Sai che anche a me è nato tutto dall'appannamento del jumbotron tanto che pensavamo solo a quello... poi era la centralina "bruciata"
Rocky Mountain Powerplay Official Thread
- Creatore Discussione giust
- Data di Inizio
Ugo Ferla
Ebiker novello
Non è una bella Notizia quella che mi dai..!! Allora e meglio che vada subito a farla controllare in Negozio.. Grazie della dritta ..
Ma no, dai, tranquillo, a me per diverse uscite e settimane con la nebbia dei nostri posti si appannava il jumbotron, Una sera attacco la batteria poi torno per staccarla e vedo il jumbotron bianco e non si spengeva più in nessun modo, lascio così e la mattina lo trovo spento. Poi fatto altro giro, tutto tranquillo. Tornato a casa metto sotto carica e la mattina accendo ed ecco la sorpresa dell'errore 199 sempre sempre. Domani vado a riprenderla
Son tornato con la a50. Ottimi i venditori di sam sport a Sovicille. Han cambiato la centralina, il jumbotron e fatto aggiornamento allo stesso dicendomi che va cambiata la catena primaria che ancora non hanno. Zero spese, solo viaggio andata e ritorno dopo 1 settimana che era lì ma per le ferie di dsb. Mi spediranno la catena appena gli arriverà che penso cambierò in autonomia
EtscoD
Ebiker espertibus
ROCKY E' ROCKY!
PS: il tipo è un po' particolare, ma alcuni video sono utili
Ultima modifica:
Ugo Ferla
Ebiker novello
Interessante..!!Analisi molto interessante...
ROCKY E' ROCKY!
PS: il tipo è un po' particolare, ma alcuni video sono utili
Molto Interessante...Analisi molto interessante...
ROCKY E' ROCKY!
PS: il tipo è un po' particolare, ma alcuni video sono utili
Sabato scorso mi son cambiato da solo la catena primaria del dyname 4.0 Non è una passeggiata perchè la catena è piccolina e si lavora male ma è andata. Sappiamo quindi che il gioco che indicavo giorni orsono era dovuto all'uso dopo 2500 km. Appena messa ha solo un leggerissimo gioco. La fornitura prevede il cambio delle rondelle di plastica sia interna che esterna. Il leggero rumore del motore o meglio del rigirio della catena che si sente in viaggio è rimasto identico
una domanda, che settaggi tenete sulle vostre altitude? io oggi ho fatto un giro e la batteria è calata del 50 % in 700 metri di dislivello, ho fatto fatica a chiudere un giro di 1380 , che normalmente chiudo col 20% residuo circa .
EtscoD
Ebiker espertibus
Per fare 700 m. con il primo 50%:
- o hai usato quasi sempre Ludicrous
- o pesi un quintalino
- o faceva molto freddo
- o hai coperto una distanza di un centinaio di km...
...oppure un mix variabile di tutte queste
Io uso prevalentemente i settaggi di fabbrica, con boost +1. Normalmente, usando eco e trail per la maggior parte del tempo, con la prima metà (teorica) della batteria faccio un pò piu di 1000 m. di dislivello
freddo okPer fare 700 m. con il primo 50%:
- o hai usato quasi sempre Ludicrous
- o pesi un quintalino
- o faceva molto freddo
- o hai coperto una distanza di un centinaio di km...
...oppure un mix variabile di tutte queste
Io uso prevalentemente i settaggi di fabbrica, con boost +1. Normalmente, usando eco e trail per la maggior parte del tempo, con la prima metà (teorica) della batteria faccio un pò piu di 1000 m. di dislivello
peso 95 kg
no piu che altro trail
normalmente pure io faccio circa 950/1000 metri col primo 50% . bo probabilmente è venuto un giro strano .
quelli col bosch 750 hanno fatto 150/200 metri in piu. che ne so ora ho rimesso tutto come da default, faccio una domanda ha senso mettere eco sul 35% ed usare esclusimante quello?
EtscoD
Ebiker espertibus
Beh, il freddo può incidere anche per un 10%. Boh, magari la batteria non era completamemte carica. Vedi se te lo rifà.
Per l'eco a 35, io l'ho usato così per un pò e di dirò che non è male. Eviti di ricorrere al trail in molte occasioni
Io lascio tutto come di fabbrica solo il boost a +2 su tutte le velocità, costa poco pigiare il tastino da eco a trail quando necessita così si sente anche la differenza di potenza imho
Ciao a tutti ho una instinct motore dyname 4.
Vorrei sapere se qualcuno ha mai installato lo sblocco e se cambia anche la potenza erogata dal motore.
Inoltre ho visto un video dove sul motore precedente si poteva proprio aumentare la POTENZA del motore collegando la bici al PC tramite un programma apposito si può fare anche sul Dyname 4.0?
Vorrei sapere se qualcuno ha mai installato lo sblocco e se cambia anche la potenza erogata dal motore.
Inoltre ho visto un video dove sul motore precedente si poteva proprio aumentare la POTENZA del motore collegando la bici al PC tramite un programma apposito si può fare anche sul Dyname 4.0?
EtscoD
Ebiker espertibus
Mai usato alcun sblocco e nemmeno saputo del software per aumentare potenza
In ogni caso, usando la bici in strade pubbliche, nemmeno me ne sono mai interessato. Ma anche se me ne servissi solo in percorsi privati e chiusi al traffico, mi pare che le nostre bici di potenza ne abbiano veramente molta, in certe circostanze anche troppa. Personalmente ho anche diminuito la percentuale di assistenza in Ludicrous perchè, almeno per me, difficile da gestire nei passaggi più accidentati.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Bräo....ma nn era un video era un film e era fast and furious e il bottone era quello del nos(protossido di azoto)sali bene sai?Mai usato alcun sblocco e nemmeno saputo del software per aumentare potenza
In ogni caso, usando la bici in strade pubbliche, nemmeno me ne sono mai interessato. Ma anche se me ne servissi solo in percorsi privati e chiusi al traffico, mi pare che le nostre bici di potenza ne abbiano veramente molta, in certe circostanze anche troppa. Personalmente ho anche diminuito la percentuale di assistenza in Ludicrous perchè, almeno per me, difficile da gestire nei passaggi più accidentati.
.Brakky