Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]

[Gatto02]

Quella che mi piaceva di più..

A forma di “boccale di birra” [emoji1787][emoji1787][emoji1787][emoji1787]


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk Pro

Prodotti MTB scontati

 

[SLABOZ]

:le cambiate in salita dai primi rapporti 10-12-14 con motore acceso a volte sono molto rumorose si sente un colpo secco, rumore che sparisce se si cambia con motore spent

hai usato il calibratore?
cmq i pedali kaktus son scarsi . non sono sottili e hanno la dimensione da piede cinese , e sono pure delicato con quella forma https://www.amazon.it/dp/B01MA26DCH/?tag=mmc08-21

 

[roberto manenti]

Da una decina di giorni e' arrivata la mia expert taglia L finita di upgradare in allestimento all mountain ho sostituito i seguenti componenti
manubrio:thomson carbon
manopole. extralite
manettino cambio:shimano xtr
cambio shimano xtr
catena:wipperman connex
pedali:kactus titanio
sella: prologo dimension carbon
ruota post:space carbon,mozzo carbon-ti,disco hope 180,nobby nic 2.35 cassetta x01 10-42,perno specialized
ruota ant:space carbon,mozzo carbon-ti, disco hope 200,nobby nic 2.35,perno carbon-ti
liquido antiforatura:slime 80cc.per ruota
viteria in ergal o titanio
peso totale con pedali e liquido 19.45 kg.
ieri primo giro significativo 46Km. 1083metri dislivello al rientro ancora 6 tacche
prime impressioni: il motore a differenza del 2018 che era silenziosissimo si fa sentire, le prestazioni mi sembrano leggermente superiori, il feeling immediato e l'agilita' molto buona.
il telaio e' ben protetto con una grande pellicola sul tubo trasversale ,sulla parte alta del carro ,sul tubo sella davanti al cinematismo e con una protezione in gomma fra forcellone e telaio,presente inoltre la quarta vite carter e la spugnetta.
unico appunto:le cambiate in salita dai primi rapporti 10-12-14 con motore acceso a volte sono molto rumorose si sente un colpo secco, rumore che sparisce se si cambia con motore spento Vedi l'allegato 19527

Vedi l'allegato 19528

ti manca il riparo motore carbon sotto

 

[56ROBERTO]

effettivamente i pedali kaktus danno l'impressione di essere un po delicatini (in alternativa ho un paio di race-face) ma pesano 160 grammi e alla prima uscita mi hanno gia bucato un polpaccio ma per ora li tengo su, per l'uso che faccio della bici non credo mi necessiti il riparo sotto carter ,tutte le protezioni sopra descritte sono quelle di serie specialized

 

[SLABOZ]

per il cambio comprati un calibro per forcellini ed impara ad usarlo, io credevo fosse superfluo, ma mi sto accorgendo che invece lo uso spesso, basta una rametto nel cambio per stortarti il forcellino di quel poco che basta per cominciare ad avere un cambio rumoroso, ed anche i forcellini nuovi vanno calibrati.

 

[Moterra]

Da una decina di giorni e' arrivata la mia expert taglia L finita di upgradare in allestimento all mountain ho sostituito i seguenti componenti
manubrio:thomson carbon
manopole. extralite
manettino cambio:shimano xtr
cambio shimano xtr
catena:wipperman connex
pedali:kactus titanio
sella: prologo dimension carbon
ruota post:space carbon,mozzo carbon-ti,disco hope 180,nobby nic 2.35 cassetta x01 10-42,perno specialized
ruota ant:space carbon,mozzo carbon-ti, disco hope 200,nobby nic 2.35,perno carbon-ti
liquido antiforatura:slime 80cc.per ruota
viteria in ergal o titanio
peso totale con pedali e liquido 19.45 kg.
ieri primo giro significativo 46Km. 1083metri dislivello al rientro ancora 6 tacche
prime impressioni: il motore a differenza del 2018 che era silenziosissimo si fa sentire, le prestazioni mi sembrano leggermente superiori, il feeling immediato e l'agilita' molto buona.
il telaio e' ben protetto con una grande pellicola sul tubo trasversale ,sulla parte alta del carro ,sul tubo sella davanti al cinematismo e con una protezione in gomma fra forcellone e telaio,presente inoltre la quarta vite carter e la spugnetta.
unico appunto:le cambiate in salita dai primi rapporti 10-12-14 con motore acceso a volte sono molto rumorose si sente un colpo secco, rumore che sparisce se si cambia con motore spento Vedi l'allegato 19527

