Ipotesi di nuovo tipo di assistenza "risparmiaenergia"

[Zappaterra]

Basterebbe una goccia di plasma per trasformare il tutto in un motore a inpulso [emoji6]
( scherzo eh, ma seguendo i vostri discorsi mi sono perso e allora ho voluto sdrammatizzare un po’ )

O un candelotto di dinamite per trasformarlo in motore a scoppio.

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[Moebius]

Parto dal principio. Il fatto che campo sia non conservativo non dipende dall'andamento pseudo-sinusoidale della trazione, ma da altro.
E' il fattore resistenza che determina la non conservativita' bel nostro campo di lavoro, non la presenza di variazioni di velocita'

Esatto.

Lasciando da parte la definizione fisica che non e' molto intuiitiva, la conservativita' di un campo vettoriale viene valutata in base a differenze di traiettorie, non di velocita'.
Quindi in questo caso stiamo parlando d'altro.
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Ancora esatto.
Si può rendere il concetto abbastanza semplice dicendo che in un campo vettoriale conservativo di forze il lavoro complessivo su qualunque traiettoria chiusa è nullo. Il campo gravitazionale è conservativo, peccato che ci siano gli attriti...
E comunque direi che qui la conservatività o meno dei campi in gioco c'entra come i cavoli a merenda.

 

[Gatto02]

Basterebbe una goccia di plasma per trasformare il tutto in un motore a inpulso [emoji6]
( scherzo eh, ma seguendo i vostri discorsi mi sono perso e allora ho voluto sdrammatizzare un po’ )

Ah ah solo ora mi accorgo di aver scritto “inpulso” invece di “impulso” non si tratta di correttore ma di me medesimo [emoji851]

 

[massimoema1]

Ma che senso ha andare al risparmio di energia. Direi invece di montare batterie da 1000 w o più. Averne 2 o 3. Il probblema poi diventerà il tempo in sella che sarà lui il vero fastidio per il nostro fondo schiena dopo magari 200 km in modalità turbo

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[giordanovic]

Ma che senso ha andare al risparmio di energia. Direi invece di montare batterie da 1000 w o più. Averne 2 o 3. Il probblema poi diventerà il tempo in sella che sarà lui il vero fastidio per il nostro fondo schiena dopo magari 200 km in modalità turbo
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e poi il wat per salire quelli sono, li metta il motore o il ciclista, non si può imbrogliare invece la luce del fanale si; se è intermittente consuma la metà e la luce che si vede ai nostri occhi sembra continua