preghiamo che le lobby europee continuino ad essere forti.... sennò si va tutti di gamba!!
Scissionismo globale ????
- Creatore Discussione Fulltux
- Data di Inizio
Io quest'anno ne ho fatti di gamba il doppio che in elettrica ...... gravel e pianura !!!! ogni tanto uso anche la enduro ma se devo affrontare salite da bestemia o lunghe non posso che adorare la mia "onesta" e-bike e ringazio che le hanno inventate.......
Jack e-bike
Ebiker grandissimus
Non penso che sia importante solo la batteria. È la centralina che gestisce la potenza del motore. Quella del Bosch ha un software non conoscibile mentre il Bafang Ultra (che è comunque non legale in Italia ma rientra nelle bici omologabili nella apposita categoria che prevede casco, targa e assicurazione) ha un software programmabile compreso quello del torsiometro. Nel software si settano velocità e ampere massimi.
Voi date poca importanza alla velocità massima oltre la quale il motore non dà più assistenza, il legislatore ha invece creato una categoria di velocipedi che può arrivare a 1kw potenza ma a 25 km massimi. Se avete la bici che supera questa velocità allora siete nella categoria superiore a questa e le bici possono arrivare a 45 km orari.
Queste nuove due categorie non sono ancora ben definite e in Italia sono comunque ciclomotori.
Jack e-bike
Ebiker grandissimus
Quello europeo.
http://www.veicolielettricinews.it/bici-elettriche-nuove-norme-omologative-europee/
Pippone istruttivo sulle categorie di bici elettriche a partire da gennaio 2016.
Una bici sbloccata che supera i 25 km orari appartiene alla categoria L1eB tanto quanto una da 4 kw ma comunque non deve superare i 45 km orari.
Si vede che il legislatore teme la velocità e non la potenza. Non ha tutti i torti.
il problema è che l'italia è più lenta di un bradipo a "recepire" e attuare le leggi europee..... e molte volte lo fa solo quando ci fanno una bella procedura d'infrazione con relative sanzioni economiche....
sai i nostri politici hanno troppo da fare che legiferare per adeguarsi....
Ok, solo che comunque sia, quei veicoli semplicemente non sono "velocipedi".
Jack e-bike
Ebiker grandissimus
Certo che no ma, personalmente, se la categoria L1eA che prevede un motore potente e una velocità limitata avesse regole meno stringenti di quella di S pedelec tedesca a me non dispiacerebbe. Recentemente ho provato un Bafang Max non limitato ma a me poco interessa arrivare a 40 km orari. Il noleggiatore mi ha detto di aver portato la centralina a 18 a, ma ho letto che si possono trovare centraline da 25 a. Fanno 900 w di picco su un motore classificato 250 w. Il rischio però è quello di bruciare sia centralina che motore.
Guarda, io la vedo malissimo una eventualità del genere: già ora con le ebike native che dispongono come sappiamo di almeno 500 w di picco, il 60% degli utilizzatori (a detta degli operatori del settore) interviene sul blocco della velocità; pensi che analogamente non farebbero anche gli acquirenti di quei mezzi?
Diventerebbe (o diventerà) una giungla ma forse il mio è solo un ragionamento da "anzianotti".........
Francamente a mè di tutti ste menate sulle potenze e velocità mi turbano poco anzi sarei curioso di provare (esistesse un motore torch ) un motore con potenza max di picco di "Soli" 250W .......
Sono straconvinto che avrebbe un autonomia e un peso della madonna !!! e in fondo a mè quello che interessa è salire senza infartare !!!
PS non che in eco lo yamaha dia molto di più però se il tutto fosse dimensionato di conseguenza .............
Sono straconvinto che avrebbe un autonomia e un peso della madonna !!! e in fondo a mè quello che interessa è salire senza infartare !!!
PS non che in eco lo yamaha dia molto di più però se il tutto fosse dimensionato di conseguenza .............
Paolo25
Ebiker specialissimus
e' un po come la storia dei motorini 50cc per legge non possono superare i 45kmh ma in realte penso che pochissimi lo rispettino.
ho letto qualcuno dire che quasi tutti sbloccano, tra quelli che conosco nessuno ha invece sbloccato, è quindi interessante avere un dato da una fonte statisticamente più attendibile
io vedo malissimo anche che attualmente il 60% degli utilizzatori sblocchi la velocità, di questo potrebbero pagarne le conseguenze tutti
Come in tutte le cose dipende da dove si guarda..... il grosso del mercato è ancora la mobilità urbana.... e tutti vedono il settore come un sostituto del motorino/scooter più che un mezzo per scalare montagne o per una mobilità leggera..... siamo italiani in fin dei conti.............
Infatti..il vero problema sono questi oggetti di cui purtroppo è libera la vendita:
Quando li vedi sfrecciare con due persone a bordo senza casco e ovviamente senza pedalare ...capisci che a breve qualcosa deve cambiare o ne pagheremo le conseguenze anche noi che si va solo per monti...
Jack e-bike
Ebiker grandissimus
Vendere quella roba lì come bici elettrica è semplicemente una frode in commercio. Da me non esistono.. Non duri un giorno senza che ti fermino. In posti di mare ho visto qualche non pedalatore ma andava piano con bici a scavalco basso Inoltre la bici di partenza era regolare, chi toglie il pas se ne assume la responsabilità.Infatti..il vero problema sono questi oggetti di cui purtroppo è libera la vendita:
Quando li vedi sfrecciare con due persone a bordo senza casco e ovviamente senza pedalare ...capisci che a breve qualcosa deve cambiare o ne pagheremo le conseguenze anche noi che si va solo per monti...