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io ho provato con il freestroke aperto e mi ci è andato più olio e quando ho dovuto far rientrare i pistoni ha sfiatato, quando l'ho fatto a freestroke chiuso mai avuto problemi.

fortunello! :laughing:

se fate lo spurgo senza usare il blocchetto giallo e magari con la vite del freestroke aperta è normale che entri olio in più quindi capita spesso che andando a fare rientrare i pistoni senza montare il bicchierino l'olio in aggiunta genera maggior pressione e resistenza al punto da fare anche...

guarda su ridewill :D

spero segretamente che vadano esauriti nel giro di un giorno o due :laughing::laughing::laughing::laughing:

ti pare che prendo un ammo senza piggy? al bar dopo manco na birra piccola mi danno! odio anche te :sob: ammo e molla progressiva 500-610lb per una spesa di 537 eurini ammo e molla lineare 500lb 511 eurini se riuscissi poi a piazzare il mio X2 (peraltro revisionato da pochissimo) rientrerei...

maledetti vi odio tutti

vaffancuore ti odio :joy: :sob:

E' da tempo che vorrei togliermi la curiosità di provare un ammo a molla sulla Reign e si trova online qualche offerta decente per il Kitsuma Premetto che non sono un fenomeno e non faccio salti da park e drop da cinema, seguendo la loro guida sul sito e considerati i valori del grafico di...

si....non cambia una mazza :) ho rotto la leva del mio XT e sono due anni che giro con tutto il blocco leva dell'SLX per il freno posteriore e funziona tutto perfettamente.....oltretutto la vite del freestroke io ho provato a smanettarci e non mi è mai cambiato una cippa

ci manca solo che Giant assembli le bici con pastiglie metalliche e dischi solo per resina e siamo a posto....no non erano quelli :D

era una mezza gag eh :D Non provo un impianto sram da tanto e quando l'ho provato ero alle primissime armi quindi non avevo cognizione di causa su come si frenasse in maniera sensata....la quasi totalità delle persone con cui parlo non ne sono entusiasti, c'è invece chi ne è più che...

sia il lock ring-che l'o-ring si trovano comodamente online (lordgun, ridewill, etc.) per il cockring andate al sexyshop dietro l'angolo

se fa rumore quando freni sono le pastiglie, le semimetalliche e le metalliche quando si bagnano fanno casino poi nel giro di breve scaldandosi tornano più silenziose. Anche quando si raffreddano e ci torni a fare le prime pinzate possono essere rumorose....dipende anche dai dischi. insomma se...

anche a me le viola duravano niente e oltretutto costano uno schifio

sono tutti così....idem la mia Giant (perso pure io) in compenso di quelli bosch ne ho già trovati 3 che tengo li di backup per gli amici :laughing:

rumorose oltre la soglia di tolleranza, non le ho mai provate con altri dischi che non fossero quelli di primo montaggio della Reign (RT64 o 66 Shimano ora non ricordo) ma erano veramente insopportabili.

non è sempre scontato che le pastiglie "originali" funzionino meglio, io sui miei XT mi trovo benissimo con le semimetalliche alligator per sfizio ho voluto provare le BCA (visto che monto dischi BCA) ma non mi trovo poi così bene (costano il triplo delle alligator) come non mi sono mai trovato...

personalmente dell'autoshift non ne sento la necessità, se proprio volessi investire nella trasmissione passerei più volentieri al nuovo GX di SRAM per poter cambiare serenamente sotto sforzo. detto questo non vedo grosse controindicazioni alle bicic che hai addocchiato

premesso che non hai specificato l'utilizzo che hai in mente di farci tale da giustificare l'autoshift, sono bici più che degne con un buon rapporto qualità/prezzo e che non hanno di certo problemi di garanzia visto che di negozi decathlon ne trovi ovunque. i componenti sono ne' più ne' meno...