ciao, provo a sentire se hanno voglia di farmela. Siccome è una cosa che interessa solo te per non sporcare il thread ti risponderò in privato. Dammi un paio di gg ok? )
NORCO VLT
- Creatore Discussione Welsberg
- Data di Inizio
La molla oramai è in arrivo, quindi una prova (sag e guida) la faccio, casomai avrò buttato 30€.
Da tener presente che, in ogni caso, tutti i configuratori mi suggeriscono una molla più dura di quella che monto ora.
Se non sarà risolutivo, fra qualche settimana mi permetto una pausa e faccio controllare l'ammo.
Intanto grazie, vi faccio sapere, ciao
Ale
Allora, ho fatto quel che forse dovevo fare subito: ho sentito uno specialista in sospensioni.
Mi dice che per il bobbing si tratta di una questione di taratura dell'ammo.
Forse i 30€ per molla nuova non sono buttati xè se i configuratori mi danno quel libraggio un motivo ci sarà, ma lo saprò dopo taratura.
Ciao
Mi dice che per il bobbing si tratta di una questione di taratura dell'ammo.
Forse i 30€ per molla nuova non sono buttati xè se i configuratori mi danno quel libraggio un motivo ci sarà, ma lo saprò dopo taratura.
Ciao
I configuratori sono troppo generici. Anche a me con il configuratore era consigliata una molla da 460 ma analizzando bene il modello Sight (grazie a Super Alloy Racing) la molla corretta è da 400 a 425.
Il bobbing certo può dipendere anche dalla compressione e frenatura ammo. Con la levetta sul chiuso io non avverto oscillazioni eccessive. La sospensione comunque non sarà mai "ferma".
Ultima modifica:
Piccolo aggiornamento in attesa di prova sul campo.
Con molla da 650 e 1 giro di precarico sag a 28% secchi.
Sembra bobbing molto ridotto, ma devo farci un giro (ieri provata nel cortile di casa).
Ciao
Con molla da 650 e 1 giro di precarico sag a 28% secchi.
Sembra bobbing molto ridotto, ma devo farci un giro (ieri provata nel cortile di casa).
Ciao
ciao a tutti,
vado un pelo OT ma mica tanto perché spero che Norco ci legga...avete visto l'Orbea Rise? Sulla carta è esattamente la capretta che io da sempre aspettavo nel mondo ebike, finalmente qualcuno che fa una bici diversa dal solito peschereccio diesel, una bici nata per essere agile, col peso di una enduro muscolare di qualche anno fa ma con le geometrie moderne.
Mamma Norco ascolta la nostra preghiera….io non voglio cambiare marca.
vado un pelo OT ma mica tanto perché spero che Norco ci legga...avete visto l'Orbea Rise? Sulla carta è esattamente la capretta che io da sempre aspettavo nel mondo ebike, finalmente qualcuno che fa una bici diversa dal solito peschereccio diesel, una bici nata per essere agile, col peso di una enduro muscolare di qualche anno fa ma con le geometrie moderne.
Mamma Norco ascolta la nostra preghiera….io non voglio cambiare marca.
Ciao a tutti, mi stanno offrendo una RANGE VLT C2 2020.
Scendo da una GIANT REIGN e+2 dove non mi trovavo malaccio ma dietro ero al limite (150) e con pressione gomme a 2 saltavo parecchio e il motore consumava di più rispetto ad un bosh o un brose.
Ho anche altre proposte, Specialized Kenevo Comp e TREK RAIL 9.7.
Come vi trovate con la NORCO? E in confronto alle altre 2?
Il motore shimano è configurabile da APP come lo yamaha o il brose? I consumi come sono?
Grazie ciao
Scendo da una GIANT REIGN e+2 dove non mi trovavo malaccio ma dietro ero al limite (150) e con pressione gomme a 2 saltavo parecchio e il motore consumava di più rispetto ad un bosh o un brose.
Ho anche altre proposte, Specialized Kenevo Comp e TREK RAIL 9.7.
Come vi trovate con la NORCO? E in confronto alle altre 2?
Il motore shimano è configurabile da APP come lo yamaha o il brose? I consumi come sono?
Grazie ciao
Secondo me stai comparando bici molto diverse come impostazione e filosofia costruttiva.
Ritengo sia Norco che Trek entrambe aziende molto serie, ho avuto entrambe e non ho mai dovuto cambiare una vite rispetto alla dotazione standard.
Opinione completamente diversa della Specy (ho avuto Kenevo Expert 2019) che ritengo assolutamente a ragion veduta azienda mooolto furba con filosofia molta fuffa e poca qualità unita peraltro a parecchia arroganza e spocchia nel post vendita.
