Piccole grandi imprese con le nostre e-road

blackvipergts

Ebiker grandissimus
24 Settembre 2019
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Sulbiate
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BMC Roadmachine Amp01
Complimenti Black , mi piace molto , pronta a macinare Km. Il colore anche è molto bello. Dalla foto sembra molto slooping , ma anche la mia lo sembrava, poi dal vivo è un po’ meno. Attendiamo tue puntuali recensioni , come sempre.
P.S. sul sito ho visto che ha anche i comandi remoti :)
Per correttezza mi sposto nel thread Fazua60 .....
 

marmar

Ebiker espertibus
17 Settembre 2019
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Savona
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wilier cento1 hybrid
Ma com'é bello andare in giro per i colli ... savonesi! Giro di 81 km con 1326 m. di dislivello su e giù per le salite dell'immediato entroterra savonese percorso in solitaria alla media di 21.2 km/h ed una frequenza cardiaca media di 119 bpm e max di 145, con temperature oscillanti tra i 9 ed i 17 gradi. Ho utilizzato esclusivamente il primo livello di assistenza, consumando il 63% della batteria. Debbo dire che sono più che soddisfatto delle prestazioni della bici che mi pare che, con l'uso, stia ottimizzando i consumi (o almeno lo spero).
Spero di non far arrabbiare gli amici meno fortunati pubblicando un paio di foto :)

IMG_20231218_125702.jpg IMG_20231218_125601.jpg IMG_20231218_125621.jpg Screenshot_20231218-191435.jpg Screenshot_20231218-191454.jpg Screenshot_20231218-191410.jpg Screenshot_20231218-191526.jpg Screenshot_20231218-191604.jpg
 

ducams4r

Redazione
Redazione
15 Settembre 2016
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Finale Ligure
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S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Dopo mesi di inutilizzo della eroad, e di latitanza da questa discussione, ieri, complice la bella giornata, ho ripreso in mano la Lapierre per un giro tendenzialmente pianeggiante giusto per riprendere a pedalare su strada.
Purtroppo mi sono reso conto di quanto sia calata la mia forma fisica:(.
Ho pedalato per poco più di 2 ore percorrendo poco più di 60 km.

GridArt_20231222_105404248.jpg

La temperatura è stata tra i 13⁰ e i 15⁰ per quasi tutto il giro, ho sentito freddo ai piedi solo al rientro dove è scesa fino a 8⁰, ma era già buio e utilizzo calzature estive.

IMG_20231221_163347-01.jpeg

IMG_20231221_162155.jpg
IMG_20231221_162141-01.jpeg

Per chi mi volesse seguire su Strava...

 
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Vincenzo D

Ebiker grandiosus
12 Gennaio 2020
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Frosinone
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Giant Stance e1+ 29 pro + Merida eSilex 400
Dopo mesi di inutilizzo della eroad, e di latitanza da questa discussione, ieri, complice la bella giornata, ho ripreso in mano la Lapierre per un giro tendenzialmente pianeggiante giusto per riprendere a pedalare su strada.
Purtroppo mi sono reso conto di quanto sia calata la mia forma fisica:(.
Ho pedalato per poco più di 2 ore percorrendo poco più di 60 km.

Vedi l'allegato 67393

La temperatura è stata tra i 13⁰ e i 15⁰ per quasi tutto il giro, ho sentito freddo ai piedi solo al rientro dove è scesa fino a 8⁰, ma era già buio e utilizzo calzature estive.

Vedi l'allegato 67394

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Beh che dire, con un panorama così è un bel "ritorno" in questa discussione
 

marmar

Ebiker espertibus
17 Settembre 2019
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wilier cento1 hybrid
Dopo mesi di inutilizzo della eroad, e di latitanza da questa discussione, ieri, complice la bella giornata, ho ripreso in mano la Lapierre per un giro tendenzialmente pianeggiante giusto per riprendere a pedalare su strada.
Purtroppo mi sono reso conto di quanto sia calata la mia forma fisica:(.
Ho pedalato per poco più di 2 ore percorrendo poco più di 60 km.

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La temperatura è stata tra i 13⁰ e i 15⁰ per quasi tutto il giro, ho sentito freddo ai piedi solo al rientro dove è scesa fino a 8⁰, ma era già buio e utilizzo calzature estive.

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Bentornato sulle ruote magre. In Liguria stiamo vivendo delle giornate spettacolari. Caldo e soleggiato
 
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blackvipergts

Ebiker grandissimus
24 Settembre 2019
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BMC Roadmachine Amp01
Dopo mesi di inutilizzo della eroad, e di latitanza da questa discussione, ieri, complice la bella giornata, ho ripreso in mano la Lapierre per un giro tendenzialmente pianeggiante giusto per riprendere a pedalare su strada.
Purtroppo mi sono reso conto di quanto sia calata la mia forma fisica:(.
Ho pedalato per poco più di 2 ore percorrendo poco più di 60 km.

