Test Trek Fuel EXe con motore TQ

[Fatboys]

Si esatto,ho sbagliato a digitare,non so se siano watt o nm.....comunque resta il fatto di quanto uno voglia far fatica....io l'ho regolata che mi dia il giusto di assistenza, quel giusto un po' che ti faccia sentire super allenato.

Prodotti MTB scontati

 

[Northman57]

Segnalo che in un noto sito facile da trovare online vendono la 9.8 GX AXS (magari fosse l'XT...) col 51% di sconto. Trek con scontazzo sopra il 30%-40% acquista senso

 

[conor]

Segnalo che in un noto sito facile da trovare online vendono la 9.8 GX AXS (magari fosse l'XT...) col 51% di sconto. Trek con scontazzo sopra il 30%-40% acquista senso

Inizia con la E prosegue con volution bike e finisce con la S ?

Trek Fuel EXE 9.8 GX AXS

Trek Fuel EXE 9.8 GX AXS Fuel EXe 9.8 GX AXS adotta un approccio rivoluzionario alle mountain bike elettriche grazie al nuovo motore ottimizzato, con tecnologia proveniente dall’aeronautica spaziale in una soluzione minuscola ma potente. Il telaio è re...

evolutionbikes.it

 

[Andreaverona]

sconto bestiale... forse conviene abbassare i listini che alzare gli sconti... fa sembrare proprio che la roba la si può dar via a niente volendo.

 

[sideman]

sconto bestiale... forse conviene abbassare i listini che alzare gli sconti... fa sembrare proprio che la roba la si può dar via a niente volendo.

Sono 2 cose completamente digfferenti che cercavo di spiegare sul marrone parlando del confronto tra Rockrider e prezzi scontati di Trek/Specy ecc..

Il prezzo di listino lo costruisce il produttore, viene da un calcolo che considera il costo industriale, il ricarico e una quota di forbice in più o meno che deriva da decisioni strategiche (prezzi concorrenza, ecc...)
Una volta che hai il prezzo di listino, detto anche prezzo Retail, vengono poi creati tutti i prezzi o listini Wholesales, ovvero a seconda del cliente o distributore (vi sono più listini whlesales che dipendono da l peso del distributore, da accordi commerciale, ecc..) viene applicato uno sconto al listino, la differenza tra il retail e il wholsales è il margine di chi acquista dall'azienda e vende al consumatore.

Ora, nel caso specifico, Trek ha già venduto le sue bici al distributore, per cui trek il suo guadagno lo ha già fatto e come ho detto lo fa solo ed esclusivamente in base al retail (dato che il prezzo a cui vende deriva direttamente da questo)
Lo sconto lo fa il distributore finale che si gioca una parte del suo margine, o nel caso anche tutto il margine per vendere un prodotto che magari non va... quello lo decide lui
Molte volte ci sono accordi contrattuali da Produttore e consumatore sul fatto che si possano o non possano fare sconti, ad esempio se Trek può dire al distributore di non fare sconti se non ... ecc.. ecc... sono accordi interni cntrattuali, che però poi di fronte alla legge non valgono in quanto il prodotto alla fine è di proprietà del distributore che quindi può gestirlo come vuole, poi magari però Trek gli potrà rescindere il contratto.

Ecco perchè la tua frase, che pur concettualmente corretta, non ha senso nella realtà in quando il listino dipende dal produttore, mentre lo sconto dal distributore e il produttore guadagna sempre uguale sconto o non sconto

 

[hikomun]

Segnalo che in un noto sito facile da trovare online vendono la 9.8 GX AXS (magari fosse l'XT...) col 51% di sconto. Trek con scontazzo sopra il 30%-40% acquista senso

Magari adesso arrivano i nuovi modelli...tipo con il motore Bosch sx.. e devono smaltire

 

[Alone]

Sono 2 cose completamente digfferenti che cercavo di spiegare sul marrone parlando del confronto tra Rockrider e prezzi scontati di Trek/Specy ecc..

Il prezzo di listino lo costruisce il produttore, viene da un calcolo che considera il costo industriale, il ricarico e una quota di forbice in più o meno che deriva da decisioni strategiche (prezzi concorrenza, ecc...)
Una volta che hai il prezzo di listino, detto anche prezzo Retail, vengono poi creati tutti i prezzi o listini Wholesales, ovvero a seconda del cliente o distributore (vi sono più listini whlesales che dipendono da l peso del distributore, da accordi commerciale, ecc..) viene applicato uno sconto al listino, la differenza tra il retail e il wholsales è il margine di chi acquista dall'azienda e vende al consumatore.

Ora, nel caso specifico, Trek ha già venduto le sue bici al distributore, per cui trek il suo guadagno lo ha già fatto e come ho detto lo fa solo ed esclusivamente in base al retail (dato che il prezzo a cui vende deriva direttamente da questo)
Lo sconto lo fa il distributore finale che si gioca una parte del suo margine, o nel caso anche tutto il margine per vendere un prodotto che magari non va... quello lo decide lui
Molte volte ci sono accordi contrattuali da Produttore e consumatore sul fatto che si possano o non possano fare sconti, ad esempio se Trek può dire al distributore di non fare sconti se non ... ecc.. ecc... sono accordi interni cntrattuali, che però poi di fronte alla legge non valgono in quanto il prodotto alla fine è di proprietà del distributore che quindi può gestirlo come vuole, poi magari però Trek gli potrà rescindere il contratto.

