Specialized turbo levo Official Thread [Part 2]
- Creatore Discussione tostarello
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Ahimè 93kg e in salita pedalo quasi sempre sugli ultimi 3 ( lato del 42) per stare con gli amici. Cadenza 80-90
Ho notato che se uno tiene la cadenza bassa , a parità di velocità, aumenta l'assistenza del motore e consuma molto di più.
Faccio un esempio, una delle prime volte che sono uscito in gruppo, ho tenuto rapporti da pedalare attorno ai 50-60 e si saliva attorno ai 7-10 km/h, ebbene mi ha mangiato metà della batteria nei prossimi primi 20 km
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Se il gruppo rallenta io salgo di rapporto per avere una cadenza costante ma elevata, altrimenti il consumo si alza subito
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Penso che sia prorpio la cadenza a fare la differenza. Proverò a tenerla alta! Thx
Magic
Ebiker specialissimus
Non è la prima, e non sarà l'ultima volta che si alza un "polverone" su quest'argomento, in ogni caso nel mio gruppo ce ne sono 8 Levo, e per quanto ne posso capire, è un'ottima bike, e "tutti sti problemi" non li ho mai visti.
Io non ce l'ho, per vari motivi ho scelto un altro mezzo, Trek Farley con Bafang e batteria da 880Wh, in primis per avere una grande autonomia che mi permetta di arrivare a sera.
Nei giri che facciamo le portiamo spesso al limite della loro autonomia, le Levo, e, a volte, dobbiamo programmare una sosta rifornimento per chiudere il giro, ed è per questo motivo che mi ritengo in ragione se sostengo dove si può arrivare o no, facendo della e-bike, qualunque sia, un uso ragionevole.
Non nascondo che spesso devo adeguarmi ad un ritmo... diciamo basso, per consentire agli amici di chiudere il giro, o la tappa che sia....
i dati che riporto valgono anche per le altre "500" che ci sono in giro, se una differenza c'è è minima.
Per quanto ti riguarda ho solo espresso un dubbio, poi è stato qualcun altro a prendere una posizione decisa.
Scusa Max, ho letto le tue interessanti riflessioni,; io ho da poco montato un Bafang 750 watt (batteria da 576 Wh) sulla mia Lapierre Foggy da freeride, ovviamente per uso fuoristradistico abbastanza hard.
Mi trovo bene (dopo la riprogrammazione della centralina, anche l'autonomia mi sembra buona).
La mia domanda è questa, puoi farmi un breve confronto fra l'utilizzo del Bafang in rapporto ai motori di e mtb "nativi", come la Specy?
Te lo chiedo perché l'altro giorno parlavo con un venditore Haibike e Lapierre e mi diceva che non c'è paragone fra il mio kit e le bici e mtb native.
Siccome non ho termini di paragone diretti, avrei piacere di sentire una persona non interessata alla vendita...
grazie! cioa
I vantaggi del etrex sono :
La batteria stilo , le trovi dovunque e hai una autonomia esagerata.
Le mappe custom ( non so se l'edge lo permetta): ovvero puoi aggiornarti da solo le mappe di tutto il mondo dalle open street maps .
Io non uso Strava (preferisco caricare a mano i percorsi che voglio io), nè i profili di allenamento che avresti con il 850 non Explorer (ma costa una botta)
Tenendo sempre la mappa con i tracciati mi basta sapere la batteria residua che abiliti con il canale fake sulla cadenza
La staffa dell'etrex mi sembra anche più sostanziosa
Gps, gestione mappe molto comodo per me
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Max Power
Ebiker grandissimus
Ciao,
differenze ce ne sono, e parecchie, a cominciare dal sistema a sensore di sforzo contro il PAS/Bafang....
Potenza: nel tuo caso non c'è storia, ma nel mio, 36v/350W, "stranamente" tutti i 250 delle varie e-bike native vanno di più, Bosch in primis.....
Autonomia: quasi tutte, a parte Bulls, hanno batterie 500Wh ( 2200-2300m+) mentre per le kit si possono montare batterie custom anche da 900wh e oltre, ti fai una giornata no limits....
Guidabilità: dipende dalla bike che viene kittata, la Levo ha una ciclistica ottima, facile e contemporaneamente molto prestazionale, col kit si possono ottenere bike tipo questa che, oltre a un'ottima ciclistica, hanno anche un'autonomia "decente".
Per altro mi sa che è meglio proseguire sulla discussione Bafang
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Io ho sotto le purgatory e mi trovo molto ma molto bene Vanno un po' in crisi sul bagnato/umido ma su asciutto sono ottime.
Quando sarà il momento di cambiarle, o rimetto le purgatory o le nobby nic ma a SEMPRE e solo in misura 3.0!!! I "gommoni",sono uno dei punti di forza di questa Levo!!
Specialmente su Levo originali.
Sono d'accordo ... anch'io mi trovo molto bene ... ma sul bagnato umido a volte mi fanno quasi paura.
Credi che sia una caratteristica delle Purgatory ?
... "WTB SCRAPER i45.. che ne dite? ....
Ottime , montate con mozzi Hope Pro 4 e ruote da 2,8" NobbyNick o Maxxis
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Ale 81
Ebiker celestialis
Secondo me son troppo larghi per delle 2.8..
Io mi sono trovato molto bene con le Roval, e non flettono in curva ( il famigerato disco che tocca quando freni)
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- Stato