Allo stato dell'arte quale è il manubrio carbon migliore in assoluto come qualità costruttiva? HOPE?
manubrio carbon super top
- Creatore Discussione Gamba
- Data di Inizio
marcus69
Ebiker grandissimus
- 20 Gennaio 2021
- 1.378
- 600
- 113
- 54
- Bici
- Fiocco 26"+ Venture SL 27.5+bdc+ Whistle brush C8.1
muscolare
Ebiker celestialis
Mah, secondo me se stai su un buon manubrio dai 100€ in su, di marchi noti, con stesa delle fibre unidirezionale, certificato per l'utilizzo che devi farne ... io non starei a cercare "l'eletto", mi aspetto che vadano tutti più o meno bene. Se ci fosse il vincitore assoluto prenderebbero tutti quello e gli altri sarebbero spariti da un pezzo.
Bartbike
Ebiker celestialis
bonzi
Ebiker pedalantibus
Spino83
Ebiker velocibus
La qualità costruttiva vai male a vederla,la tramatura è più un fattore estetico, quello che dà solidità è il kevlar e la vetroresina all'interno che ad occhio nudo è impossibile da vedere!
kilowatt
Ebiker celestialis
Ma tutti i manubri in carbonio hanno dentro il kevlar? Perché io ne vedo in commercio sia in carbonio che in carbonio e kevlar. Sei un esperto o è una tua deduzione? Per capire eh
Spino83
Ebiker velocibus
L'esperta è la mia compagna che lavora in una grossa dita che produce parti in carbonio.
Il carbonio in se ha una tenuta di x,ma se vuoi dare resistenza( e lei dice che tutto è fatto così,da le auto ai caschi) devi aggiungere altro "tessuto" che è appunto kevlar e vetroresina
Spino83
Ebiker velocibus
Lei lavora per grandi Brand ( ora sta facendo le portiere della Ferrari Roma) e prima di andare in maternità produceva anche le dime (che sarebbe come tagliare e mettere i vari strati di materiale per fare il pezzo).
Comunque se tu prendi un foglio di carbonio e lo pieghi basta fare poca forza per spezzarlo,se invece metti un foglio di kevlar carbonio ci vuole molta più forza!
Comunque se tu prendi un foglio di carbonio e lo pieghi basta fare poca forza per spezzarlo,se invece metti un foglio di kevlar carbonio ci vuole molta più forza!
kilowatt
Ebiker celestialis
Questa non è una novità. Le caratteristiche del carbonio in generale sono note. Però c'è carbonio e carbonio: dipende dalla disposizione delle trame, dal processo costruttivo ecc. Se mi dici così non ho motivo di dubitare. PS. A titolo di cronaca. Ho maneggiato varie parti di auto da corsa anche F1, in carbonio e anche in leghe speciali con alluminio o titanio. Le carrozzerie sono carbonio e basta, tanto che se colpite saltano. Eppure hanno un certo grado di flessione. Le leghe invece (di cui la composizione è segreta) sono incredibili tanto sono leggere altro che il magnesio. Quando mi hanno dato in mano il pedale freno di una F1 mi sono venuti i brividi: eppure mi hanno detto che sopporta carichi notevoli.
Spino83
Ebiker velocibus
Le trame vengono messe tutte allo stesso modo più per fattore estetico che per resistenza(un quadretto un po' storto e buttano via tutto). Fidati che le carrozzerie non sono in carbonio puro al 100% sennò non terrebbero (dove lavora la mia compagna fanno anche quelle,per McLaren,lamborghi,Ferrari e Aston Martin) lei dice che il kevlar viene messo avunque e su alcuni pezzi ci sono più strati di kevlar carbonio, soprattutto sui pezzi sensibili
Rolly
Ebiker celestialis
Piega FSA K-FORCE LIGHT (FLAT)
- Costruzione composita Carbonio e Kevlar
Ho trovato questo....in effetti è carbonio più kevkar.
- Costruzione composita Carbonio e Kevlar
Ho trovato questo....in effetti è carbonio più kevkar.
kilowatt
Ebiker celestialis
Le hai soppesate anche tu delle parti di F1? Cacchio incredibile quanto sono leggere, non c'è paragone anche con parti speciali (magnesio... dal pieno...) per moto stradali! Te credo che costano uno sproposito. Sono fatte su specifica da ditte specializzate, con leghe di ??? Una volta sono entrato in una in provincia di Mi che lavora per Ferrari, Mclaren ... Hanno coperto tutti i macchinari coi teloni ! Chiuso ot
