Se la produzione 2022 è già tutta venduta era chiaro che non ci si poteva aspettare un nuovo modello per il prossimo anno: ma qualcosina in più forse sì.
NUOVE TREK 2020 - 2021
- Creatore Discussione Lucchio.54
- Data di Inizio
Nel sito non parla specificamente di ruote in carbonio: nelle specifiche parla di Bontrager Line 30, che esistono sia in alluminio sia in carbonio.
La tecnologia che ottieni
Robusto telaio in lega che racchiude una batteria da 625Wh, forcella RockShox ZEB super reattiva con muscolosi steli da 38mm regolabili, ammortizzatore RockShox Super Deluxe Ultimate con tecnologia Thru Shaft, motore Bosch Performance Line CX da (250W, 85Nm) con assistenza fino a 25km/h e controller Kiox. Trasmissione SRAM GX Eagle, rapporto corto da salita a 52 denti, potenti freni a 4 pistoncini per affrontare le discese in sicurezza e ruote in carbonio Bontrager Line Pro 30 29er con robusti pneumatici Bontrager SE5 Team Issue completamente Tubeless Ready, comprensivi di sigillante.
Qui però si (scritta colorata in rosso).
Boh, staremo a vedere
fix62
Ebiker specialissimus
Può essere vero in parte, il mio biciaio mi ha assicurato che ci sono in arrivo alcuni My 2022 con batteria 750, telaio adattato (ovviamente allungato) e motore con diverso voltaggio. Anche il sito della casa è chiaramente incompleto. In arrivo si, ma a primavera inoltrata 2022
. A meno che fossero così in ritardo sul 2021 da passare tutti gli ordini già sul 2022?
Non ci avevo fatto caso: in questo caso € 320 in più sarebbero anche pochi. Comunque, appunto, staremo a vedere.La tecnologia che ottieni
Robusto telaio in lega che racchiude una batteria da 625Wh, forcella RockShox ZEB super reattiva con muscolosi steli da 38mm regolabili, ammortizzatore RockShox Super Deluxe Ultimate con tecnologia Thru Shaft, motore Bosch Performance Line CX da (250W, 85Nm) con assistenza fino a 25km/h e controller Kiox. Trasmissione SRAM GX Eagle, rapporto corto da salita a 52 denti, potenti freni a 4 pistoncini per affrontare le discese in sicurezza e ruote in carbonio Bontrager Line Pro 30 29er con robusti pneumatici Bontrager SE5 Team Issue completamente Tubeless Ready, comprensivi di sigillante.
Qui però si (scritta colorata in rosso).
Boh, staremo a vedere
Che vantaggio darebbe un motore da 48 V rispetto a uno da 36 V ? Mi sembra che attualmente lo adottino solo Rocky Mountain e Specialized, ma solo per le Creo / Levo SL.Può essere vero in parte, il mio biciaio mi ha assicurato che ci sono in arrivo alcuni My 2022 con batteria 750, telaio adattato (ovviamente allungato) e motore con diverso voltaggio. Anche il sito della casa è chiaramente incompleto. In arrivo si, ma a primavera inoltrata 2022
Penso che passare da 36 a 48v porti ad un bel miglioramento di efficienza e quindi minore consumo.
Credo sia questa la differenza da quello che ho capito leggendo qui nel forum, poi non saprei, non sono esperto
Spero solo che con la mia arrivi con il motore "nuovo" e batteria da 750
Ciao a tutti,
so che la mia potrebbe essere una domanda stupida...
per quanto riguarda la Trek Rail, è possibile recuperare delle forche con lo spessore maggiorato per evitare di vedere lo "scalino" sotto il canotto dello sterzo quando si sostituisce la forca uscita di fabbrica con un'altra?
So che è un vezzo estetico, ma mi chiedevo se in qualche posso si potesse ordinare così.
Grazie
so che la mia potrebbe essere una domanda stupida...
per quanto riguarda la Trek Rail, è possibile recuperare delle forche con lo spessore maggiorato per evitare di vedere lo "scalino" sotto il canotto dello sterzo quando si sostituisce la forca uscita di fabbrica con un'altra?
So che è un vezzo estetico, ma mi chiedevo se in qualche posso si potesse ordinare così.
Grazie
Ecco le nuove colorazioni della trek rail 9.5 2022! A me piacciono!
windfed
Ebiker pedalantibus
qualcuno ha sostituito catena o parti della trasmissione finale?
le catene sram 12v (nere) sembrano introvabili online... e sulla corona (sram) riporta "sram chain only".
la mia Rail ha circa 1700km... catena ancora buona ma non vorrei usurare i pignoni...meglio cambiare ..meglio prevenire....
monto Axs X01 corona 34 e cassetta a 50
le catene sram 12v (nere) sembrano introvabili online... e sulla corona (sram) riporta "sram chain only".
la mia Rail ha circa 1700km... catena ancora buona ma non vorrei usurare i pignoni...meglio cambiare ..meglio prevenire....
monto Axs X01 corona 34 e cassetta a 50
Ma con l'arrivo delle nuove modifiche di Bosch, secondo voi vale ancora la pena prendere una Rail 9 (top in alluminio) oppure no? Sinceramente mi spaventa un po' l'aggravio di peso delle nuove batterie da 750.
alexnotari65
Ebiker celestialis
Certo che ne vale la pena. Poi l'anno prossimo o giù di li ci saranno batteria più piccole anche per l'ultimo motore, ma per ora, viste le differenze minime fra un motore e l'altro, in ottica peso, ci sta la 9.
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vendo santa cruz bullit.
Bullit CC 2021 con le seguenti modifihe ruote crunk brother syntesis E-bike,cassetta Sram Eagle XX, forcella e mono FOX factory, freni Braking Icas, pedali Hope, manubrio Race Face carbon , attacco manubrio Industry Nine 50mm. Con le ruote originali Race Face in alluminio € 4500.