Prova prima a dare del disossidante sui contatti(se non l'hai già fatto)
E provare ad accenderla dalla batteria montata sulla bici anziché dal display?...
Fantic XF1 Integra
- Creatore Discussione monster74
- Data di Inizio
- Stato
E provare ad accenderla dalla batteria montata sulla bici anziché dal display?...
GIUIO10
Ebiker celestialis
Tutte le bici coi Brose in alluminio hanno il telaio che circonda il motore.
daidavide
Ebiker pedalantibus
La batteria non ha neanche un anno se non te la cambiano vanno contro la garamzia a norma di legge .... Non è che ci fai il barbecue o ci giochi al lancio del peso.... Si vedrebbe se fosse manomessa...oltretutto vedono quante cariche hai fatto quindi.....
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Mi sembra che la Levo 2019 sia libera nella zona inferiore e solo protetta da guscio in plastica come per la batteria.
GIUIO10
Ebiker celestialis
La Levo 2019 non ha il Brose in alluminio, ma in magnesio. Quest’ultimo ha il carter strutturato per “appendere” il motore al telaio tramite gli attacchi da entrambi i lati del motore.
Si lo so. Forse non ho spiegato bene. Il Brose alluminio è avvolto nella Fantic anche dal guscio in alluminio del telaio. Il Brose Mag in magnesio, proprio per la sua caratteristica di essere invece appeso al telaio, non ha bisogno diciamo così di ulteriori strutture nella parte inferiore.
Questo peró lo mantiene vulnerabile perchè non ha appunto un ulteriore guscio telaio che lo avvolge. Questo vale mi sembra per tutte le bici che adottano il Mag. La Levo per esempio ha la nota finestra nella parte posteriore.
Questo peró lo mantiene vulnerabile perchè non ha appunto un ulteriore guscio telaio che lo avvolge. Questo vale mi sembra per tutte le bici che adottano il Mag. La Levo per esempio ha la nota finestra nella parte posteriore.
No, non l'ho mai aperta una batteria BMZ. Cmq il difetto che hai descritto era identico al mio e ho detto quello che era (per me)
Nella mia il fusibile incriminato sta prima dei contatti che poi danno corrente al motore
GIUIO10
Ebiker celestialis
Stai menando il can per l’aia.
La mia risposta era sulla tua affermazione “La Integra è una delle poche bici già protette infatti il motore è circondato dal metallo del telaio.” che è volutamente tendenziosa: tutte (tutte) le e-bike motorizzate Brose in alluminio, o se preferisci non Mag, hanno il telaio scatolato intorno il motore perché è l’unico modo di fissaggio accettato dall’unità.
Così come è tendenzioso il sottolineare che le bici (cioè tutte quelle che non hanno il Brose Al) senza lo scatolato, siano “vulnerabili”.
Tralascio il commento sull’ultima frase, inopportuna e mescina.
Ultima modifica:
Mi spiace, Giuio, che tu mi creda così palesemente banale.
La mia era era una considerazione del tutto trasparente. Guardo sempre la protezione sotto il motore in ogni modello che viene presentato, con ogni tipo di motore.
Ed è evidente che spesso si tralascia questo importante particolare, che in Fantic è stato pensato fin dai primi modelli, ma non è certo l'unica. Haibike ce l'aveva da anni ma in plastica per esempio.
Husqvarna adesso ha un bel para motore. Credimi Giuio, non gioco con i doppi sensi, ho scritto nel thread della Integra, non di un'altro brand.
PS per il motore Brose S, so benissimo che scatolarlo è l'unico modo per fissarlo ma, come ho sottolineato, è buona cosa perché fa anche da protezione. Il Mag, per esempio, trimane fissato nudo e crudo inferiormente e ha bisogno di essere protetto,
anche perché il magnesio, seppur molto più leggero, è più delicatino dell'alluminio a leggere eventuali colpi. Spero che ci siamo intesi
La mia era era una considerazione del tutto trasparente. Guardo sempre la protezione sotto il motore in ogni modello che viene presentato, con ogni tipo di motore.
Ed è evidente che spesso si tralascia questo importante particolare, che in Fantic è stato pensato fin dai primi modelli, ma non è certo l'unica. Haibike ce l'aveva da anni ma in plastica per esempio.
Husqvarna adesso ha un bel para motore. Credimi Giuio, non gioco con i doppi sensi, ho scritto nel thread della Integra, non di un'altro brand.
PS per il motore Brose S, so benissimo che scatolarlo è l'unico modo per fissarlo ma, come ho sottolineato, è buona cosa perché fa anche da protezione. Il Mag, per esempio, trimane fissato nudo e crudo inferiormente e ha bisogno di essere protetto,
anche perché il magnesio, seppur molto più leggero, è più delicatino dell'alluminio a leggere eventuali colpi. Spero che ci siamo intesi
Ciao a tutti da un paio di uscite ho un problema sulla mia Integra 180 si smolla il bullone dell'attacco del forcellone al telaio e mi devo fermare a strigerlo.
Prima non mi era mai successo sembra che con il movimento oscillatorio si sviti.
a nessuno è capitato?
Rino Raffaelli
Ebiker velocibus
Ciao, si deve stringere con chiave dinamometrica.. E poi non si allenta più, ovviamente dopo aver controllato i cuscinetti
Inviato dal mio DUK-L09 utilizzando Tapatalk
Ma nessuno ha mai avuto problemi al motore tanto da doverlo sostituire?
Mi spiego, non faccio altro che leggere di gente con la Turbo levo che hanno problemi col motore e glielo sostituiscono in garanzia e tanti rivendono la loro Levo con motore appena sostituito.
Visto che il motore è sempre Brose non capisco perché non è la stessa cosa anche per le altre marche che adottano Brose
Mi spiego, non faccio altro che leggere di gente con la Turbo levo che hanno problemi col motore e glielo sostituiscono in garanzia e tanti rivendono la loro Levo con motore appena sostituito.
Visto che il motore è sempre Brose non capisco perché non è la stessa cosa anche per le altre marche che adottano Brose
Rino Raffaelli
Ebiker velocibus
Si si, c'è anche su quel comando, ma sputa poca corrente..
Riesce a rallentare la scarica della batteria del telefono, ovviamente con schermo acceso..ma non riesce a caricare..
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