Il verso dei freni

[tostarello]

aggiungici il disegno delle razze a supporto della pista frenante che sono a spingere, invece che a tirare come nelle moto e nessuno sa il perché. Io sto girando con un disco storm montato al contrario e dopo diverse uscite, nessun problema, (posteriore)

di sicuro i progettisti il motivo lo sanno, se non lo si conosce sarebbe saggio attenersi alle istruzioni di montaggio

Prodotti MTB scontati

 

[DIRT-E-BIKE]

Anch'io, provenendo dalle moto (ma molti anni fa) ho sempre adottato sia sulle mtb che sulle bdc, i freni invertiti. Tant'è che sulla bici da città ho i freni "normali", e non vi dico quante volte mi capita di inchiodare la ruota dietro!!
Comunque è sicuramente una questione di abitudine, ma anch'io sono dell'idea che (se uno non è mancino) la mano destra sia più sensibile e più forte rispetto alla sx, e di conseguenza debba essere usata sul freno più importante, cioè l'anteriore.

Nella guida in fuoristrada,soprattutto nel motocross il freno più importante è il posteriore, il freno anteriore utilizzato con forza fa solo dei danni, si può usare il freno motore, nel trial invece è fondamentale per fare certe manovre l ant.
io nella bici preferisco avere forza e sensibilità sul post e quindi l ho lasciato a dx, ant lo uso poco, pinzo un po’ forte solo se c’è una discesa in asfalto e voglio rallentare e so di avere il grip giusto.

 

[alexnotari65]

Nella guida in fuoristrada,soprattutto nel motocross il freno più importante è il posteriore, il freno anteriore utilizzato con forza fa solo dei danni, si può usare il freno motore, nel trial invece è fondamentale per fare certe manovre l ant.
io nella bici preferisco avere forza e sensibilità sul post e quindi l ho lasciato a dx, ant lo uso poco, pinzo un po’ forte solo se c’è una discesa in asfalto e voglio rallentare e so di avere il grip giusto.

Da sempre se ti devi fermare in fuoristrada devi usare l’anteriore. Col posteriore su un ripidone col terreno friabile non ti fermi e nemmeno rallenti, mentre con l’anteriore, se hai la giusta sensibilità, lo porti al limite del bloccaggio. Col freno dietro ci puoi controllare la velocità, curvare in derapata e basta.
Con la moto da cross è diverso, anche per via del freno motore.

 

[sideman]

Nella guida in fuoristrada,soprattutto nel motocross il freno più importante è il posteriore, il freno anteriore utilizzato con forza fa solo dei danni, si può usare il freno motore, nel trial invece è fondamentale per fare certe manovre l ant.
io nella bici preferisco avere forza e sensibilità sul post e quindi l ho lasciato a dx, ant lo uso poco, pinzo un po’ forte solo se c’è una discesa in asfalto e voglio rallentare e so di avere il grip giusto.

????????
non che tipo di sensibilità tu possa avere su un freno a pedale ...come nelle moto da cross
Detto questo non vi è un freno principale ed uno meno, ogni freno è principale in qualche cosa, se ti vuoi fermare il posteriore non è certo il principale, per impostare la curva è il principale

 

[liuc64]

Ti sbagli, la discussione l'ho aperta io ed ho ribadito più volte che, a parte l'abitudine derivante dal mondo moto, o forse grazie a questa, ho decisamente più sensibilità, precisione ed azione istintiva sulla destra. Ma ho anche detto che alla fine sono preferenze personali e ciascuno può fortunatamente disporre le leve come meglio gli aggrada. L'importante è convenire che non esiste una scelta migliore o peggiore se non a livello strettamente personale.

Perdonami, la parola sensibilità nella tuo primo messaggio non appare proprio.....
Oggi ne ho parlato con un collega appassionato del mondo bike, mi ha detto; e allora che dovrei fare io che sono mancino ed ho il cambio a Dx?
E' evidente che la cosa è personale, mai scritto il contrario e come tutte le cose ci si deve fare l'abitudine.
Ma eviterei, (in generale) solo per il fatto di voler aver ragione, tirare in ballo gare o situazioni estreme, perchè sappiamo che in quel caso tutto fa la differenza.
Credo di essere stato chiaro e non cerco polemiche.

