
lalillina
Ebiker grandissimus
lo sblocco non serve tanto in salita, ma in pianura dove vuoi un aiuto per passare agevolmente i 25km/h
per i km che puoi farci....dipende da tanti fattori....il tuo peso, che strada fai, che assistenza tieni, ecc....ma non preoccuparti di quello, che tanto se sei una mezza sega (come me) non ne fai tanti tutti insieme....specie in salita
lalillina
Ebiker grandissimus
Potrebbe essere un'idea ma passerei su strada pubblica. Ma come funziona la calamita? Hai link per curiosità? Grazie
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lalillina
Ebiker grandissimus
DEKILLA64
Ebiker grandiosus
La normativa (in vigore dal 1° gennaio 2017) stabilisce che i motori debbano essere realizzati in modo da non superare i 25 km orari e/o devono avere una potenza del motore non maggiore di 250W. Se la bicicletta dovesse superare tale limite, difatti, sarebbe equiparata a un motociclo con applicazione di tutta la conseguente normativa sui motorini: dall’obbligo della targa a quello dell’assicurazione, dal versamento del bollo all’installazione dello specchietto retrovisore, dal casco ai fanali.
In caso di sblocco motore in modo che questo raggiunga anche più di 25 km/h a rischiare è sia il meccanico che il ciclista, qualora fosse trovato a bordo di un veicolo taroccato. Di recente la Cassazione ha stabilito che il meccanico che si ingegna per installare sulle biciclette elettriche in commercio un tasto (o dispositivo similare) che, una volta premuto, permette al motore di attivarsi senza limiti rischia di incorrere nel reato di frode in commercio. Specialmente se poi appone anche il marchio CE falso sul velocipede in commercio. Quanto al ciclista questi rischierebbe una contravvenzione e, in caso di sinistro, il diniego al risarcimento dei danni.