Ibrido Braking-Hope

[Andreaverona]

io metterei dei braking e poi modulerei con il diametro dei dischi. Io monto gli incas 2 con il 220 anteriore ed effettivamente fa paura.. al prossimo disco tornerò al 203... sarebbe da avere anche un 180 per la stagione invernale.

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[Dr. Ergal]

Io ho già un 225 all'anteriore e un 210 al posteriore...

Vive in me la terribile combinazione di essere un cinghialotto pesante, ma con manine da fata

 

[Andreaverona]

con quelle misure con braking e le sue pastiglie sint ti assiccuro che ti cappotti anche se freni a 60 kmh

 

[Dr. Ergal]

con quelle misure con braking e le sue pastiglie sint ti assiccuro che ti cappotti anche se freni a 60 kmh

Ecco, mi mancava proprio un'altra scimmia sulla spalla

 

[Pietro.68]

@AlfreDoss se le discese durano 10 minuti non fai in tempo ad affaticare le mani nemmeno con i freni della graziella...

 

[muscolare]

Io ho già un 225 all'anteriore e un 210 al posteriore...

Non ti resta che passare a qualcosa di più performante, autoventilato, 6 pistoncini, all'anteriore doppio disco ovviamente ...

Magari fai pittare le pinza in arancione ...

 

[kilowatt]

Io ho già un 225 all'anteriore e un 210 al posteriore...

Vive in me la terribile combinazione di essere un cinghialotto pesante, ma con manine da fata

Grande Ergal. Finalmente uno che mette un impianto potente senza farsi pippe se poi frena troppo! Se frena "troppo" basta tirare meno le leve e saper frenare. Nelle moto da gara è così: tutti gli impianti seri se "tiri troppo" la ruota dietro slitta e davanti rischi di cappottare (o andare via): ma nessuno si fa certi problemi

 

[Dr. Ergal]

Nelle moto da gara è così: tutti gli impianti seri se "tiri troppo" la ruota dietro slitta e davanti rischi di cappottare (o andare via): ma nessuno si fa certi problemi

In effetti il mio CBR aveva disconi da 330, e alla staccata della S. Donato non è che mi facessero proprio schifo

 

[Dr. Ergal]

Riesumo questo post per... espormi al pubblico ludibrio e alla "perculatio tremens" di questa pregiata platea

Purtroppo l'impianto iBBrido è decaduto
Adesso l'impianto della bici è Braking 100%

Premetto che la prima motivazione è stata di carattere puramente economico: dovevo rientrare di qualche soldino o la moglie mi avrebbe bobbizzato nel sonno , quindi ho a malincuore deciso di vendere l'impianto Hope e tenermi il Braking, confidando nella maggior potenza esprimibile e turandomi il naso di fronte alla bruttezza delle pinze (oh, non riescono proprio a piacermi )

Dunque, superate le vicissitudini dello spurgo (non esattamente intuitivo), devo ammettere che questi freni frenano da paura proprio come si dice in giro. Leva bella tosta e presente al dito, che mi restituisce il feeling dei freni della mia moto da pista.
E sì, una gran potenza frenante ma soprattutto (ed è proprio quello che cercavo) un ridotto sforzo al dito richiesto per ottenere la frenata desiderata!!
Un po' come i fantastici Magura MT7 che avevo sulla vecchia ebike, ma con ancora più potenza a disposizione.
Finalmente posso dosare i freni come voglio!!
Sì, devo proprio riconoscere che questo impianto, pur acerbo nello sviluppo, ha una ferocia incredibile, e si è rivelato veramente instancabile: la leva non ha mai mollato di un millimetro, ed il feeling è rimasto identico per tutte le discese.

