Kenevo MY 2020
- Creatore Discussione Oettam20
- Data di Inizio
Questa e' una "poverata" di specialized...mettono la 700 su tutte le levo e poi lasciano la 500 sulla versione piu' appetibile per via della forca tradizionale..a mio avviso la doppia piastra a 180 e' un minus piu' che un plus visto che guadagni di rigidita' ( nemmeno poi tanto visto che e' una 35) e perdi sulla polivalenza ..
Infatti hanno toppato.
Io ho trovato la soluzione
Allegati
e-runza70
Ebiker grandissimus
Macchè 600...la batteria costa 1299 di listino, e la vecchia da 500 anche da nuova è pressochè invendibile , anche a 400 euro è difficile venderla....lo so perchè il mio amico levomunito ne ha ancora una sul groppo da vendere ei concessionari non le ritirano quasi più sulle 700, anche perchè anche loro non riescono a venderle....
Ok..vero.
Però costa 4599...e non 5300...è un altra fascia di prezzo , magari per chi cerca una prima ebike basica da spendere scontata sui 3800-3900
Grazie per il prezzo, ribadisco il pensieroMacchè 600...la batteria costa 1299 di listino, e la vecchia da 500 anche da nuova è pressochè invendibile , anche a 400 euro è difficile venderla....lo so perchè il mio amico levomunito ne ha ancora una sul groppo da vendere ei concessionari non le ritirano quasi più sulle 700, anche perchè anche loro non riescono a venderle....
CUBE eccomi
GIUIO10
Ebiker celestialis
E no!
Proprio te che sei il Don Chisciotte (nel senso che vai contro vento, a sentire la massa) delle batterie più piccole e quindi più leggere e non ti va che un mezzo particolare come la ‘20 la adotti???
Per me - e per il mio uso -le batterie dovrebbero essere tutte da 500, su mezzi sportivi tipo questa ma per ragioni diverse dal contenimento dei costi ..ovvero anche le top di gamma dovrebbero avere un opzione 500wh per chi non usa di più e non vuole usarne e vuole contenere il peso....insomma una bici pienamente configurabile su autonomia e pesi, quello che invece si percepisce da Specialized ( e non solo...vedi tutte le Bosch 2020 con 500wh sulle entry e 625 sulle altre ) se sei povero ti becchi la 500 ( e te la tieni mi sa...) sennò puoi ambire alla 700 ma ti tocca la top di gamma...E no!
Proprio te che sei il Don Chisciotte (nel senso che vai contro vento, a sentire la massa) delle batterie più piccole e quindi più leggere e non ti va che un mezzo particolare come la ‘20 la adotti???
Chiaramente ci mungono per vendere bici e seconda batteriaPer me - e per il mio uso -le batterie dovrebbero essere tutte da 500, su mezzi sportivi tipo questa ma per ragioni diverse dal contenimento dei costi ..ovvero anche le top di gamma dovrebbero avere un opzione 500wh per chi non usa di più e non vuole usarne e vuole contenere il peso....insomma una bici pienamente configurabile su autonomia e pesi, quello che invece si percepisce da Specialized ( e non solo...vedi tutte le Bosch 2020 con 500wh sulle entry e 625 sulle altre ) se sei povero ti becchi la 500 ( e te la tieni mi sa...) sennò puoi ambire alla 700 ma ti tocca la top di gamma...
Proprio ieri stavo studiando come usare una 500 su una Mondraker 2020 che vendono solo con la 625wh...E no!
Proprio te che sei il Don Chisciotte (nel senso che vai contro vento, a sentire la massa) delle batterie più piccole e quindi più leggere e non ti va che un mezzo particolare come la ‘20 la adotti???
sono mooooolto deluso... speravo davevro che le varie foto viste nei giorni scorsi fossero delle bufale ...invece ma che cazzo hanno fatto? mi aspettavo che lavorassero sulla leggerezza, snellire una bici che già era un gioiello aumentare la batteria e invece? ...questa è praticamente una Levo con le sospensioni piu performanti... stop. deluso ... ma poi rinunciare all'Holins ??? cheera il fiore all'occhiello di questa bici??? ma si puo? bohhh ... hanno snaturato la kenevo da bici tutto fare e performante nel gravity a una bici da bike park ... ma poi parliamone, una doppia fasulla da 180 per cosa? per quel briciolo in piu di rigidità ? gia la Lyrik era top ... mi aspettavo una Fox o una Holins invece di questa ciofeca che non è una vera doppia piastra ma ne ha tutti gli svantaggi... poi hanno allungato il telaio... non capisco tutta questa corsa alla DH ,,, non ha senso una E-Bike per il dh vero, chi va sulle piste usa gli impianti , questa doveva essere una bici da Enduro , anche spinto ma sempre una tutto fare non una DH . poi il fatto di fare l acomp con la singola dice cosi puoi scegliere ... si ma a compromessi visto che la comp non è montata come la expert . Insomma a me sembra che l'ahhno cannata di brutto, poi la venderanno sicuramente perchè il marchio attira , ma non vedo un grande successo di questa bici ...prevedo invece molte Levo upgradate con ammortizzatori a molla e forche da 160 a colmare un vuoto creato nel settore enduro.
ma che cazzo hanno fatto? mi aspettavo che lavorassero sulla leggerezza, snellire una bici che già era un gioiello aumentare la batteria e invece? ...questa è praticamente una Levo con le sospensioni piu performanti... stop. deluso ... ma poi rinunciare all'Holins ??? cheera il fiore all'occhiello di questa bici??? ma si puo? bohhh ... hanno snaturato la kenevo da bici tutto fare e performante nel gravity a una bici da bike park ... ma poi parliamone, una doppia fasulla da 180 per cosa? per quel briciolo in piu di rigidità ? gia la Lyrik era top ... mi aspettavo una Fox o una Holins invece di questa ciofeca che non è una vera doppia piastra ma ne ha tutti gli svantaggi... poi hanno allungato il telaio... non capisco tutta questa corsa alla DH ,,, non ha senso una E-Bike per il dh vero, chi va sulle piste usa gli impianti , questa doveva essere una bici da Enduro , anche spinto ma sempre una tutto fare non una DH . poi il fatto di fare l acomp con la singola dice cosi puoi scegliere ... si ma a compromessi visto che la comp non è montata come la expert . Insomma a me sembra che l'ahhno cannata di brutto, poi la venderanno sicuramente perchè il marchio attira , ma non vedo un grande successo di questa bici ...prevedo invece molte Levo upgradate con ammortizzatori a molla e forche da 160 a colmare un vuoto creato nel settore enduro.