TREK (di cui sono estremo estimatore) ha scelto nell'elettrica l'approccio "biciclettone" altrimenti l'avrei sicuramente presa in considerazione.
La nuovo Kenevo non so se più maneggevole della 2019 (che aveva la maneggevolezza di un peschereccio diesel) ma in ogni caso per i motivi di cui sopra non prenderei mai in considerazione i prodotti Specy.
Infine...per quello che può valere per te...TREK e SPECY sono bici di massa, NORCO è per intenditori
sono rincasato ora dopo aver riparlato a lungo con il venditore....ho preso la NORCO.... venerdì ritiro.... Buoni km a tutti e a presto per le prime impressioni di guidaSecondo me stai comparando bici molto diverse come impostazione e filosofia costruttiva.
Ritengo sia Norco che Trek entrambe aziende molto serie, ho avuto entrambe e non ho mai dovuto cambiare una vite rispetto alla dotazione standard.
Opinione completamente diversa della Specy (ho avuto Kenevo Expert 2019) che ritengo assolutamente a ragion veduta azienda mooolto furba con filosofia molta fuffa e poca qualità unita peraltro a parecchia arroganza e spocchia nel post vendita.
TREK (di cui sono estremo estimatore) ha scelto nell'elettrica l'approccio "biciclettone" altrimenti l'avrei sicuramente presa in considerazione.
La nuovo Kenevo non so se più maneggevole della 2019 (che aveva la maneggevolezza di un peschereccio diesel) ma in ogni caso per i motivi di cui sopra non prenderei mai in considerazione i prodotti Specy.
Infine...per quello che può valere per te...TREK e SPECY sono bici di massa, NORCO è per intenditori
carbs
Ebiker ex novello
Bravo. Per quel che può valere.....intanto mettete molle sempre più dure per evitare il bobbing .....Secondo me stai comparando bici molto diverse come impostazione e filosofia costruttiva.
Ritengo sia Norco che Trek entrambe aziende molto serie, ho avuto entrambe e non ho mai dovuto cambiare una vite rispetto alla dotazione standard.
Opinione completamente diversa della Specy (ho avuto Kenevo Expert 2019) che ritengo assolutamente a ragion veduta azienda mooolto furba con filosofia molta fuffa e poca qualità unita peraltro a parecchia arroganza e spocchia nel post vendita.
TREK (di cui sono estremo estimatore) ha scelto nell'elettrica l'approccio "biciclettone" altrimenti l'avrei sicuramente presa in considerazione.
La nuovo Kenevo non so se più maneggevole della 2019 (che aveva la maneggevolezza di un peschereccio diesel) ma in ogni caso per i motivi di cui sopra non prenderei mai in considerazione i prodotti Specy.
Infine...per quello che può valere per te...TREK e SPECY sono bici di massa, NORCO è per intenditori
Complimenti sinceri e benvenuto nel club )) vedrai che non ti pentirai assolutamente della scelta.
La nostra biga se guardi in giro ha uno dei migliori rapporti qualità/prezzo e viene da un costruttore serio, non uno di quelli che quando ti consegnano la tua ha già nel frattempo messo fuori il modello nuovo…(non faccio nomi).
Inoltre mi ero dimenticato di rispondere alla tua giusta domanda sul motore...io sono molto contento del motore Shimano e sicuramente se dovessi cambiare bici in futuro comprerei ad occhi chiusi l'EP8. L'attuale è più rumoroso dl brose ma è decisamente più affidabile, in ECO al minimo è molto allenante praticamente ti toglie il peso della batteria e motore e puoi pedalare insieme ai muscolari, in ECO medio la uso al 60-70% e mi trovo proprio bene, uso il TRAIL solo quando vogliamo spararci l'ultima discesa a tempo scaduto o nei ripidoni in salita. Il boost se l'ho usato 20 secondi in 2 anni forse esagero ))
Buone raidate e non mancare di farci avere le tue impressioni!
raccontaci (anche tu ALE se leggi) le impressioni di guida con la molla rispetto al mono standard. Io finora non mi sono scaldato all'idea di mettere alla molla perché sento che c'è ancora una sacco di potenziale della biga che mi rimane da imparare a sfruttare. Mi capita molte volte dopo un passaggio o alla fine di una discesa di avere come la sensazione di avere sottovalutato quello che lei può fare rispetto a quello che le chiedo di fare...
Faccio una domanda da pigro.....
che applicazione si scarica per gestire il motore da telefono? Esiste solo quella proprietaria o hanno inventato qualcosa di terze parti più completo?
Utilizzo poi un garmin 1030, non ho capito se l'e-bike si collega al dispositivo oppure no.
Grazie a chi può darmi delle dritte.
A presto.