 

[sideman]

Perdonami, la parola sensibilità nella tuo primo messaggio non appare proprio.....
Oggi ne ho parlato con un collega appassionato del mondo bike, mi ha detto; e allora che dovrei fare io che sono mancino ed ho il cambio a Dx?
E' evidente che la cosa è personale, mai scritto il contrario e come tutte le cose ci si deve fare l'abitudine, ma eviterei solo per il fatto di voler aver ragione, tirare in ballo gare o situazioni estreme, perchè sappiamo che in quel caso tutto fa la differenza.
Credo di essere stato chiaro e non cerco polemiche.

secondo me ti stai confondendo rispetto a quello di cui si parlava.

1) Abbiamo accertato che ognuno è bene che faccia come si sente meglio o come si sente più sicuro
2) Abbiamo accertato l'origine STORICA della disposizione nelle biciclette dei freni (diverse dalle moto) che dipende dal senso di circolazione ed è per cui assolutamente ininfluente in un bosco
3) Abbiamo accertato che ci si abitua a tutto
4) Abbiamo accertato (spero) che la sensibilità si acquisisce ma ci vuole un pò di più che imparare altre cose come l'inversione dei freni (ovvero io posso anche imparare a frenare con la sinistra ma non è detto abbia la medesima sensibilità della destra)

Quello su cui stavamo discutendo senza polemica alcuna è se nella guida delle MTB bisognasse avere più sensibilità sul freno anteriore o posteriore:
e qui abbiamo accertato che vi sono opinioni differenti a riguardo

sid

 

[torakiki.gt]

Ma essere mancini non c'entra col preferire i freni a destra o sinistra o il cambio dell auto, perché si cresce abituandosi così è ci si fa l abitudine, altrimenti come farebbero a guidare in Inghilterra o Giappone..mica sono tutti Mancini..!

 

[muscolare]

Perdonami, la parola sensibilità nella tuo primo messaggio non appare proprio.....

Ma magari in altri messaggi successivi al primo si, vedi ad esempio il #69. Comunque per tagliare la testa al toro il #96 è sufficientemente chiaro credo.

PS
C'è della cabala in tutto questo.

 

[alexnotari65]

Ma essere mancini non c'entra col preferire i freni a destra o sinistra o il cambio dell auto, perché si cresce abituandosi così è ci si fa l abitudine, altrimenti come farebbero a guidare in Inghilterra o Giappone..mica sono tutti Mancini..!

Cosa centra guidare la macchina con l'essere mancini?? anche i mancini frenano col destro, anche in inghilterra! altra cosa è avere sensibilità sul freno di una due ruote, dove la differenza è fra stare in piedi o cadere.

 

[torakiki.gt]

Cosa centra guidare la macchina con l'essere mancini?? anche i mancini frenano col destro, anche in inghilterra! altra cosa è avere sensibilità sul freno di una due ruote, dove la differenza è fra stare in piedi o cadere.

Era semplicemente un esempio per dire che se si "nasce" Abituandosi a fare una cosa, la si fa tranquillamente perché ci si abitua così, in risposta al post di liuc64 che citava il suo collega mancino che usava il cambio a con la, destra (della bici si intende)

 

[liuc64]

Era semplicemente un esempio per dire che se si "nasce" Abituandosi a fare una cosa, la si fa tranquillamente perché ci si abitua così, in risposta al post di liuc64 che citava il suo collega mancino che usava il cambio a con la, destra (della bici si intende)

Non devi certo dirlo a me, perchè da subito ho spiegato che ci si abitua a tutto.... l'ho spiegato con il discorso del cambio manuale vs automatico, al mancino che deve usare la destra per cambiare.... e fa bene al cervello.