Insomma, in sella sono felicissimo; mi rattristo solo quando mi fermo e vedo quelle pinze, ma col tempo me le farò piacere, sono certo

E ora dai, mi sono meritato la perculatio; so che non sarete timidi

 

[guecio]

In effetti il mio CBR aveva disconi da 330, e alla staccata della S. Donato non è che mi facessero proprio schifo

Questo me l'ero perso
al Mugello te decelleravi dando tutto il tempo di entrare in curva con il freni DIACCI

 

[ivo]

Riesumo questo post per... espormi al pubblico ludibrio e alla "perculatio tremens" di questa pregiata platea

Purtroppo l'impianto iBBrido è decaduto
Adesso l'impianto della bici è Braking 100%

Premetto che la prima motivazione è stata di carattere puramente economico: dovevo rientrare di qualche soldino o la moglie mi avrebbe bobbizzato nel sonno , quindi ho a malincuore deciso di vendere l'impianto Hope e tenermi il Braking, confidando nella maggior potenza esprimibile e turandomi il naso di fronte alla bruttezza delle pinze (oh, non riescono proprio a piacermi )

Dunque, superate le vicissitudini dello spurgo (non esattamente intuitivo), devo ammettere che questi freni frenano da paura proprio come si dice in giro. Leva bella tosta e presente al dito, che mi restituisce il feeling dei freni della mia moto da pista.
E sì, una gran potenza frenante ma soprattutto (ed è proprio quello che cercavo) un ridotto sforzo al dito richiesto per ottenere la frenata desiderata!!
Un po' come i fantastici Magura MT7 che avevo sulla vecchia ebike, ma con ancora più potenza a disposizione.
Finalmente posso dosare i freni come voglio!!
Sì, devo proprio riconoscere che questo impianto, pur acerbo nello sviluppo, ha una ferocia incredibile, e si è rivelato veramente instancabile: la leva non ha mai mollato di un millimetro, ed il feeling è rimasto identico per tutte le discese.

Insomma, in sella sono felicissimo; mi rattristo solo quando mi fermo e vedo quelle pinze, ma col tempo me le farò piacere, sono certo

E ora dai, mi sono meritato la perculatio; so che non sarete timidi

Se proprio non ci fai l'occhio c'è sempre questo rimedio:

 

[Dr. Ergal]

Questo me l'ero perso
al Mugello te decelleravi dando tutto il tempo di entrare in curva con il freni DIACCI

Sei uno stronzone !!

 

[Docste]

Riesumo questo post per... espormi al pubblico ludibrio e alla "perculatio tremens" di questa pregiata platea

Purtroppo l'impianto iBBrido è decaduto
Adesso l'impianto della bici è Braking 100%

Premetto che la prima motivazione è stata di carattere puramente economico: dovevo rientrare di qualche soldino o la moglie mi avrebbe bobbizzato nel sonno , quindi ho a malincuore deciso di vendere l'impianto Hope e tenermi il Braking, confidando nella maggior potenza esprimibile e turandomi il naso di fronte alla bruttezza delle pinze (oh, non riescono proprio a piacermi )

Dunque, superate le vicissitudini dello spurgo (non esattamente intuitivo), devo ammettere che questi freni frenano da paura proprio come si dice in giro. Leva bella tosta e presente al dito, che mi restituisce il feeling dei freni della mia moto da pista.
E sì, una gran potenza frenante ma soprattutto (ed è proprio quello che cercavo) un ridotto sforzo al dito richiesto per ottenere la frenata desiderata!!
Un po' come i fantastici Magura MT7 che avevo sulla vecchia ebike, ma con ancora più potenza a disposizione.
Finalmente posso dosare i freni come voglio!!
Sì, devo proprio riconoscere che questo impianto, pur acerbo nello sviluppo, ha una ferocia incredibile, e si è rivelato veramente instancabile: la leva non ha mai mollato di un millimetro, ed il feeling è rimasto identico per tutte le discese.

Insomma, in sella sono felicissimo; mi rattristo solo quando mi fermo e vedo quelle pinze, ma col tempo me le farò piacere, sono certo

E ora dai, mi sono meritato la perculatio; so che non sarete timidi

Per me hai fatto bene, o tutto Hope o tutto Braking.

 

[etbike72]

Per me hai fatto bene, o tutto Hope o tutto Braking.

E come faceva a fare 133 (134 con questo) post……..?
Qlcs ci si deve pur inventare.
Poi arriva la consorte di turno che ti taglia i viveri e la dura realtà delle cose ti si ripresenta davanti.
E ti rendi anche conto che c’ha pure ragione…..!

 

[sideman]

Se proprio non ci fai l'occhio c'è sempre questo rimedio:

si poi parliamone....
brutti...???
averne di brutti cosi... prendi un Code ma anche un XT a paiono cento volte più brutti