E niente ... dopo la sua sparata, alla mia domanda non ribatte. Avevi ragione, meglio lasciar perdere,
Test Orbea Wild
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Onestamente dubito fortemente che un pneumatico più stretto dia più trazione in generale..gli esempi fatti mi sembrano fuori luogo. In inverno un pneumatico stretto ha più trazione perchè avendo meno impronta è più facile che riesca ad entrare in contatto con la parte più dura del terreno, ma sull'asciutto a naso dire che più impronta=più trazione.
Il discorso dell'abbandono delle 3 pollici non è sicuramente derivante dalla trazione...li c'erano problemi di mancata struttura che le rendeva delle gomme con la spalla di carta velina per rimanere in pesi umani e che quindi o le tenevi dure come sassi o le lasciavi sgonfie e vie di derive e spalle tagliate..almeno questo è quello che ho raccolto nel tempo..
Comunque personalmente sarei molto curioso di provare una 2.4 sull'elettrica, li monto ormai da anni sulla stj e mi son sempre trovato bene
Il discorso dell'abbandono delle 3 pollici non è sicuramente derivante dalla trazione...li c'erano problemi di mancata struttura che le rendeva delle gomme con la spalla di carta velina per rimanere in pesi umani e che quindi o le tenevi dure come sassi o le lasciavi sgonfie e vie di derive e spalle tagliate..almeno questo è quello che ho raccolto nel tempo..
Comunque personalmente sarei molto curioso di provare una 2.4 sull'elettrica, li monto ormai da anni sulla stj e mi son sempre trovato bene
muscolare
Ebiker celestialis
Appunto, la chiave è "personalmente", ma tu prima hai affermato un'altra cosa: "Aumenta la pressione a terra, riducendo la superficie di contatto.. semplice!", il che può essere vero ma solo in certe condizioni, come ti hanno già fatto notare.
Non mi pare di averlo letto da nessuno che le 2.6 devono andare bene a tutti.
Appunto. Non a caso le gomme da fango non superano mai i 2.4" ... ma sono da fango. Sul duro o comunque su terreni con sufficiente grip col cavolo che un 2.4 ha più trazione di un 2.6 o 2.8, poi che uno preferisca risparmiare i 100 grammi di peso ci sta ma non ha nulla a che fare con il discorso trazione.
Ottimo test oltre che bella Bike.
interessante che @marco trovi interessante il System Bosch. Io provengo da Turbo Levo e da poco ho acquistato una ebike Bosch powered e mi trovo meglio. Stesso discorso per le gomme che ho sempre sostituito con le 2,4.
interessante che @marco trovi interessante il System Bosch. Io provengo da Turbo Levo e da poco ho acquistato una ebike Bosch powered e mi trovo meglio. Stesso discorso per le gomme che ho sempre sostituito con le 2,4.
guarda il battistrada delle maxxis in test. I tasselli laterali, che su una 2.4 sono sul bordo della gomma, qui sono molto (troppo) centrali, penalizzando la tenuta in curva.
Sul fango le 2.6 si riempiono di fango ancora di più (nessuna gomma da fango, neanche sulle moto, è larga).
Infine per tenerle in un range di peso accettabile, sono meno robuste delle corrispettive da 2.4". Stefano ha bucato il posteriore 2 volte nel giro di una settimana.
Quindi, se si vuole scendere di pressione, meglio una gomma più stretta ma più robusta.
Lollo72
Ebiker espertibus
Se parli di trazione e non di aderenza, sulla neve ne ha di più un cingolato chiodato ( come i gatti battipiste ) ed anche i trattori per aumentare la trazione utilizzano pneumatici di sezione e diametro ampi ( anche gemellati ) se non addirittura cingolati dove c'è meno pressione sul terreno ma molta più superfice di contatto .
Che poi su di una e-mtb con ruote da 29 sia più opportuno un pneumatico con sezione da 2.4 piuttosto che 2.6 posso concordare con Marco , ma parlando di pura trazione il 2.6 avendo più superfice ci contatto dovrebbero avere anche più trazione ( perlomeno ce la hanno "venduta" così nei vari passaggi tra diametri e sezioni ruota )
A spanne in coppa del mondo DH usano tutti 2,4 max 2,5. La trazione per loro è fondamentale ( non in salita naturalmente)
Texano999
Ebiker velocibus
In bocca al lupo i bollini i miei erano verdi e ora gialli di nuovo …è una presa in giro
Lollo72
Ebiker espertibus
C'è da considerare che in DH non hanno un motore con coppia di 90Nm e la sezione 2.4 è più che sufficiente, è poi da non confondere trazione con aderenza/tenuta !
Immaginavo fosse una presa in giro,altrimenti non si spiegherebbero mesi di rinvii e finte date di arrivo.Per curiosità anche tu aspetti una h10?Quando l'hai ordinata?
E cosa vuoi che ti dico.. come dici tu io faccio sparate, mentre tu riporti dati scientifici suffragati da calcoli matematici.. suvvia.. infatti in DH scendono tutti con i gommoni...
parlando di misura delle gomme, la stessa Orbea da' a listino,come upgrade (+29€), il passaggio a 2.5 anteriore e 2.4 posteriore..