Ecco perchè la tua frase, che pur concettualmente corretta, non ha senso nella realtà in quando il listino dipende dal produttore, mentre lo sconto dal distributore e il produttore guadagna sempre uguale sconto o non sconto

immagino valga solo per il settore bici,
xchè, ad esempio,nel settore auto funziona in modo molto diverso.
Li' è la casa che guida lo sconto finale al cliente, con contributi piu' o meno importanti a seconda del modello, penetrazione, andamento di mercato: spesso superiori essi stessi al normale argine contrattuale. La liberta' operativa del concessionario si conta su pochissimi punti percentuali..

 

[DIRT-E-BIKE]

Tenete presente che quel sito propone sconti sempre oltre il limite del ritiro mandato

 

[Mttgrg]

Il sito fa riferimento ad un magazzino fisico di Caserta che, per questioni di vicinanza, conosco bene. Tenete presente che, in periodo COVID, faceva da distributore TREK per tutta Italia. Da un punto di vista di garanzia dell'acquisto si possono dormire sonni più che tranquilli... ma, credetemi, non vi fate nemmeno regolare la sella dai loro meccanici...

 

[ZerOCooL]

immagino valga solo per il settore bici,
xchè, ad esempio,nel settore auto funziona in modo molto diverso.
Li' è la casa che guida lo sconto finale al cliente, con contributi piu' o meno importanti a seconda del modello, penetrazione, andamento di mercato: spesso superiori essi stessi al normale argine contrattuale. La liberta' operativa del concessionario si conta su pochissimi punti percentuali..

In realtà il concessionario auto può benissimo farti uno sconto lavorando sulla sua marginalità allo stesso modo del rivenditore di bici… e spesso lo fanno.. prova a farti 5/6 concessionari a chiedere il prezzo della stessa auto, potresti trovare 5/6 prezzi diversi per lo stesso identico prodotto, almeno io quando ho sostituito l’auto della moglie lo ho fatto e quello era il risultato ;-)

 

[Alone]

In realtà il concessionario auto può benissimo farti uno sconto lavorando sulla sua marginalità allo stesso modo del rivenditore di bici… e spesso lo fanno.. prova a farti 5/6 concessionari a chiedere il prezzo della stessa auto, potresti trovare 5/6 prezzi diversi per lo stesso identico prodotto, almeno io quando ho sostituito l’auto della moglie lo ho fatto e quello era il risultato ;-)

le vendo solo da 37 anni..qualcosina ne so'.. ..le differenze sono solo nella trattativa, mentre nel settore bici cambia la marginalita' stessa del rivenditore.

 

[sideman]

immagino valga solo per il settore bici,
xchè, ad esempio,nel settore auto funziona in modo molto diverso.
Li' è la casa che guida lo sconto finale al cliente, con contributi piu' o meno importanti a seconda del modello, penetrazione, andamento di mercato: spesso superiori essi stessi al normale argine contrattuale. La liberta' operativa del concessionario si conta su pochissimi punti percentuali..

Vale un pò per tutti i settori, compreso quello della moda del lusso ecc...

Poi chiaramente tanto dipende dai vincoli contrattuali che vi è tra distributore e azienda che produce... ma l'unico vero vincolo che ha un concessionario è che se non rispetta certi parametri gli viene segato il contratto.
Volendo ti può anche vendere una auto al 50% se gli gira... per legge l'auto è sua, poi dopo ne risponde alla casa madre...

 

[Alone]

Vale un pò per tutti i settori, compreso quello della moda del lusso ecc...

Poi chiaramente tanto dipende dai vincoli contrattuali che vi è tra distributore e azienda che produce... ma l'unico vero vincolo che ha un concessionario è che se non rispetta certi parametri gli viene segato il contratto.
Volendo ti può anche vendere una auto al 50% se gli gira... per legge l'auto è sua, poi dopo ne risponde alla casa madre...

come rispondevo sopra, la marginalita' dei concessionari auto , almeno per i marchi che ho rappresentato in tutti questi anni, è la stessa per il rivenditore che vende 500 auto e quello che ne fa' 5000 all'anno.

Per le bici, invece è la marginalita' stessa del rivenditore ad essere diversa.. da quello che ho capito, uno piccolo magari ha il 35% di sconto in fattura, uno grande arriva al 55%..a titolo di esempio..i dati esatti non li conosco.

 

[sideman]

come rispondevo sopra, la marginalita' dei concessionari auto , almeno per i marchi che ho rappresentato in tutti questi anni, è la stessa per il rivenditore che vende 500 auto e quello che ne fa' 5000 all'anno.

Per le bici, invece è la marginalita' stessa del rivenditore ad essere diversa.. da quello che ho capito, uno piccolo magari ha il 35% di sconto in fattura, uno grande arriva al 55%..a titolo di esempio..i dati esatti non li conosco.

Non lavoro in nessuno dei 2 settori (in un terzo, similare sotto alcuni aspetti ma sotto altri completamente differente), ma penso che siano prodotti poco paragonabili.

Un' auto viene sicuramente venduta al limite della marginalità, intesa come differenza di costi e rivendita (sono i numeri che fanno il business), una bici il ricarico è sicuramente molto ma molto più alto.

La deduzione viene da 2 osservazioni:
- Se prendiamo una bici da 15K e un' auto da 15K è chiaro che a livello di costi non possono costare uguali, soprattutto se immaginiamo tutto ciò che compone un'auto
- Sulle bici a fine serie vediamo sconti che arrivano al 30%, cosa assolutamente impossibile sulle auto (almeno io personalmente non ne ho mai visti, magari tu che sei nel settore mi smentisci)

sid

 

[yura]

le vendo solo da 37 anni..qualcosina ne so'.. ..le differenze sono solo nella trattativa, mentre nel settore bici cambia la marginalita' stessa del rivenditore.

Eh allora devi fare ancora un po’ di esperienza…..