Penso anch'io che si tratti di un problema meccanico, magari prova a verificare che la batteria sia ben salda, che la chiusura sia ottimale, verifica visivamente i contatti (ci sono degli spray appositi per togliere l'eventuale ossidazione).
il motore si spegne da fermo dopo 10 min, tu proprio non muovi i pedali?dopo quanto ti succede?
Per quanto sia possibile non muovere i pedali in discesa (impossibile, a mio avviso), il sistema dovrebbe essere comunque attivo per il semplice segnale del sensore di velocità...
si infatti anche perchè ho superato i 3000 km semza problemi, andrò in qualche service shimano e speriamo siano competenti
quanto affermi contrasta con la mia esperienza, non si spiegherebbe sennò perché nelle uscite con compagni bosch le mie tacche si scarichino uniformemente come i loro precisissimi bosch,secondo me mi avranno messo un bms bosch, non c'é altra spiegazione
MI sono chiesto se parlarne o fare finta di nulla, ma poi mi sono detto "questo è il thread user experience" e dunque per definizione l'esperienza è qualcosa che cambia con il tempo, eppoi spero di fare cosa utile anche a me stesso condividendo pure le esperienze negative. Ebbene, alla decima uscita mi è capitata sta cosa delle due tacche...e ci sono rimasto un po' maluccio. Davvero, non mi era mai capitato prima e pensavo che fosse un malfunzionamento che riguardasse gli altri. Invece...dopo un giro di circa 40 km e 1000m d+, in cui ho fatto uso più intenso di trail e boost per stare dietro a gente più allenata, arrivo a circa 2 km da casa con 2 tacche, il mio compagno di uscita con bosch ne aveva 3. Ultima salita? ok...lui parte io dietro, e dopo pochi metri il display diventa rosso. ho fatto la salita in eco e sono arrivato a casa, ma la cosa mi ha lasciato perplesso. non può essere normale che la batteria passi da due tacche all'emergenza, all'improvviso. ho deciso che proverò a sentire shimano, anche se googlando nei siti americani sembra che tanti dicano che sia una cosa cui si deve fare abitudine. però mi chiedo come mai non mi sia mai successo in precedenza, tutte le altre volte sono passato alla prima tacca e poi al "rosso".
Per mia esperienza questo succede quando con un paio di tacche usi boost oppure trail (e spingi molto). Se vai in eco o trail ma senza spingere troppo le ultime tacche scendono con una certa regolarità (durano comunque meno che le prime 3) mentre se hai un paio di tacche (tra il 20 e 40% in teoria) e metti in boost rischi che in un attimo vada in protezione.MI autocito ahah
... e prova a variare i livelli d'assistenza di Trail e Boost neh
mi torna...infatti ho usato il boost. e avevo settato trail in high e boost in high
Io credo che sia una scelta di marketing (aspettano che la concorrenza sforni qualche novità per ribattere a tono).E se settare l' eco non fosse possibile tecnicamente?
Oggi pensavo a questa cosa assieme a un amico..lo shimano e' un motore interessante ma un eco piu' basso siamo sicuri si possa fare? Non vedo perche' non l' avrebbero gia' fatto alla fine e' piu' semplice di settare le altre modalita' andrebbe solo tagliata la potenza..
Chiedo agli esperti elettronici del forum...e se non fosse possibile a causa del dimensionamento del motore e dissipazione calore? Farlo lavorare sotto un range ideale magari poco assistito da gamba e cadenza e scaldare di piu' ..con problemi vari..
Cosa ne pensate?
