Test Shimano Auto Shift: il cambio automatico funziona?

  • Canyon presenta la Neuron OnFly, la sua prima ebike leggera con motorizzazione Bosch SX che ha un picco massimo di potenza di 600w e coppia di 55Nm, batteria da 400WH e 140mm di escursione anteriore e posteriore, con ruote da 29 pollici.
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marco

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lui pero' ha provato il sistema completo che consente la cambiata automatica in salita, tu solamente il free shift che lavora a piedi fermi in discesa.

guardando i video di shimano ho inteso che nella risalita improvvisa del tuo video non avevi effettivamente alcun aiuto tecnologico attivo. nel senso che quando i pedali girano entra in gioco l'autoshift (non disponibile sulla 12v usata nella tua prova).
questo , aggiungendo l'utilizzo di ulteriori sensori alla velocita' ruota, potrebbe fare scelte decisamente piu' interessanti, soddisfacenti per embn .

sopra commentavo che ci mette troppo perche' deve aspettare l'aggiornamento velocita' della ruota. ripensandoci e considerando solo le situazioni a ruota libera ( non anche la risalita come avevo erroneamente fatto), non credo piu' sia un gran problema. anche il discorso delle 11v e' un limite ma non cosi' grave per le e-mtb . linkglade viene dato per durare il triplo dell'hyperglade , una manna dal cielo. soprattutto considerando che il gruppo robusto di sram per ebike e' ancora a 8v.

nel video di embn sembra di vedere normali cambi e manettini di2, immagino abbiano solo installato una cassetta linkgklade 11v. fosse cosi' 100 euro per aggiungere questa tecnologia disinseribile ad una bici di alta gamma non e' molto.

Per me un prodotto non è "mind blowing" se lo si trova sulla gamma vecchia di trasmissioni perché non compatibile con quelle nuove. Non ha alcun senso. Anche perché usa l'EP8, famoso per non spingere a basse cadenze, motivo per cui le 12 velocità servono più che su un Bosch. Tralascio poi il fatto di vederlo montato su una Rise da 10k, ma con la metà delle funzionalità. Immagina il cliente che si trova sull'app tutte le impostazioni dell'Autoshift, ma non può usarle.

Infine, la trasmissione non funziona se il motore non è acceso. Se su una pachidermica da 24kg si può supporre che nessuno pedali senza motore (pregando di non finire mai la batteria), una Rise o un'altra "leggera" hanno nel loro motivo di vendita proprio il poter essere pedalate (poco) senza motore.
 

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Per me un prodotto non è "mind blowing" se lo si trova sulla gamma vecchia di trasmissioni perché non compatibile con quelle nuove. Non ha alcun senso. Anche perché usa l'EP8, famoso per non spingere a basse cadenze, motivo per cui le 12 velocità servono più che su un Bosch. Tralascio poi il fatto di vederlo montato su una Rise da 10k, ma con la metà delle funzionalità. Immagina il cliente che si trova sull'app tutte le impostazioni dell'Autoshift, ma non può usarle.

Infine, la trasmissione non funziona se il motore non è acceso. Se su una pachidermica da 24kg si può supporre che nessuno pedali senza motore (pregando di non finire mai la batteria), una Rise o un'altra "leggera" hanno nel loro motivo di vendita proprio il poter essere pedalate (poco) senza motore.
bisognerebbe capire cosa si intenda per batteria scarica. puo' essere che il "troppo scarica per fornire assistenza" non coincida col "troppo scarica per spostare il cambio". hai effettivamente provato ad esaurire la batteria in pedalata? basta che ci sia gia' o introducano una variabile che toglie assistenza quando rimane una piccola % di batteria, in grado di garantire ancora un tot di cambiate. funzionare a motore spento vorrebbe dire lasciarlo sempre sotto tensione, non avrebbe senso. nessun apparecchio elettrico funziona con l'interruttore generale su off
.
secondo me gran parte di utenti considererebbe top di gamma per ebike un 11v che cambiasse da solo, quando e' ora , durando pure di piu'. non gli darebbero del vecchio solo in base al numero di velocita'.
rispetto ad un cambio elettronico che cambia sotto sforzo ma e' privo di intelligenza propria sarebbe una differenza tecnologica importante. non per il 100% di utenti ebike ma per una bella fetta di sicuro.
 
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bisognerebbe capire cosa si intenda per batteria scarica. puo' essere che il "troppo scarica per fornire assistenza" non coincida col "troppo scarica per spostare il cambio". hai effettivamente provato ad esaurire la batteria in pedalata? basta che ci sia gia' o introducano una variabile che toglie assistenza quando rimane una piccola % di batteria, in grado di garantire ancora un tot di cambiate. funzionare a motore spento vorrebbe dire lasciarlo sempre sotto tensione, non avrebbe senso. nessun apparecchio elettrico funziona con l'interruttore generale su off
.
secondo me gran parte di utenti considererebbe top di gamma per ebike un 11v che cambiasse da solo, quando e' ora , durando pure di piu'. non gli darebbero del vecchio solo in base al numero di velocita'.
rispetto ad un cambio elettronico che cambia sotto sforzo ma e' privo di intelligenza propria sarebbe una differenza tecnologica importante. non per il 100% di utenti ebike ma per una bella fetta di sicuro.

no no, non va proprio se non accendi il motore. Quindi no motore = no cambio. Lo dico anche nel video che Orbea non è che sia molto contenta e stanno cercando una soluzione.

Non vedo ebike nuove che escono con l'11, a dire il vero. Forse la bassa gamma.
 
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Eppure altri media lo trovano "mind blowing". Mi chiedo come si faccia a dare un titolo così, a parte per ragioni economiche.


Thanks to our sponsors:
Canyon: http://embn.me/canyon <------------
Husqvarna: https://embn.me/Husqvarna
Ergon: http://embn.me/ergon
Garmin: https://embn.me/garmin
Peaty's Products: https://embn.me/Peatys
Pirelli Tyres: https://embn.me/Pirelli
Nukeproof Pedals: https://embn.me/NukeproofPedals
MET Helmets: https://embn.me/MET
Bluegrass: https://embn.me/Bluegrass

comunuque non trovo nulla di male nel dichiarare esplicitamente con chi si hanno accordi commerciali, anzi
 
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comunuque non trovo nulla di male nel dichiarare esplicitamente con chi si hanno accordi commerciali, anzi

allora giriamola così, fuori dai denti: GCN non si muove se non li pagano.
 

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no no, non va proprio se non accendi il motore. Quindi no motore = no cambio. Lo dico anche nel video che Orbea non è che sia molto contenta e stanno cercando una soluzione.

Non vedo ebike nuove che escono con l'11, a dire il vero. Forse la bassa gamma.
intendi che con motore acceso ed assitenza su off il cambio non si muove?
 

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C'erano all'Italian Bike Festival? :joy::joy::joy:

Vedi una pubblicità di Shimano qui? O una di Bosch? O di Orbea?
Confused High Quality GIF
 

Pietro.68

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Comunque
Shimano fa questo sistema per le bici da città e da trekking e con il vecchio 11v.
Orbea lo propone sulla sua rise (che è una MTB) da 10.000 cucuzze e con gruppo 12v.
Secondo me quelli di Shimano sono dei geni a livello di marketing....