Motore Tongsheng con torsiometro

[thineight]

letteralmente, "rapporto ampio". in effetti 11/40 su 8 velocità permette di avere un discreto allungo ed una discreta agilità in salita, a scapito di qualche salto importante tra i vari rapporti.In questo caso nei passaggi 22-28-34-40 penso si avvertano dei bei divari. Da vedere se il deragliatore posteriore permette di far salire fino al 40

Grazie, infatti controllerò col meccanico appena rientro (ho un Deore come cambio posteriore che attualmente monta un 34t come pignone grande) oppure c'è un modo "analitico" per saperlo? Avevo letto che le mtb con la guarnitura tripla montano sempre cambio con la gabbia lunga e quindi davano per quasi certa la possibilità di sostituire la cassetta pignoni con una più grande.

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[Boccia1]

Ciao, come l'hai fissato per impedire la rotazione?

Ho usato il supporto in dotazione, realizzata una staffetta ad L piegata all'angolo corretto. la vite in dotazione non l'ho avvitata completamente e l'ho bloccata più in alto con un controdado. la staffetta è fermata alla vite e al tubo verticale con una fascetta inox da 40mm. davanti ho messo il motore a battuta sul tubo del telaio interponendo un pezzo di una camera d'aria rinforzata bella spessa di una moto da enduro. più complicato da spiegare che da farsi. appena ricordo faccio una foto. Non si muove neanche con la cannonate

 

[Boccia1]

Avevo letto che le mtb con la guarnitura tripla montano sempre cambio con la gabbia lunga e quindi davano per quasi certa la possibilità di sostituire la cassetta pignoni con una più grande.

penso di si . la mia bici ha un X5 gabbia lunga , ma mi sembra al pelo con il 36 , non so se ci starebbe il 40 . non ho sufficiente esperienza per rendermene conto e non ho rischiato a prendere il 9V con il 42 che avevo visto.

 

[bob125]

Buonasera forum
Oggi mi è arrivata la corona da 34 denti bdc shimano ultegra, la domanda è la seguente: siccome ha un verso di montaggio sulla doppia da strada, sullo spider del tsdz2 si puo montare al contrario? Così facendo rimane spostata verso il centro e la linea catena sicuramente ne guadagna, ma comporta qualche problema?
Andrea

Io la monterei al contrario, se non tocca nel motore. .
Potresti gentilmente dirmi quanto distano le pedivelle lato esterno rispetto al centro asse bici. ..Considerando che lo standard è circa 9 cm

 

[Bigandrew]

Montaggio e "rodaggio" fatti. corona 36 , cassetta 12/36 e guidacatena , per il quale dovrò fare una staffa artigianale per portarlo più avanti, il leveraggio della sospensione non ha permesso di montare il collarino con la vite di fissaggio ed il supporto del guida rivolto in avanti, quindi il tutto risulta arretrato.

Vedendo le

Io la monterei al contrario, se non tocca nel motore. .
Potresti gentilmente dirmi quanto distano le pedivelle lato esterno rispetto al centro asse bici. ..Considerando che lo standard è circa 9 cm

Domattina ciguardo. Lacorona hodovuto girarla giusta e la catena tira menoa cadere, è una cosa strana ma è così

 

[thineight]

Ho usato il supporto in dotazione, realizzata una staffetta ad L piegata all'angolo corretto. la vite in dotazione non l'ho avvitata completamente e l'ho bloccata più in alto con un controdado. la staffetta è fermata alla vite e al tubo verticale con una fascetta inox da 40mm. davanti ho messo il motore a battuta sul tubo del telaio interponendo un pezzo di una camera d'aria rinforzata bella spessa di una moto da enduro. più complicato da spiegare che da farsi. appena ricordo faccio una foto. Non si muove neanche con la cannonate

Penso di avere usato lo stesso sistema, con l' aggiunta di un tubetto di alluminio e un paio di rondelle. Metto una foto anche io quando rientro ..
L' anello inox è quello da idraulici che si avvita col cacciavite tipo fascetta?

 

[Boccia1]

Si, fascetta inox da idraulici

 

[Bigandrew]

Montaggio e "rodaggio" fatti. corona 36 , cassetta 12/36 e guidacatena , per il quale dovrò fare una staffa artigianale per portarlo più avanti, il leveraggio della sospensione non ha permesso di montare il collarino con la vite di fissaggio ed il supporto del guida rivolto in avanti, quindi il tutto risulta arretrato.

Secondo questo video le due rotelle dovrebbero essere perpendicolari col monocorona, cosa ne pensate

 

[Bigandrew]

Secondo questo video le due rotelle dovrebbero essere perpendicolari col monocorona, cosa ne pensate

Nella foto secondo il video la catena è rimasta corta?

 

[ilmitico]

Segnalo questa interessante discussione, per gli smanettoni:
http://www.jobike.it/forum/topic.asp?TOPIC_ID=76426

 

[ashrambo]

Ho usato il supporto in dotazione, realizzata una staffetta ad L piegata all'angolo corretto. la vite in dotazione non l'ho avvitata completamente e l'ho bloccata più in alto con un controdado. la staffetta è fermata alla vite e al tubo verticale con una fascetta inox da 40mm. davanti ho messo il motore a battuta sul tubo del telaio interponendo un pezzo di una camera d'aria rinforzata bella spessa di una moto da enduro. più complicato da spiegare che da farsi. appena ricordo faccio una foto. Non si muove neanche con la cannonate

Speriamo che quelle foto, grazie mille

 

[inox 54 2]

io sto aspettando la batteria ,nel frattempo la pedalo un po' per rodare il settaggio ,nella mia per non fare appoggiare direttamente il motore contro il tubo obliquo ,ho montato la staffetta delle due viti da 5 con il foro da 8 verso la parte anteriore , quindi ho messo un bullone da 8 fermato col dado e protetto da un tubo in gomma di 3 mm di spessore che appoggia contro l'obliquo. inoltre penso che il motore per effetto della pedalata da spento, non possa ruotare indietro ,dato che ha la ruota libera interna. in questi gg l'ho provato di brutto sia in salita che giu' per sassi e' non si e' spostato di niente.

 

[Boccia1]

Non siamo di fronte ad un prodigio meccanico, però pare funzionare. La staffetta è una roba che avevo in garage avanzata da chi sa cosa

 

[inox 54 2]

e' una sicurezza in piu' ,io con la genius in quella zona non posso mettere nulla ,oltre al fatto che i tubi hanno profili irregolari, ma come ho detto ho messo alla frusta il settaggio e non si e' mosso per nulla . sperem.

 

[Boccia1]

Le ultime 2 cariche di batteria ho avuto dei problemi. In entrambi i casi ho tenuto diverse ore il caricabatterie collegato. Quando l’ho staccato il led del caricabatterie segnalava carica completa . La bici però partiva soltanto con il carica batteria connesso è alimentato, come lo staccavo la bici si spegneva senza ripartire, come se non ci fosse ensione. Dopo diversi tentativi ed una decina di minuti sconnessa dal caricabatterie è partita regolarmente senza fare altri problemi ad Ogni riavvio durante i 35 km del giro. La batteria era fredda quando ho staccato il carica batteria. C’e Un sistema nel bms che impedisce l’accensione prima che sia trascorso di un tot di tempo! O è semplicemente un malfunzionamenti da segnalare ad
Etario?