Rumors modelli 2024
- Creatore Discussione maramouse
- Data di Inizio
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Anche bella..ci hanno studiato su tante cose...e poi sti deficenti mettono lo schermino li...che alla prima capottata rompi?Brakky
muscolare
Ebiker celestialis
Bella, molto bene anche l'ingegnerizzazione del tendicatena sotto il fodero con ingombro minimale, ma che gruppo motore-cambio monta? Poi hanno un sito questi qua, che non è che a tutto il mondo interessi essere su feisbuk.
EDIT
Trovato, https://myneox.it/, ma labici ancora non c'è. Comunque ricordo, sono quelli del bananone di lato che contiene tutta la trasmissione. Sistema a adatto per city/touring bike, non certo per eMTB di impostazione sportiva.
Ultima modifica:
Oggi hanno presentato una pre serie… sarà a tutti gli effetti credo una 2025 e dovrebbe anche differire in vari particolari ma la sostanza é questa e per me top se funzionerà a dovere
GIUIO10
Ebiker celestialis
Il motore è proprietario, è un sequenziale integrato in commercio sulle loro front (principalmente city) da circa 8 anni. L’ingombro del tendicatena (e del motore...) si vede meglio in queste foto:
Il reggisella senza remoto ci dice che le emtb sono una novità per la casa...
kilowatt
Ebiker celestialis
L'ho aggiunto nel thread motori coi dati disponibili. Se è lo stesso motore, appunto come diceva Giuio non è nuovo. https://www.ebike-mag.com/forum/t/motori-e-batterie-e-mtb-i-dati.17277/
Mha?!?!? …. alla ruota posteriore dove è il vantaggio a livello di ingombri ?
Forse per il peso un 3/400gr si risparmiano che male non fa , ma a livello globale sicuro aumenta il peso
Forse per il peso un 3/400gr si risparmiano che male non fa , ma a livello globale sicuro aumenta il peso
muscolare
Ebiker celestialis
Il gruppo motore-cambio non può essere lo stesso dei modelli city, se non ricordo male quello ha solo 8 rapporti con un range del 250%, assolutamente insufficiente per uso MTB serio.
Del telescopico senza remoto non mi ero accorto, ovviamente da bannare, ma magari è ancora solo un prototipo. In ogni caso non sarebbe difficile montare uno decente con remoto al manubrio visto il design del telaio.
Il tendicatena mi sembra ottimamente disegnato e piazzato anche con le nuove foto. Peccato anche qui l'ingresso cavi dalla serie sterzo.
muscolare
Ebiker celestialis
Sbagli, il risparmio di peso complessivo rispetto a trasmissione classica ad occhio può andare da 700 grammi a quasi 1 Kg tra deragliatore, pacco pignoni, catena molto più corta, corpetto per mono ingranaggio. Questo a seconda del livello dei componenti che monti col tradizionale, che per le eMTB privilegiano sempre la robustezza alla leggerezza. Poi ovvio che lo riprendi con gli interessi nel gruppo motore-cambio, ma diventa massa sospesa e per di più centralizzata nel punto migliore.
Per non parlare poi della campanatura raggi più favorevole e della notevolmente superiore insensibilità alle condizioni fangose.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Sarà da capire se la rapportura è stata adeguata alla mtb. Mi risulta che il cambio della city abbia una percentuale dell 430%, purtroppo con rapporti lunghi (2m di sviluppo minimo, 8,6 massimo con ruote da 27.5").
Il 250% si riferisce alla percentuale di assistenza del motore all'impulso del ciclista, anche questa bassina. Per la emtb full si spera abbiano migliorato.
Ovvio , così a occhio i vantaggi ci sono , vorrei provarla prima di comprarla una a cambio integrato , mi piacerebbe che più case si lanciassero nell’utilizzo , sia per migliorarne le prestazioni , anche se credo che più di tanto al giorno d’oggi non si possa fare , che come pesi , dove credo che qualcosa possono limare , personalmente lo vedrei bene abbinato a motori tipo Fazua o TQ che hanno ingombro ridotti perché a livello estetico ora come ora non mi piace proprio
Ma è solo una questione di mie gusti
muscolare
Ebiker celestialis
Beh, sarà meglio per te, io se potessi lo farei sparire all'istante quell'accrocchio stile '900 a penzoloni li sotto. Giusto oggi visto le previsioni meteo inclementi ho rinunciato al giro in appennino e ne ho fatto uno più corto di tipo "argine" giusto per sgambare un po'. Ho avuto la malsana idea di percorrere qualche centinaio di metri di argine dove era cresciuta erba alta (in alcuni punti mi arrivava alla coscia) ... ad un certo punto sento la bici che sforza molto e mi fermo per un controllo. Morale, tutta la parte dietro della trasmissione era completamente piena di vegetazione annodata e compressa, le pulegge del deragliatore bloccate al punto che non si riusciva a smuoverle a mano, pacco pignoni e deragliatore imbottiti di verdura strappata e compressa in ogni anfratto o fessura. Mi sono dovuto mettere li con il coltellino a tagliuzzare per liberare tutti gli organi in movimento e mi ci è andato un quarto d'ora abbondante per meno di un minuto di percorso. Tendo a pensare che con un cambio integrato al motore ed un tendicatena ben studiato come quello visto sopra il problema sarebbe stato di gran lunga inferiore.