News Inserto o gomma robusta?
- Creatore Discussione Danybiker88
- Data di Inizio
Io gomme robuste, soprattutto di dietro (DD), davanti è abbastanza una buona gomma da enduro sul Chilogrammo
Ultima modifica:
Lollo72
Ebiker espertibus
Ma pure qui questa discussione?
Speriamo non derivi sui toni che si stanno usando di là... nel forum marrone!
Speriamo non derivi sui toni che si stanno usando di là... nel forum marrone!
sideman
Ebiker celestialis
di la non ci spreco messaggi che ho limitati per cui rispondo qui ...
passato da inserti a gomme più robuste e preferisco la seconda soluzione
Prova a scriverlo di là, vedrai che ti diranno che hai dei limiti e che non riesci a cogliere i vantaggi...di la non ci spreco messaggi che ho limitati per cui rispondo qui ...
passato da inserti a gomme più robuste e preferisco la seconda soluzione
EtscoD
Ebiker espertibus
Per me, gomme robuste e inserto (leggero). Però a quest'ultimo cambio copertone, al posteriore ho montato una Michelin DH34 BP da 1.25 kg senza inserto. Scelta dovuta solo alla pigrizia: avrei dovuto pulire il Cushcore dalle tracce di lattice raffermo e non ne avevo voglia Speriamo di non pentirmene
Speriamo di non pentirmene 
Mrslate
Ebiker celestialis
Secondo me, opinione personale e pertanto discutibile, le soluzioni pratiche sono 2 valide 1 così così e le varie soluzioni intermedie
1) metto su entrambe le ruote salsicciotti tipo runflat (gomme pesanti o leggere dipende dal rider dai percorsi e via dicendo) e rinuncio a portare camere d'aria di scorta. So bene che influisce di più 150gr sulla ruota che nello zaino / marsupio ma intanto mi levo roba che difficilmente potrei usare.
2) 2 gomme belle robuste senza salsicciotto e mi porto dietro una camera d'aria
Soluzioni, a mio avviso, meno funzionali
1) metto salsicciotto non runflat: ammesso che sia in grado di poter smontare una gomma nei boschi devo portarmi dietro anche la camera d'aria, kit per carcassa etc
2) salsicciotto dietro e no davanti: comunque devo portarmi una camera d'aria
3) salsicciotti non runflat proteggono il cerchio ma devo comunque portarmi dietro una camera d'aria
Che ne dite di mettere giù due pesi insieme per fare dei raffronti? Se l'argomento interessa ovviamente!
1) metto su entrambe le ruote salsicciotti tipo runflat (gomme pesanti o leggere dipende dal rider dai percorsi e via dicendo) e rinuncio a portare camere d'aria di scorta. So bene che influisce di più 150gr sulla ruota che nello zaino / marsupio ma intanto mi levo roba che difficilmente potrei usare.
2) 2 gomme belle robuste senza salsicciotto e mi porto dietro una camera d'aria
Soluzioni, a mio avviso, meno funzionali
1) metto salsicciotto non runflat: ammesso che sia in grado di poter smontare una gomma nei boschi devo portarmi dietro anche la camera d'aria, kit per carcassa etc
2) salsicciotto dietro e no davanti: comunque devo portarmi una camera d'aria
3) salsicciotti non runflat proteggono il cerchio ma devo comunque portarmi dietro una camera d'aria
Che ne dite di mettere giù due pesi insieme per fare dei raffronti? Se l'argomento interessa ovviamente!
maramouse
Ebiker grandissimus
Ciao, dopo anni di inserti e gomme abbastanza robuste come le DD di maxxis, ora sto usando, da qualche mese, gomme Continental Kryptotal dh 29x2.4 e 27.5x2.4, senza inserti, solo lattice, con ruote DT ex1700 da due kg, molto robuste, i pesi delle gomme sono 1300 e 1250 grammi, anteriore e posteriore, al momento, mi sto trovando bene, zero problemi, giro su sentieri liguri piuttosto scassati, peso 85 kg in assetto da bici e uso pressioni di 1.2-1.3 bar anteriore e 1.4-1.6 posteriore a seconda del terreno.
Non dimenticare di mettere nello zaino anche il compressore
Lollo72
Ebiker espertibus
Però sul "forum marrone" sono istigati , in primis dal video dove c'è un mezzo a pile e per di più la solita Rise che dovrebbe essere l'unione dei due mondi ; capisci che si parte già con la vena ingrossata !
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Vero, come è vero che ci sono gli adoratori della gomma leggerina.
Cosa che da queste parti fa piuttosto ridere