Vedi l'allegato 67393

La temperatura è stata tra i 13⁰ e i 15⁰ per quasi tutto il giro, ho sentito freddo ai piedi solo al rientro dove è scesa fino a 8⁰, ma era già buio e utilizzo calzature estive.

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Bello il ritorno in e-road però non é che sei rimasto a fissare il soffitto di casa...con la MTB sempre ben attivo!....Godetevi [ Tu , @marmar + tutti i rivieraschi Liguri e non ] il tepore delle coste....Noi Prealpini ci dobbiamo adeguare ad un clima più fresco anche se, a onor del vero, non così rigido come anni addietro quando frequentavo le pareti delle Grigne e del Medale...Oggi addirittura quasi primaverile, solo un forte vento a disturbare....
Fate tutti i bravi e magari Babbo Natale vi farà trovare qualche piacevole pensierino...ciclistico ....AUGURI
 
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Paolo25

Ebiker specialissimus
23 Marzo 2017
1.990
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Torino
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Kenevo sl expert
anche io sono andato in letargo completamente, ho rincominciato ad andare un po in mtb(sono stato anche a finale prima di natale) ma la mia mano proprio non ne vuole sapere, non so se e' l'inverno ma ho più problemi che 3 mesi fa!!!!!
Talmente demoralizzato e ho buttato tutto in garage e non le guardo manco più!!
 
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marmar

Ebiker espertibus
17 Settembre 2019
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wilier cento1 hybrid
Finalmente la tramontana si é placata, le botte cominciano a fare meno male e quindi, approfittando di una spettacolare giornata invernale, via in sella.
Giro di 64 km con un dislivello di 847 metri percorsi ad una velocità media di poco superiore ai 22 km/h. Frequenza cardiaca media 121 e max di 145. Temperatura tra i 7 ed i 16 gradi. Utilizzato sempre il primo livello di assistenza consumando il 43% della batteria. La salita principale, di cui pubblico l'altimetria, di 11 km in ambiente alpestre, nonostante sia a poche centinaia di metri dal mare é caratterizzata da grande variabilità ed asfalto dissestato (che mi ha fatto apprezzare i tubeless da 32) e con importanti rampe fino al 14/15%.
IMG_20240112_095100.jpg IMG_20240112_094637.jpg IMG_20240112_094621.jpg IMG_20240112_113303.jpg IMG_20240112_110924.jpg
 

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blackvipergts

Ebiker grandissimus
24 Settembre 2019
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BMC Roadmachine Amp01
Finalmente la tramontana si é placata, le botte cominciano a fare meno male e quindi, approfittando di una spettacolare giornata invernale, via in sella.
Giro di 64 km con un dislivello di 847 metri percorsi ad una velocità media di poco superiore ai 22 km/h. Frequenza cardiaca media 121 e max di 145. Temperatura tra i 7 ed i 16 gradi. Utilizzato sempre il primo livello di assistenza consumando il 43% della batteria. La salita principale, di cui pubblico l'altimetria, di 11 km in ambiente alpestre, nonostante sia a poche centinaia di metri dal mare é caratterizzata da grande variabilità ed asfalto dissestato (che mi ha fatto apprezzare i tubeless da 32) e con importanti rampe fino al 14/15%.
Vedi l'allegato 67908 Vedi l'allegato 67909 Vedi l'allegato 67910 Vedi l'allegato 67911 Vedi l'allegato 67912
Marino sempre Top e i panorami bellissimi....non male anche l'e-bike :confused:[ ...solo invidia perché la linea é super e decisamente indistinguibile dalla sorella < naturale >...Non so perché ma il termine muscolare era stato bandito , o sbaglio?].Conoscendo come girano e spingono le Tue < gambette> mi sembra di notare un maggiore consumo del TQ50 rispetto al MahleX35/X20 e probabilmente anche al mio tedesco FazuaRide60...auguriamoci di avere a breve la possibilità di ,solo eufimisticamente, misurarci e compararci.
Di sicuro la Tua per la linea molto aereodinamica del telaio , la differenza peso [ +/- 1.5 kg] e rapporti, sul piano e in assenza di assistenza sarà un missile rispetto al mio < pulmino>....da vedere invece in salita la resa dei due motori [ penso di non sbagliare se equiparo grosso modo le potenzialità delle nostre gambette ].Carissimo a presto e .....senza extender , quindi solo tour entro I 2000 mt di dislivello ...
 
