Rumors modelli 2023

[etbike72]

Sisi l’ho visto io ed è tutto un dire … dal 1 marzo avete 2 opzioni:
-tutti a farmi il culo;
-tutti a guardare la foto di sta biga con me sullo sfondo

Me lo metto a calendario!!!

Prodotti MTB scontati

 

[yura]

Sisi l’ho visto io ed è tutto un dire … dal 1 marzo avete 2 opzioni:
-tutti a farmi il culo;
-tutti a guardare la foto di sta biga con me sullo sfondo

Più facile sia il 1° di Aprile !

 

[turboazeta]

a me tutte queste novita che poi non sono grandi novità mi hanno un po nauseato... io sono gia alla seconda ebike negli ultimi 5 anni.... la seconda cambiata solo per sfizio... ma credo che ora la cambierò solo quando ci saranno veramente notivà rilevanti.....

 

[muscolare]

... ma credo che ora la cambierò solo quando ci saranno veramente notivà rilevanti.....

Allora mettiti comodo, perchè ormai le batterie hanno raggiunto capacità massime più che adeguate alla stragrande maggioranza degli utilizzatori e nuove tecnologie che ne riducano significativamente il peso a pari capacità per il momento non se ne vedono all'orizzonte. La corsa all'alleggerimento con motori piccoli e batterie sottodimensionate pure ha raggiunto ormai un punto morto o quasi, ed interessa solo una percentuale più o meno piccola degli utilizzatori. Una novità "vera" sarebbe l'integrazione del cambio al mozzo od al motore da parte dei produttori mainstream ma anche li mi sa che ci sarà da aspettare non poco. Per il resto della componentistica le tecnologie sono ormai mature e difficilmente ci saranno evoluzioni sostanziali. Restano al massimo piccoli affinamenti ed i nuovi colori del nuovo "Model Year"

 

[turboazeta]

Allora mettiti comodo, perchè ormai le batterie hanno raggiunto capacità massime più che adeguate alla stragrande maggioranza degli utilizzatori e nuove tecnologie che ne riducano significativamente il peso a pari capacità per il momento non se ne vedono all'orizzonte. La corsa all'alleggerimento con motori piccoli e batterie sottodimensionate pure ha raggiunto ormai un punto morto o quasi, ed interessa solo una percentuale più o meno piccola degli utilizzatori. Una novità "vera" sarebbe l'integrazione del cambio al mozzo od al motore da parte dei produttori mainstream ma anche li mi sa che ci sarà da aspettare non poco. Per il resto della componentistica le tecnologie sono ormai mature e difficilmente ci saranno evoluzioni sostanziali. Restano al massimo piccoli affinamenti ed i nuovi colori del nuovo "Model Year"

sicuramente le batterie avranno una evoluzione incredibile nei prossimi anni.... tra grafene.. supecondesatori.... recupero energia ce ne é di robina interessante..
cambio integrato sarebbe un altra cosetta simpatica.....
al momento mi faccio andare benissimo la mia attuale bike montata bene e pagata ancora una cifra umana...
poi voi siete liberi di cambiare e bike ogni 6 mesi ( aggiungendoci magari 2/3 k ogni volta) cosi ingolfate il mercato del usato e si svaluteranno tantissimo...

 

[etbike72]

Allora mettiti comodo, perchè ormai le batterie hanno raggiunto capacità massime più che adeguate alla stragrande maggioranza degli utilizzatori e nuove tecnologie che ne riducano significativamente il peso a pari capacità per il momento non se ne vedono all'orizzonte. La corsa all'alleggerimento con motori piccoli e batterie sottodimensionate pure ha raggiunto ormai un punto morto o quasi, ed interessa solo una percentuale più o meno piccola degli utilizzatori. Una novità "vera" sarebbe l'integrazione del cambio al mozzo od al motore da parte dei produttori mainstream ma anche li mi sa che ci sarà da aspettare non poco. Per il resto della componentistica le tecnologie sono ormai mature e difficilmente ci saranno evoluzioni sostanziali. Restano al massimo piccoli affinamenti ed i nuovi colori del nuovo "Model Year"

Beh dai io qualche novità da specy me la aspetto.
Le TL SL di fatto sono le light più anziane e con meno appeal.
Le TL FP mantengono inalterato il comparto motrice (motore e batteria) da ormai due generazioni.
Al prox giro di ruota qualche novità di sostanza la devono mettere per forza.
Tutti gli altri hanno già proposto motori più leggeri e piccini rispetto al brose.

