Che difficoltà hai avuto a togliere il cuscinetto?
Non desistere vedrai che Bosch saprà risolvere il problema, comprare un'altro motore di marca diversa e con problemi diversi che senso ha? Almeno abbiamo la certezza che Bosch ci assiste con serietà.
il cuscinetto è rimasto ancorato al carter e con quello che avevo a disposizione non usciva. Con calma e martello l’ho convinto. Per farlo entrare ho scaldato il carter, il cuscinetto si è infilato senza resistenze particolari.
A me si, per questo ho lubrificato il cuscinetto unidirezionale. Ma il risultato è che se esageri gira fluidissimo ma qualche volta il pedale slitta in trazione, non si blocca il cuscinetto
Io, a seconda delle dimensioni, uso pistola termica o forno per i carter e freezer per i cuscinetti, a volte contemporaneamente .
E quindi, dov’e la “difficoltà che richiede conoscenze e strumentazione adeguata”?
Quando apri il lato destro esce di tutto, basta un dente sbeccato durante la rimozione che il motore è da buttare perchè non ci sono ricambi. Per questo sconsiglio l'attività a chi non ha un po' di manualità. Dopo aver montato il cuscinetto, bisogna far rientrare l'asse principale, ma ci sono materiali plastici, la temperatura va tenuta sotto controllo o si cola (a cominciare col grasso del cuscinetto o dai suoi schermi di plastica). Inoltre deve entrare fino in fondo perchè sebbene funzioni lo stesso, rischi di sgranare alla lunga. Il cuscinetto unidirezionale è delicato, io l'ho quasi messo fuori uso, non avevo letto che veniva fuori pure quello. Nel rimontare serve pazienza perchè finchè l'allineamento non è perfetto non entra e anche li si rischia di rovinare gli ingranaggiE quindi, dov’e la “difficoltà che richiede conoscenze e strumentazione adeguata”?
Con un minimo di manualità si fa tranquillamente, vuoi dire.
No ma penso di aprire tra un mesetto perchè ho in mente una modifica
