Problema ai cuscinetti del motore BOSCH !!
- Creatore Discussione tcianca
- Data di Inizio
Eh, Toni un pò di nostalgia del Bosch ce l'ha ancora.......
Mi sa di no.
L'ultima esperienza deve esser stata con un avvitatore ed una settimana di male alle ginocchia.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Ah, a me dei cuscinetti e dei mille-mila ingranaggi del Bosch non mi frega niente, oramai sono passato al monoalbero a catena...Eh, Toni un pò di nostalgia del Bosch ce l'ha ancora.......
Bellissimo video , lo stesso procedimento che ho fatto nel sostituire i cuscinetti rumorosi .
Ciao ,conosci qualcuno che si è rivolto a performancelinebearings? che possa darmi delle info?grazie millennio vivo ad Antigua e sono l'unico ad avere e-bike e per le riparazioni mi devo aggiustare io che comunque ho una buona manualità meccanica.
Qualcuno che li ha contattati ce..
ma secondo me puoi farlo direttamente tu.
Beh, prima di sottoscriverlo vorrei vedere la marca di quei cuscinetti. Anche Brose è rigorosamente Made in Berlin, ma i cuscinetti che contiene sono cinesate. La cinghia invece è Gates, ottimo prodotto.E soprattutto ci si rende conto del perchè è il più venduto, in ambito urban. Progettazione e realizzazione forse eccessivamente complicata e pesante, ma tetesca al 100%!
Coi costi della meccanica di un Bosch si realizzano 3 Brose!
Tat0
Ebiker espertibus
Ma senza smontare niente si capisce se un motore cx ha il ragnetto oppure è "interno" ?
Ho appena ritirato una moterra 2017 ma con motore 2018 (sostituiro in garanzia) e vorrei sapere se devo aggiungerlo io)
Ho appena ritirato una moterra 2017 ma con motore 2018 (sostituiro in garanzia) e vorrei sapere se devo aggiungerlo io)
Roberto , se hai una buona manualità meccanica non è niente di così difficile, guarda bene il video e te ne rendi conto. I cuscinetti che si deteriorano di solito sono gli esterni al motore per l'entrata di polvere ed acqua . Nel video hanno sostituito tutti i cuscinetti che non sempre necessita , ho trovato difficoltà ad estrarre il cuscinetto più grade , ho risolto tagliando il cuscinetto con il dremmel.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Populismo a go go.
Intanto parlavo di progettazione e realizzazione, non di materiali.
Che ne sai che i cuscinetti sono “cinesate”, e poi che vuol dire “cinesate”? Che i cuscinetti prodotti in Cina sono tutti scrausi?
I cuscinetti, sia del Bosch che del Brose, sono (principalmente) della CW Bearing, casa americana con filiali di produzione in tutto il mondo, Germania e Cina comprese.
O pensi che SKF produca solo in Svezia perché è svedese?
Sfido chiunque a provare che i cuscinetti dei principali motori da ebike si rovinino perché di scarsa qualità: è provato che il danno lo subiscono non per usura da stress, ma per infiltrazione di liquidi.
proprio niente no, ma non occorre aprire il motore, il ragnetto si vede una volta tolta la coroncina
sui nuovi motori dovrebbe già esserci
giolenza
Ebiker normalus
- 16 Luglio 2017
- 72
- 38
- 18
- Bici
- Cube Hybrid 140 TM 500 '19, Giant Defy Advanced 1, Specy Stump FSR.
E' una soluzione tampone, suggerita da chi si vuole semplicemente togliere l'Utente dal negozio ma non ha nessuna voglia di risolvere il suo problema.
Il WD-40 è un prodotto sbloccante/pulente, (un'evoluzione del vecchio Svitol, conosciuto dai frequentatori delle officine) e contrariamente a quello che molti pensano, non è un lubrificante in senso stretto; in parole povere, dilaverà il residuo lubrificante rimasto nei cuscinetti, quindi alla fine farà loro più male che bene.
Ergo, cambia meccanico....
Mi spiace ma non faccio populismo, lavoro nel settore della ricambistica industriale da una vita e quindi so di cosa parlo. E so anche che la maggior parte dei prodotti ad alta tecnologia di questo mondo vengono dalla Cina, inclusi iPhone, iPad e compagnia bella. Ma nel campo dei cuscinetti ancora non è così, per un discorso di qualità degli acciai, di processi produttivi e di prezzi (nessuno è disposto a pagare caro un cuscinetto cinese).
SKF produce il tutto il mondo, Cina compresa, ma lo fa con i suoi acciai e con i suoi metodi di produzione. E lo stesso fanno FAG (e più in generale il gruppo Schaeffler), Koyo e tutti gli altri marchi leader del settore. CW non rientra in questo novero.
Poi che faccia dei prodotti discreti non lo metto in dubbio. Ma se mi confronti il prezzo sul mercato di un 6205 SKF e di un 6205 CW, ti assicuro che la differenza è enorme. E chi monta/ripara macchine che funzionano 8 ore al giorno (se non 24 su 24) è anche in grado di spiegarti il perchè di quella differenza.
PS: questa è la storia di CW, di americano ci vedo ben poco. E peraltro anche i marchi americani (Timken) non sono all'altezza di quelli europei
History
1984 Mr. Hu Xiangen, the President of our Group, started to produce miniature ball bearings in a small workshop in Ningbo on the east coast of China.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Tutto sacrosanto, ma sai benissimo anche tu che quando si parla di primo montaggio di un particolare di un prodotto industriale di largo consumo (come può essere anche un’automobile, non solo un motore da bicicletta) che non sia estremizzato nelle prestazioni, il progettista è tenuto a lavorare su capitolati standard. E quando un prodotto risponde a questi standard, poco importa cosa è marchiato, ciò che conta è il servizio nel suo complesso, prezzo compreso.
Altro discorso se parliamo di macchine speciali, che sò, dei cuscinetti del motore del mandrino di una fresa da 60.000 rpm, del motore di un drone militare... ovvio che a ottimo materiale risponde ottima prestazione.
Poi ripeto, anche il miglior cuscinetto se ha infiltrazioni di acqua e si ossida, sarà destinato a morire.
Tat0
Ebiker espertibus
Allego due foto e ringrazio in anticipo
La moterra che ho preso e' 130mm, spero di provarla bene questo w.e.