 

[kilowatt]

a me tutte queste novita che poi non sono grandi novità mi hanno un po nauseato... io sono gia alla seconda ebike negli ultimi 5 anni.... la seconda cambiata solo per sfizio... ma credo che ora la cambierò solo quando ci saranno veramente notivà rilevanti.....

L'unica novità vera come la citi potrebbe essere un nuovo Brose (visto che gli altri sono già usciti con versioni nuove). Un bel Brose da 2.6 kg con 90 /100 nm di coppia montato su una nuova Levo sempre bella, più leggera, con tutte le regolazioni che ha l'attuale, e che torni alle origini. Cioè con un motore che sia super customizzabile tramite semplici app di terzi e di nuovo sbloccabile (perché non si può dire ma Specy impedendo lo sblocco nelle ultime versioni di sicuro ci ha perso). Questa sarebbe una vera novità

 

[muscolare]

sicuramente le batterie avranno una evoluzione incredibile nei prossimi anni.... tra grafene.. supecondesatori....

Ti vedo molto ottimista, ma tempo che passino da qualche esperimento da laboratorio ad un prototipo funzionante, poi da questo ad un prodotto industrializzabile, poi che questo prodotto diventi "di massa" e con costi umani (all'inizio avrà costi da enthusiast con portafoglio gonfio) temo che il rischio sia che avremo già finito definitivamente di girare in MTB, con o senza "e".

recupero energia ce ne é di robina interessante..

L'ambito auto è un'altra cosa, in ambito bici l'aggiunta di peso e complicazioni non verrebbe ripagata dal modesto quantitativo di energia recuperata, ma sarei felice di essere smentito.

cambio integrato sarebbe un altra cosetta simpatica.....

Questa tra tutte è la cosa meno improbabile, ma per strategie commerciali credo anche per questa ci vorrà tempo.

poi voi siete liberi di cambiare e bike ogni 6 mesi ( aggiungendoci magari 2/3 k ogni volta) cosi ingolfate il mercato del usato e si svaluteranno tantissimo...

Macchè, ho la mia da dicembre 2020 e grazie anche a recenti upgrade ne ha ancora parecchia di strada da fare, per quanto mi riguarda la bolla non si è ancora sgonfiata abbastanza.

 

[JoRo]

Giusto il gen5 potrebbe farmi cambiare bici, ma più per sfizio

 

[Rolly]

Gen 5....???
Ne fanno uno nuovo all'anno????

 

[kilowatt]

Non so se aono già state postate. Ma Santa Cruz è uscita coi My 2023. Le carbon Bullit con batta da 630 e le Heckler con la 720. Prezzi alti al solito, ma pesi intorno ai 22 kg

https://www.santacruzbicycles.com/it-IT/bikes/heckler

 

[Rolly]

Un mostro inguardabile e già mostrato...ma fa sempre impressione....

MOTO PARILLA TRICOLORE MONSTER E-BIKE ECO-FRIENDLY CHE SEMBRA UNA MOTOCICLETTA

A prima vista sembra più una moto che una eMTB, ma Moto Parilla Tricolore invece è stata studiata per essere una vera e propria MTB enduro, realizzata a “

www.pianetamountainbike.it

 

[JoRo]

Gen 5....???
Ne fanno uno nuovo all'anno????

Quello uscito st'anno è un gen4 con una mappa aggressiva

 

[Rolly]

Quello uscito st'anno è un gen4 con una mappa aggressiva

Gen 4 "normale'...gen 4 "smart" gen 4 "race"..... poi????
"Gen..der fluid" 4 !!!

 

[muscolare]

Un bel Brose da 2.6 kg con 90 /100 nm di coppia montato su una nuova Levo sempre bella, più leggera, con tutte le regolazioni che ha l'attuale, e che torni alle origini. Cioè con un motore che sia super customizzabile tramite semplici app di terzi e di nuovo sbloccabile (perché non si può dire ma Specy impedendo lo sblocco nelle ultime versioni di sicuro ci ha perso). Questa sarebbe una vera novità

Mah, piacerebbe anche a me ma l'attuale S-Mag pesa 2,9 Kg e bisogna vedere se levare quei 300 grammi mantenendo od incrementando leggermente la coppia massima esprimibile non va a compromettere l'affidabilità del motore. Tra l'altro quello del motore è il peso messo nella miglior posizione di tutta la bici. Do poi per scontato che dovrebbe essere un sistema il più possibile aperto ed interfacciabile anche con app di terze parti e navigatori vari, almeno nelle versioni "non-specy".