PORTABICI - Così parlò il MIT

  • Cominciano a vedersi in giro le prime bici con il nuovo motore Bosch SX, la drive unit per le ebike leggere del marchio tedesco. Dopo la Canyon Neuron ON Fly è la volta della Mondraker Dune. Andiamo a vedere nel dettaglio le differenze fra il CX full power e l’SX, quanto quest’ultimo sia potente e quale autonomia offre con la sua batteria standard di 420WH.
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SteFagg

Ebiker velocibus
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16+60 fanno 76....mica guardano se hai una light.....guardano il nominale.....mettila come vuoi ma sei fuori... di un kg ma sei furi
Questo solo dove chiedono questa ennesima boiata, la maggioranza delegano giustamente all'utente di regolare il carico in modo da non superare il carico massimo del gancio
 
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SteFagg

Ebiker velocibus
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per la mia Yaris Cross inizialmente mi hanno proposto il classico da 75 kg, ma insistendo me ne hanno poi messo uno da 95 kg.
Però va visto se è supportato dalla macchina, non è che su una Panda ne puoi mettere uno da 120 kg. Immagino che ti sia accertato di poter mettere un gancio da 95 kg sulla tua macchina
 
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kilowatt

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Cube Stereo Hybrid 120 One 500 2018
Non sono un avvocato ma penso anche chi "sta in alto" faccia un polverone del genere in barba alla legge (oppure sfruttando solo l'effetto paura) però
"La circolare ministeriale per la sua natura e per il suo contenuto (di mera interpretazione di una norma di legge) non potendo esserle riconosciuta alcuna efficacia normativa esterna, non può essere annoverata fra gli atti generali di imposizione, né può essere impugnabile"

E' stato detto più volte che i portabici sono sempre stati tollerati ma non hanno mai avuto un chiarimento specifico...potrebbe questa circolare aver colmato il vuoto agganciandosi ad articoli del CDS esistenti?
No Paolino. Per colmare un vuoto legislativo ci vuole una legge (o un Decreto avente valore di legge)
"In seguito all’emanazione del Decreto Dirigenziale n. 277 del 06.07.2023, pubblicato nella G.U. n. 183 del 07.08.2023"


direi che in Gazzetta Ufficiale se ne parla...vero che riferita a M2 ed M3...piuttosto bisognerebbe ragionare su questo in quanto in circolare si parla di M1

"si rende opportuno rivedere le disposizioni già emanate con le circolari n. B103 del 27.11.1998 e B041 del 6.05.1999, anche per i veicoli di categoria M1 per quanto riguarda le strutture portasci e portabiciclette. Le circolari sopracitate richiamano la Direttiva n. 79/488/CEE, ad oggi sostituita dal regolamento UNECE 26,"

a circolare comunica solo le modalità di verifica
Questa è la cosa che diciamo dall'inizio: il problema della circolare è che dettaglia una norma sugli autobus non sulle auto
 
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orli68

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scapin orakle
Questo solo dove chiedono questa ennesima boiata, la maggioranza delegano giustamente all'utente di regolare il carico in modo da non superare il carico massimo del gancio
sicuramente se hai il portabici al "lordo" compatibile con la portata del gancio problemi non ne hai.... al contrario non penso te lo passino al collaudo....
 

muscolare

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Fantic XF1 Integra Carbon 160/170 720 Wh (2022)
il libretto riporta solo il carico trainabile con rimorchio frenato e non frenato.
per il carico verticale c'è l'etichetta del gancio traino.

No, ci deve essere sempre, sul manuale o scheda tecnica dell'auto, il carico massimo verticale ammesso sulla sfera di un eventuale gancio installato. Il carico massimo ammesso dal gancio stesso è un'altra cosa e non deve prevalere sul primo. Non è difficile da capire, se mettete un gancio che dichiara 500 Kg su una Stellantis Fiat 500 secondo voi va tutto bene e potete caricare 500 Kg?