Specialized Kenevo Official Thread

[zorro77]

Sulla Lyrik quanti token ci sono di serie? Non riesco a fargli fare tutta la corsa (peso poco... 60Kg)

sulla mia ne ho trovato solo 1 dentro. La mia fidanzata pesa circa 50 kg e ha il tuo stesso problema, usa pochissima corsa anche con pressioni interne bassissime (va piano in discesa) credo si dovrebbe intervenire sulla piramide delle lamelle dentro la parte idraulica andando a montarne di più morbide, ma meglio farlo fare da chi sa metterci mano (vedi Don Bruno a salò solo per citarne uno) ma se rendi così morbida la forca ti dirà di sicuro di rivedere anche il mono ho idea

Prodotti MTB scontati

 

[zorro77]

Qualcuno ha provato a mettere una gomma da 29" davanti se ci passa?

non ci sta sulla lyrik di serie

 

[alepeo]

sulla mia ne ho trovato solo 1 dentro. La mia fidanzata pesa circa 50 kg e ha il tuo stesso problema, usa pochissima corsa anche con pressioni interne bassissime (va piano in discesa) credo si dovrebbe intervenire sulla piramide delle lamelle dentro la parte idraulica andando a montarne di più morbide, ma meglio farlo fare da chi sa metterci mano (vedi Don Bruno a salò solo per citarne uno) ma se rendi così morbida la forca ti dirà di sicuro di rivedere anche il mono ho idea

Grazie sei stato molto esaustivo... difatti dovrei cambiare anche la molla del mono (taglia M) ma aspetto che esca la nuova Levo (non vorrei mi prendesse la scimmia di cambiarla).

 

[GIUIO10]

Sulla Lyrik quanti token ci sono di serie? Non riesco a fargli fare tutta la corsa (peso poco... 60Kg)

sulla mia ne ho trovato solo 1 dentro. La mia fidanzata pesa circa 50 kg e ha il tuo stesso problema, usa pochissima corsa anche con pressioni interne bassissime (va piano in discesa) credo si dovrebbe intervenire sulla piramide delle lamelle dentro la parte idraulica andando a montarne di più morbide, ma meglio farlo fare da chi sa metterci mano (vedi Don Bruno a salò solo per citarne uno) ma se rendi così morbida la forca ti dirà di sicuro di rivedere anche il mono ho idea

La molla ad aria poco centra con l'idraulica.
Per pesi bassi è meglio togliere tutti i token, la stessa pressione su un volume più grande rende l'affondamento meno progressivo.
Una beneficio sulle piccole asperità potrebbe verificarsi aumentando la camera negativa, con sistemi tipo il Vorsprung, in ogni caso resta il fatto che per sfruttare 180mm di corsa, la forcella bisogna farla lavorare...

 

[alepeo]

La molla ad aria poco centra con l'idraulica.
Per pesi bassi è meglio togliere tutti i token, la stessa pressione su un volume più grande rende l'affondamento meno progressivo.
Una beneficio sulle piccole asperità potrebbe verificarsi aumentando la camera negativa, con sistemi tipo il Vorsprung, in ogni caso resta il fatto che per sfruttare 180mm di corsa, la forcella bisogna farla lavorare...

Provo ad eliminarli... grazie


Sent from my iPhone using EMTB MAG mobile app

 

[thexman]

Che gomme monti ? Quanto pesi ?

Gomme di serie, peso 73 kg

 

[LAPIERRE]

ho segnalato al sivende il problema del walk assist
la risposta è stata:

Ho parlato con il centro assistenza Specialized,

mi dicono che non gli risulta che "spesso non funzioni il walk assist"

al di la' di quello che dicono i forum

 

[pierpa]

Ho mandato la forcella in assistenza xchè persisteva la percolazione dell'olio dalla zona regolazione dello stelo dx superiore.
Spero in un servizio veloce.

 

[Welsberg]

come vi trovate col manettino del "+" e "-" al manubrio? nel senso...io l'ho capito così: 1° + eco/2° + trail/3° + boost. perdonate la domanda stupida...se ad esempio si clicca una quarta volta il "+" a salire o il "-" a scendere si rimane rispettivamente nel boost o nell'eco?

 

[Rick]

come vi trovate col manettino del "+" e "-" al manubrio? nel senso...io l'ho capito così: 1° + eco/2° + trail/3° + boost. perdonate la domanda stupida...se ad esempio si clicca una quarta volta il "+" a salire o il "-" a scendere si rimane rispettivamente nel boost o nell'eco?

Pigi per salire il + e il - per scendere, se sei in turbo per scendere ad eco devi pigiare 2 volte il - ....
Mentre se sei in turbo e pigi il + non succede nulla, stessa cosa se sei in eco e pigi il -

 

[Welsberg]

Pigi per salire il + e il - per scendere, se sei in turbo per scendere ad eco devi pigiare 2 volte il - ....
Mentre se sei in turbo e pigi il + non succede nulla, stessa cosa se sei in eco

Grazie!

 

[LAPIERRE]

come vi trovate col manettino del "+" e "-" al manubrio? nel senso...io l'ho capito così: 1° + eco/2° + trail/3° + boost. perdonate la domanda stupida...se ad esempio si clicca una quarta volta il "+" a salire o il "-" a scendere si rimane rispettivamente nel boost o nell'eco?

prova e lo saprai

 

[basel]

Pigi per salire il + e il - per scendere, se sei in turbo per scendere ad eco devi pigiare 2 volte il - ....
Mentre se sei in turbo e pigi il + non succede nulla, stessa cosa se sei in eco e pigi il -

Scommetto che non hai mai provato a pigiare assieme + e - ...

 

[Rick]

Scommetto che non hai mai provato a pigiare assieme + e - ...

Hai vinto la scommessa
Che succede?

 

[Nik]

Ma come, non avete i guanti Specialized? Sul pollice sin hanno i pin per premere assieme + e -!