Vedi l'allegato 19528

Non ci siamo però con il verde degli adesivi della forca.. li potevi impegnarti di più o lasciarla nera

 

[56ROBERTO]

Giovanni hai ragione sono stato superficiale dovevo guardar meglio il catalogo del buon Valfre'

 

[Moterra]

Giovanni hai ragione sono stato superficiale dovevo guardar meglio il catalogo del buon Valfre'

Basta che dici a Giulio che ti servono per la Expert e te le fa identiche! Ho un amico che le ha fatte e sono perfette

 

[roberto manenti]

forse questa settimana provo ruota 27.5 dietro con 2.8
forca pike 160 ammo dnm molla valt e posizione intermedia di altezza in quanto con questo ammo con occhielli 12 mm non ho usato il chip
vi dirò sensazioni

 

[BudFox77]

Ciao,

qualcuno potrebbe indicarmi esattamente la catena compatibile con la Turbo Levo 2019 e le false maglie per riparazione in emergenza quando si è fuori?

Grazie.

 

[danilo59]

Ciao,

qualcuno potrebbe indicarmi esattamente la catena compatibile con la Turbo Levo 2019 e le false maglie per riparazione in emergenza quando si è fuori?

Grazie.

per funzionalità tutte le 11V compatibili Sram.
Per la durata dipende dalla qualità della catena (io con Sram PC-X1 ho fatto circa 3000 km senza problemi).
Ricordati di portare lo smagliacatena, altrimenti con solo le falsemaglie non risolvi.

 

[BudFox77]

per funzionalità tutte le 11V compatibili Sram.
Per la durata dipende dalla qualità della catena (io con Sram PC-X1 ho fatto circa 3000 km senza problemi).
Ricordati di portare lo smagliacatena, altrimenti con solo le falsemaglie non risolvi.

Grazie!

 

[etbike72]

Senza dubbio ...

Arrivati e montati, limatina e via.
Anche un paio di altri regalini......







Da oggi cominciamo a ragionare su ruote e gomme!!!!

 

[ducams4r]

Da una decina di giorni e' arrivata la mia expert taglia L finita di upgradare in allestimento all mountain ho sostituito i seguenti componenti
manubrio:thomson carbon
manopole. extralite
manettino cambio:shimano xtr
cambio shimano xtr
catena:wipperman connex
pedali:kactus titanio
sella: prologo dimension carbon
ruota post:space carbon,mozzo carbon-ti,disco hope 180,nobby nic 2.35 cassetta x01 10-42,perno specialized
ruota ant:space carbon,mozzo carbon-ti, disco hope 200,nobby nic 2.35,perno carbon-ti
liquido antiforatura:slime 80cc.per ruota
viteria in ergal o titanio
peso totale con pedali e liquido 19.45 kg.
ieri primo giro significativo 46Km. 1083metri dislivello al rientro ancora 6 tacche
prime impressioni: il motore a differenza del 2018 che era silenziosissimo si fa sentire, le prestazioni mi sembrano leggermente superiori, il feeling immediato e l'agilita' molto buona.
il telaio e' ben protetto con una grande pellicola sul tubo trasversale ,sulla parte alta del carro ,sul tubo sella davanti al cinematismo e con una protezione in gomma fra forcellone e telaio,presente inoltre la quarta vite carter e la spugnetta.
unico appunto:le cambiate in salita dai primi rapporti 10-12-14 con motore acceso a volte sono molto rumorose si sente un colpo secco, rumore che sparisce se si cambia con motore spento Vedi l'allegato 19527

Vedi l'allegato 19528

Cosi per riscontro, l'avevi pesata (con la stessa bilancia) prima do modificarla?

 

[56ROBERTO]

Non l’ho pesata prima di iniziare l’upgrade, la pesata l’ ho fatta con una bilancia Park tool nel negozio che mi assiste da 30 anni. Bilancia che per l’esperienza di precedenti pesate e’ un po pessimista nel senso che da dei valori piu’ alti del peso effettivo