Test Pinion E-Drive System: il motore con cambio integrato

[MISTER HYDE]

Anche troppo direi!

Mai sopportato la Lefty.....per me una c.....ta pazzesca!!

Vero, spesso sono state soluzioni esteticamente brutte, ma sotto l'aspetto tecnico non erano poi così sbagliate.

In questo caso però è una cosa diversa. Bisogna spassionatamente ammettere che il cambio tradizionale sulle E-bike ha un po' raggiunto i suoi limiti e soluzioni come questa sono MOLTO interessanti, come dice nel video: tolto il rumore non ci sono altre considerazioni negative, anzi ! Quindi come già detto gli altri costruttori di motori non possono restare indifferenti e anche i costruttori di bici che vogliono guardare al futuro farebbero bene a pensarci su ...

Prodotti MTB scontati

 

[richibari]

ciao, interessante ..
avrei una domanda, non mi sembra di avere sentito nulla a riguardo.
9-12 rapporti: che differenza c'è e che uso? (anche in funzione di range, robustezza)
Poi una osservazione sul motore: ok coppia, potenza .. ma leggo che fornisce fino al 400% di assistenza; ad esempio il brose mi sembra arrivi al 540%
Richi.

mi rispondo, in parte: nella scheda ho trovato il range 600% per 12v, 568 per 9v
non male!

 

[Pietro.68]

ciao, interessante ..
avrei una domanda, non mi sembra di avere sentito nulla a riguardo.
9-12 rapporti: che differenza c'è e che uso? (anche in funzione di range, robustezza)
Poi una osservazione sul motore: ok coppia, potenza .. ma leggo che fornisce fino al 400% di assistenza; ad esempio il brose mi sembra arrivi al 540%
Richi.

brose arriva a 400%. pensi che non ti basta?

 

[muscolare]

9-12 rapporti: che differenza c'è e che uso? (anche in funzione di range, robustezza)
mi rispondo, in parte: nella scheda ho trovato il range 600% per 12v, 568 per 9v
non male!

Su eMTB se l'efficienza è alta ed i rapporti sono ben spaziati 9v possono anche bastare.

Poi una osservazione sul motore: ok coppia, potenza .. ma leggo che fornisce fino al 400% di assistenza; ad esempio il brose mi sembra arrivi al 540%

Brose S-Alu assiste fino al 360%, Brose S-Mag fino al 410%.

 

[Andreaverona]

Che meraviglia!!!!!! E chissà che sensazione avere una ruota post così leggera.
Stupenda L idea che anche a basse cadenze il motore giri alto grazie alla demoltiplicazione…
Ci sarà da spettare 1-2 anni magari per avere un progetto evoluto ma per le questa è la strada per le full.
Chi ha provato il cambio ler la muscolare mi dice essere un cesso per ora.. io un sistema così lo vedo bene integrato al motore e basta onestamente.
Zero manutenzione se fosse vero un sogno..
Aston mtb ha recensito a fondo il pinion muscolare e ha avuto parecchi problemi di impuntanento marce e vari viaggi in assistenza..

ripeto può essere anche un cesso ma la strada per me è quella da seguire

 

[robfrank]

Ma Simplon non è un produttore di batterie? E probabilmente coinvolto nel progetto Pinion (che a sua volta non produce batterie)? Nel caso credo che la bici se la siano fatta fare da chissà chi e ci abbiano poi messo sopra il marchio ... o mi sbaglio?

Quelo e' Simplo (batterie, non solo per bici): https://www.simplo.com.tw/index.php?lang=en
Questo e' Simplon (produttore austriaco): https://www.simplon.com/en

 

[lumerennù]

Finalmente una vera rivoluzione, anche se limitata alle e-bike! Spero che una rondine faccia primavera, sarebbe magnifico dimenticarsi del deragliatore....

@steve-u Una sola domanda: mi è parso di aver sentito dire "assiste fino a 45 Km/h...." me lo sono sognato?? A 25 non stacca?

 

[marco]

Finalmente una vera rivoluzione, anche se limitata alle e-bike! Spero che una rondine faccia primavera, sarebbe magnifico dimenticarsi del deragliatore....

@steve-u Una sola domanda: mi è parso di aver sentito dire "assiste fino a 45 Km/h...." me lo sono sognato?? A 25 non stacca?

Non la mtb, flyer fa anche pedalec

 

[muscolare]

Quelo e' Simplo (batterie, non solo per bici): https://www.simplo.com.tw/index.php?lang=en
Questo e' Simplon (produttore austriaco): https://www.simplon.com/en

Mi era sfuggita la "n"

 

[kilowatt]

Non la mtb, flyer fa anche pedalec

... e a Marco è sfuggita la S: s-pedelec (45kmh)

 

[Lollo72]

È ciò che in molti attendavamo , speriamo sia il futuro delle e-bike e ciaone al deragliatore . Sarà ancora da affinare ma le potenzialità sembrano ottime . Sarebbe utile conoscere qualche dato in più circa la capacità delle batterie ed extender ; anche un raffronto sulla resa con una tradizionale trasmissione non sarebbe male : stesso percorso mezzi simili in quanto a Wh di batteria e Nm di motore per quanto possibile medesima energia messa dal rider ( ci vorrebbe un powermeter ) e vedere quanto si consuma con il sistema Pinion e quanto con un tradizionale 12v a deragliatore.

 

[fix62]

Sarà pignoleria ,sarà telaio di preserie, ma mi pare che la cinghia (immagine iniziale della clip) sbatta facilmente sul forcellone senza alcuna protezione, basta un pò di polvere o fango e dopo la prima uscita ciao vernice.......

 

[velocipede]

E in un periodo dove tutti lavorano per rimpicciolire i motori ti salta fuori chi te li fa ripieni ...

 

[Cescocella]

Bella novità con bei vantaggi (immagino anche una più robusta per via della campanatura più ampia dei raggi).

Non saprei se sia comunque meglio, in termini di attrito, la catena o la cinghia… la cinghia non va oliata ma credo pulita regolarmente

invece mi sfugge perché questo sistema eliminerebbe il pedal kickback ?!

 

[toniobr]

Bella novità con bei vantaggi (immagino anche una più robusta per via della campanatura più ampia dei raggi).

Non saprei se sia comunque meglio, in termini di attrito, la catena o la cinghia… la cinghia non va oliata ma credo pulita regolarmente

invece mi sfugge perché questo sistema eliminerebbe il pedal kickback ?!

immagino perché dietro non hai la ruota libera