News Mavic presenta il nuovo motore X Tend

[Staff]

Mavic entra nel mercato dei motori elettrici con un'unità innovativa, completamente sviluppata e prodotta dal marchio francese, ed indirizzata la mercato eRoad e eGravel: X Tend. Mavic per progettare il nuovo motore è partita da alcune considerazioni sul poco slancio dei settori e-Road e e-Gravel rispetto le Mtb, identificando i...

Leggi tutto...

Prodotti MTB scontati

 

[bracchetto scout]

Vacca eva...10 kg?nn vado in bdc ma se andassi la vorrei .Brakky

 

[Niculasch]

Molto molto interessante. L'unico dato che non ho individuato è il prezzo ma, visti i marchi e le cifre degli ultimi tempi, presumo saremo nell'ordine dei 2k al kg

 

[Kostola]

Presumendo la fascia di prezzo , una bdc classica è sotto i 7kg , mha ……..

 

[Kostola]

….. poi 40 nM scarsi picco 300w , anche gli altri motori se li dimensioni per quei valori quanto volete che vengano a pesare .

 

[Niculasch]

Presumendo la fascia di prezzo , una bdc classica è sotto i 7kg , mha ……..

Beh dai, le bici classiche che stanno sotto i 7 kg sono davvero una minoranza negli ultimi anni se consideriamo il limite di 6,8 kg imposto dall'uci e guardiamo i trend di bdc sempre più "aero" e con linee pulite, freni a disco e passaggi interni che non ti fanno più vedere un cavo neanche con il binocolo (il tutto a discapito della leggerezza ovviamente). una e-road da 10 kg a mio avviso è un bel passo avanti (sarebbe interessante sapere il peso della e-road con cui correva Cancellara per avere un termine di paragone )

 

[56ROBERTO]

ho sempre affiancato la bici road alle mtb da un paio di mesi ho la nuova bici che pesa 5.3 kg. prima di assemblarla ho valutato l'acquisto di una e-road pero' ho considerato che durante le mie uscite la velocita' e' quasi sempre superiore ai 25km-ora magari anche se di poco ho optato per una normale bici a propulsione totalmente umana rimandando al prossimo futuro la e-road puntando sulla leggerezza per le salite comunque benvengano i nuovi motori anche se francesi

 

[Kostola]

Beh dai, le bici classiche che stanno sotto i 7 kg sono davvero una minoranza negli ultimi anni se consideriamo il limite di 6,8 kg imposto dall'uci e guardiamo i trend di bdc sempre più "aero" e con linee pulite, freni a disco e passaggi interni che non ti fanno più vedere un cavo neanche con il binocolo (il tutto a discapito della leggerezza ovviamente). una e-road da 10 kg a mio avviso è un bel passo avanti (sarebbe interessante sapere il peso della e-road con cui correva Cancellara per avere un termine di paragone )

Quelle è da quel dì che le fanno , ma ci vogliono anche quel tipo di gambe per averne reali vantaggi
A noi normali , in eco durerebbe 5 minuti poi fine dei giochi

 

[Pietro.68]

Veramente fico. Mi immagino fra 10 anni delle emtb super performanti e leggere. E io troppo vecchio per riuscire ad usarle...

 

[Kostola]

ho sempre affiancato la bici road alle mtb da un paio di mesi ho la nuova bici che pesa 5.3 kg. prima di assemblarla ho valutato l'acquisto di una e-road pero' ho considerato che durante le mie uscite la velocita' e' quasi sempre superiore ai 25km-ora magari anche se di poco ho optato per una normale bici a propulsione totalmente umana rimandando al prossimo futuro la e-road puntando sulla leggerezza per le salite comunque benvengano i nuovi motori anche se francesi

Daccordissimo , più “guerra” c’è tra produttori più è facile che finisca per saltare fuori qualcosa di realmente innovativo , ma , a meno che ,Mavic non abbia introdotto realmente qualcosa di innovativo , il peso lo puoi recuperare soltanto miniaturizzando motore e batteria e di conseguenza un usare un telaio quasi normale

 

[Niculasch]

Quelle è da quel dì che le fanno , ma ci vogliono anche quel tipo di gambe per averne reali vantaggi
A noi normali , in eco durerebbe 5 minuti poi fine dei giochi

Ovviamente quella sul doping meccanico era una battuta, ma ritengo che lo stesso concetto valga allora per la differenza di peso tra una bdc di fascia media che sta sugli 8kg come ad esempio la scott foil 10 che ho io e questa ebike che pesa "solo" 2kg in più ma che ha il motore: forse per l'utente medio (come il sottoscritto) che non ha in primis una forma fisica da professionista e quei 2 kg potrebbe tranquillamente risparmiarli in primis sulla panza, la differenza di peso non è così sostanziale.
Rimanendo quindi su un peso contenuto nell'ordine dei 10 kg come in questo caso, si potrebbe spingere in pianura oltre i 25km/h senza particolari problemi ed usufruire dell'assistenza in salita.

 

[EtscoD]

Davvero molto interessante... tra un paio di anni potrebbe affiancare la mia bdc

 

[andy_g]

Sembra un motore tutto nel movimento centrale, quindi senza demoltiplica. Certamente permetterà di realizzare bei telai leggeri, ma non so se sia la strada giusta.