Premetto che io ragiono così x un solo motivo. Perche devo tenere il cuore sotto i 140 e mi riesce difficile credere che in un giro di 70 km i battiti non salgono sopra i º 150 dato che il.motore ti aiuta solo fino a 25. Bisognerebbe fare giri sempre sotto i 25 km all ora x avere sotto controllo il cuore.
Consiglio E-road
- Creatore Discussione Paolo25
- Data di Inizio
Hai risposto benissimo, ho capito il concetto che intendi, in effetti il motore della specialized è più pacato e.morbido nell'erogazione della potenza, in eco settato 15%/30% non si percepisce affatto, ma se spengo si sente eccome la differenza...
Per concludere anche cannondale percorre abbondantemente oltre 100 km con una carica di batteria ...direi che queste e-road, anche se appena nate, hanno un gran potenziale e ne vedremo in futuro delle belle....
Un salutone
Hai ragione ma andare a 30kmh mica te lo impone qualcuno,se vai fuori soglia si rellenta e ci si fa aiutare dal motore, mentre in salita difficilmente se sale a 25kmh a meno di salire in turbo, a mio avviso se si sale gia sui 20kmh si sale gia molto forte.
Mentre ci sono molti pezzi magari in leggera discesa che ci vai a oltre i 30kmh senza nessuna fatica..
Certo che se la si compra per battere i record di velocita' media facendo solo pianura confermo che la eroad e' un mezzo inutile, ma se piacciono le salite il divertimento e' assicurato e ci si gode appieno il paesaggio circostante.
A me piacciono molto le salite. Ma la maggior parte del tempo lontani in pianura. E in pianura 25 km all ora sono pochi. 30 sarebbero giusti.
Non so per fazua o per quelli sul mozzo per bosch lo vendono circa 100/120e senza dover modificare nulla.
Su specialized una volta lo facevi tramite up(le prime il concessionario me l'aveva consegnata direttamente sbloccata) poi mi pare che sia un po più difficile, ma non andando praticamente mei sopra i 25(con la mtb) non mi sono mai posto il problema ma penso che tramite varie app(blevo ad es) si possa sbloccare.
Su specialized una volta lo facevi tramite up(le prime il concessionario me l'aveva consegnata direttamente sbloccata) poi mi pare che sia un po più difficile, ma non andando praticamente mei sopra i 25(con la mtb) non mi sono mai posto il problema ma penso che tramite varie app(blevo ad es) si possa sbloccare.
Con blevo se vuoi si sblocca, cambio la circonferenza ruota e sei a posto...poi la lettura della velocità la fai da garmin e non ci sarebbero problemi se non quello (che non è poco) legale...
Il software secondo me è regolato benissimo, fino a 25 hai vigore al motore, da 25 a 27,5 il motore poco a poco smette di dare quella carezza di spinta ormai rimasta e ti ritrovi a 28 con la sola forza delle proprie gambe. Da questo momento in poi si decide quanto spingere e ognuno di noi fa' il proprio allenamento...se spingesse a 30/35 per quanto mi riguarda non avrebbe più senso, userei sempre e solo il motore, allora mi prendevo un motorino...
Un salutone
Il software secondo me è regolato benissimo, fino a 25 hai vigore al motore, da 25 a 27,5 il motore poco a poco smette di dare quella carezza di spinta ormai rimasta e ti ritrovi a 28 con la sola forza delle proprie gambe. Da questo momento in poi si decide quanto spingere e ognuno di noi fa' il proprio allenamento...se spingesse a 30/35 per quanto mi riguarda non avrebbe più senso, userei sempre e solo il motore, allora mi prendevo un motorino...
Un salutone
vic.thor
Ebiker pedalantibus
Ho avuto lo sblocco sulla mia prima E-MTB che poi ho tolto, però non credere che andare a 30/35 Km/h sia una passeggiata o come andare in motorino. Devi spingere e, se utilizzi i livelli di assistenza più bassi, devi spingere parecchio ;-)Con blevo se vuoi si sblocca, cambio la circonferenza ruota e sei a posto...poi la lettura della velocità la fai da garmin e non ci sarebbero problemi se non quello (che non è poco) legale...
Il software secondo me è regolato benissimo, fino a 25 hai vigore al motore, da 25 a 27,5 il motore poco a poco smette di dare quella carezza di spinta ormai rimasta e ti ritrovi a 28 con la sola forza delle proprie gambe. Da questo momento in poi si decide quanto spingere e ognuno di noi fa' il proprio allenamento...se spingesse a 30/35 per quanto mi riguarda non avrebbe più senso, userei sempre e solo il motore, allora mi prendevo un motorino...
Un salutone
Ti garantisco che sbloccare una e-road non è come sbloccare una e-mtb, lo so' perché anche io ho una cannondale habit neo con motore bosch sbloccata ma poi re-bloccata a 25 km/h...oltre i 25 in mtb consumi una cifra di volt per fare poco più di 30 orari e devi spingere forte....hai ragione, sblocca una e road e farai 40 con mezza gamba ....sono leggere e molto scorrevoli....secondo me van forte quanto un motorino pedalando davvero poco...
Invece, ieri giretto veloce, 55 km dsl 450 mt, media 27 orari sono tornato col 65% di batteria.... la turbo creo non consuma nulla....è incredibile ...
....sono leggere e molto scorrevoli....secondo me van forte quanto un motorino pedalando davvero poco...Invece, ieri giretto veloce, 55 km dsl 450 mt, media 27 orari sono tornato col 65% di batteria.... la turbo creo non consuma nulla....è incredibile ...
Buon di il mio problema è tenere i battiti sotto 140 150. Vedo ora che con la bici da strada sui 30kmh il cuore mi sale oltre i 150. Comunque se avrò la possibilità la devo provare.
Riesci a tenere i battiti bassi?Ti garantisco che sbloccare una e-road non è come sbloccare una e-mtb, lo so' perché anche io ho una cannondale habit neo con motore bosch sbloccata ma poi re-bloccata a 25 km/h...oltre i 25 in mtb consumi una cifra di volt per fare poco più di 30 orari e devi spingere forte....hai ragione, sblocca una e road e farai 40 con mezza gamba
Invece, ieri giretto veloce, 55 km dsl 450 mt, media 27 orari sono tornato col 65% di batteria.... la turbo creo non consuma nulla....è incredibile ...
Non capisco perchè occorra violare la legge con tutte le conseguenze che questo comporta (responsabilità in caso di incidente, multe, confisca del bene ecc) per tenere i battiti bassi. Se hai questi problemi vai a 29 km/h anzicchè a 30. Che cambia?
Appunto, cala l'andatura e abbassa i battiti per come li vuoi gestire...io posso dirti che, ho 47 anni e reduce dalla pandemia sono poco allenato, sopra i 30 orari pedalo solo con la forza delle gambe e i battiti mi stanno intorno i 150. La cosa che invece dovresti valutare è in salita e controvento, con una e-road sarà come essere in leggera discesa, mantieni l'andatura senza troppo sforzo, io che prima in salita non scendevo mai sotto i 150 ora salgo più veloce di prima a 130 max 140...e lo si sente quando rientri dal giro...che non ti sei consumato letteralmente ma lo sforzo appena concluso è accettabile...
