e-radio
Ebiker potentibus
Ma quindi io che ho una 34 su una am da 25 kg devo farmi vedere da qualcuno? ...uno bravo naturalmente...
News Nuova Focus VAM² SL
- Creatore Discussione Staff
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per la guida nonlo so'...ma come minimo un occhiata da un estetista, xchè una biciclettona da 25kg con la forcellina da 34mm sara' inguardabile..
scherzo , dai..
Lollo72
Ebiker espertibus
E' vero che più sicurezza hai e più "molli" in discesa , ma se esageri con il sovradimensionamento su alcuni percorsi può essere controproducente in termini di maneggevolezza . Personalmente ho trasformato una e-mtb già orientata alla discesa in un mezzo da chilometro lanciato ( nel senso che va giù forte, ma dritto ) , su percorsi enduristici riesco a scendere un pò ovunque ma mi manca l'agilità in curva per cui vado molto più piano che con una e-mtb più tradizionale !
e-radio
Ebiker potentibus
Infatti giro sempre da solo perché mi vergogno, e a pensarci bene capisco adesso il perché quando incrocio qualche non elettrificato mi guarda di traverso, perché ho la "forcellina", e capisco anche perché quando ho tentato di venderla qualche mese fa nessuno si è fatto avanti...per la guida nonlo so'...ma come minimo un occhiata da un estetista, xchè una biciclettona da 25kg con la forcellina da 34mm sara' inguardabile..
scherzo , dai..
scherzo anch'io eh!
yura
Ebiker grandissimus
Dai mi sembra abbastanza chiaro che non sia una dici da Enduro con la E maiuscola.
Non è che su una bici che nasce 130/125 se ci monto una 140 diventa magicamente una enduro. Che poi ci si possa anche scendere dappertutto non ci piove, dipende sempre da ciò che si pretende di fare (oltre che da chi c'è sopra) !
Del resto hanno a catalogo anche la all-mountain SAM SL che fa 150/160, se si vuole una light più votata alla discesa si sceglie quella e non questa che più che trail definirei downcountry visto che va tanto di moda (non so neanche quanto).
si, vero..ma per me è +importante che io mi senta la bici in mano in ogni situazione..
se poi è + dura da inserire e girare, ci mettero' un po' del mio(peso) in piu'
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
ennesima proposta per ingolsire qualche muscolare indeciso al passaggio all ebike, facendo leva sul peso relativamente basso per giustificare prezzi altissimi, nemmeno sul marrone è stata postata.
muscolare
Ebiker celestialis
Eh, c'è poco da fare, le "dimensioni" contano!
Tra un due o tre anni inizieranno ad uscire con le 39 ed il giusto marketing (saranno un altro pianeta ) e ... le 38 diventeranno da macero, buone al più per le bici da passeggio. Qualche annetto ancora e faranno capolino le 40 ... e così via. Poi, ad un certo punto, cominceranno a tornare indietro. E noi sempre a svendere e ricomprare l'ultimo grido.
stebrusca
Ebiker specialissimus
Non ho provato la Sam ma posso dirti che il carro della mia Lumen è sicuramente meno scorbutico di quello della RIse...provare per credere...Poi che non sia adatto ad uso "enduro" è un altro paio di maniche...E' ovvio che se queste nuove "elight" XC/Down-country devono (sulla carta) avere maneggevolezza e peso "modesto" alcune scelte progettuali (angoli, carri, nm motore e batterie piccole) devono andare in direzione opposta delle "full power"...e più queste scelte sono drastiche e più secondo me sono azzeccate. Si potrebbe andare a cadere poi nella riflessione che è quella di portarle molto (troppo) vicine alle muscolari (per la serie se devo avere una ebike che non spinge, non ha batteria nè sospensioni cosa l'ho presa a fare...) ma chi "magari" viene dal quel mondo sa benissimo che non è propriamente vero...con le muscolari pure la fatica "assoluta" è ben altra (maggiore). Mio parere...Io ho provato la Sam(Jam) sl e il retrotreno lavorava veramente poco, questa se la vuoi 16,2kg son 9k se ne hai solo 6k te la cucchi 19,1kg, per essere una trail ebike leggera, boh
kilowatt
Ebiker celestialis
Il telaio dichiara 2.172 gr. Più o meno come la Rise Carbon (2.2kg). Batterie simili. E fra queste e i 2.9 kg della Cube One55, una full Bosch con batteria da 750 (che impone al telaio vincoli dimensionali maggiori) non c'è un abisso. Per ribadire che il peso a parità di motore e soprattutto batteria, lo fa il montaggio. Ma a mio avviso questa Focus resterà una mosca bianca in Italia: l'hanno fatta credo pensando ad altri mercati (Francia, Germania, Nord Europa) visto che da noi il "minimo sindacale" per le full suspension è sui 140/150
Quoto! Anche io sulla stereo hybrid ho una fox 34 molto basica. Ciò nonostante ci ho fatto di tutto senza grossi patemi (pure DH a Bormio con estrema soddisfazione e divertimento) e sinceramente ritengo che per la stragrande maggioranza degli amatori sia più che sufficiente… l’unico neo che ho riscontrato è dettato dalla tendenza a “vibrare” (se così si può dire) in frenata (più che altro su asfalto). Cosa che con la fox 36 super mega kashima asganauei che ho sull’orbea non si verifica mai.Infatti giro sempre da solo perché mi vergogno, e a pensarci bene capisco adesso il perché quando incrocio qualche non elettrificato mi guarda di traverso, perché ho la "forcellina", e capisco anche perché quando ho tentato di venderla qualche mese fa nessuno si è fatto avanti...
scherzo anch'io eh!
anche io sono dell’avviso che le putrelle da 38 e 170+ abbiano senso solo se si ha davvero un gran manico (ma grande), anche perché fino all’altro ieri lo standard era la 36, che veniva utilizzata dai draghi nelle gare di enduro. Al contrario, se non si ha na certa manetta, ritengo che a poco serva (se non a nutrire il nostro ego).
Detto questo, su una bici del genere, una 34 ritengo possa essere sufficiente per lo scopo e il tipo di utilizzo.
La fox da 40 ce’ già’! Basta cavarci una piastra!Eh, c'è poco da fare, le "dimensioni" contano!
Lollo72
Ebiker espertibus
Attualmente c'è la Fox 40 e Marzocchi Bomber 58 che hanno steli da 40mmm, ma sono a doppia piastra ; in passato ci fu già la Rock Shox Totem monopiastra con steli da 40 .Eh, c'è poco da fare, le "dimensioni" contano!