in genere faccio 50/55 km e 2500/3000 dls RIGOROSAMENTE con 2 batterie.... tutto in sport e turbo. mai usato eco... tour solo se vedo il rischio di spingere
Sinceramente pensavo che si discutesse dell'autonomia dei motori con l'ultimo aggiornamento 1.8, che secondo me, tra l'altro, è ottima, anche in considerazione del fatto che io ho aggiornato con la versione per pedivelle corte, che dovrebbe consumare un po' di più, e che sono abbastanza pesante.
Alla stessa conclusione è arrivato un mio amico che possiede una Kenevo ma possibile che il motore Brose delle Specialized consumi così tanto? Io ho un motore Brose-S montato su Bulls ma se consuma più del Bosch (che pure possiedo del 2017 aggiornato 1.8 e con cui posso fare paragoni) è di una percentuale irrisoria a naso tra il 2 e il 4% perchè consuma esattamente uguale ma devo tenere conto che la batteria del Bosch ha fatto oramai 180 ricariche e avrà perso la medesima percentuale.
Ho fatto 4-5 giri sia con la "vecchia LT 9 2018 sia con la nuova carbon, l' "erogazione" sembra più rotonda ,e cmq spinge bene in base alla spinta sui pedali come prima ..... forse meglio di prima, i consumi sembrano un po' migliorati ma certamente non in modo significativo, secondo me Vi aspettate miracoli ...... ma per i miracoli TUTTE le case, anche quelle + "speciali" devono ancora attrezzarsi.
ok bene diciamo che ho la emtb meno pesante sui pedali...