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marmar

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17 Settembre 2019
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wilier cento1 hybrid
Marino sempre Top e i panorami bellissimi....non male anche l'e-bike :confused:[ ...solo invidia perché la linea é super e decisamente indistinguibile dalla sorella < naturale >...Non so perché ma il termine muscolare era stato bandito , o sbaglio?].Conoscendo come girano e spingono le Tue < gambette> mi sembra di notare un maggiore consumo del TQ50 rispetto al MahleX35/X20 e probabilmente anche al mio tedesco FazuaRide60...auguriamoci di avere a breve la possibilità di ,solo eufimisticamente, misurarci e compararci.
Di sicuro la Tua per la linea molto aereodinamica del telaio , la differenza peso [ +/- 1.5 kg] e rapporti, sul piano e in assenza di assistenza sarà un missile rispetto al mio < pulmino>....da vedere invece in salita la resa dei due motori [ penso di non sbagliare se equiparo grosso modo le potenzialità delle nostre gambette ].Carissimo a presto e .....senza extender , quindi solo tour entro I 2000 mt di dislivello ...
Confermo Paolo il maggior consumo del tq rispetto ad altri "confratelli" ed anche la possibilità di "spingere" in pianura sopra i fatidici 25/27 km/h. Anche per le caratteristiche delle ruote la bici mi pare dia il meglio di sè sopra i 35km/h, il problema é arrivarci :worried:. Comunque avremo modo di confrontare i nostri mezzi per capire qualcosa di più. Ad Albissola c'è un artigiano che assemblea batterie per e-bike, uno di questi giorni ci faró un salto per chiedere se ne fa anche per le nostre bici
 

marmar

Ebiker espertibus
17 Settembre 2019
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Approfittando della spettacolare giornata primaverile con temperature tra i 7 e i 23 gradi oggi giro impegnativo per provare a fondo la trek domane+.
Percorsi 103 km con 1788 m. di dislivello percorsi alla media di 21.08 Km/h con una frequenza cardiaca media di 118 e massima di 135. Confermo la comodità della bici viste le cinque ore di pedalata e la facilità di pedalare senza assistenza. Ahimè devo confermare anche la "fame" di energia del tq hpr50, infatti sono tornato a casa con il 7% di energia residua. La bici va in risparmio energetico con un residuo del 10%, ma, almeno in economy, continua a spingere normalmente. Probabilmente il taglio di assistenza avviene con il 5% rimanente. Questo mi obbligherà a dotarmi di un extender se voglio superare i 2000 m. di dislivello nei giri estivi impegnativi.
Posto qualche foto che purtroppo non rendono giustizia ai panorami che spaziavano dal mare fino al Gran Paradiso, con begli scorci sul Monviso e sulle alpi marittime.




IMG_20240127_102123.jpg IMG_20240127_102323.jpg IMG_20240127_102447.jpg IMG_20240127_115300.jpg IMG_20240127_140811.jpg Screenshot_2024-01-27-18-57-15-065_com.garmin.android.apps.connectmobile.jpg Screenshot_2024-01-27-18-58-26-551_com.garmin.android.apps.connectmobile.jpg Screenshot_2024-01-27-18-58-06-553_com.garmin.android.apps.connectmobile.jpg
 

blackvipergts

Ebiker grandissimus
24 Settembre 2019
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Sulbiate
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BMC Roadmachine Amp01
@marmar i Tuoi itinerari sono sempre ....eccellenti ,bravo .Di sicuro si esauriscono prima sia l'extender e la batteria che le Tue energie.
Relativamente ai consumi del TQ50 quando mi ero documentato in proposito, anche contattando la BMC per valutare possibile sostituzione con la BMC Amp X,avevo visionato alcuni test comparativi con il FazuaRide60 [ chiaramente comparazione con modelli Light EMTB] e i risultati confermano quanto < spannometricamente> le nostre prove ci riportano....il TQ50 consuma di più del FazuaRide60 indipendentemente dalla minore potenza erogata 50Nm Vs 60 Nm.Ti allego ,nel caso di interesse, un test effettuato su strada [ passo dello Stelvio]
Non vedo l'ora di poter ritornare sulle rive del mare per qualche piacevole escursione in Tua compagnia, un saluto a presto
 

velocipede

Ebiker celestialis
24 Agosto 2017
3.216
4.388
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Ad un passo
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I Nm esprimono la coppia , l’accelerazione si esprime con la formula m/s ( al quadrato)
Si sta parlano di caratteristiche del motore ... non della grandezza vettoriale risultante dalla variazione di velocità di un corpo in un intervallo di tempo.
Ma se non ti piace com'è stata posta, vedila così: la coppia motrice indica la capacità del motore di far girare la ruota posteriore (forza di torsione).
Tralascio poi che in parole povere è ancora la capacità del motore di far accelerare la bici