Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]

[ducams4r]

x @ducams4r: se ben ricordo tu usavi u. Edge 520 ma avevi problemi a visualizzare certi dati i sbaglio?
Per l’uso che ne fai sei soddisfatto o meglio modello superiore?
Per un utente delldomenica quale consiglieresti?

Ho il 520 da alcuni anni, funziona bene e mi fornisce tutti i dati che mi servono per analizzare le mie uscite. Non lo uso per la navigazione, e credo che questo sia il suo limite non essendo cartografico.

Non sono molto esperto di questi strumenti, come funzioni mi bastano quelle del 520, ma se dovessi cambiarlo prenderei un più nuovo 530. Le serie touch non mi sembrano adatte ad un uso fuoristradistico e la serie 1000 mi pare troppo grande da tenere sul manubrio.

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[roberto manenti]

E perché mai?

Leggi alfredoss e visto che sviti da dietro il sinistro diventa antiorario e viceversa il destro

 

[roberto manenti]

Dipende da dove lo si guarda, ma resta il fatto che il pedale sx ha una filettatura sinistrorsa mentre il destro ovviamente destrorsa.

Infatti non intendo oppormi alla fisica

 

[Pietro.68]

Leggi alfredoss e visto che sviti da dietro il sinistro diventa antiorario e viceversa il destro

Ah in questo senso ok.

 

[AlfreDoss]

Leggi alfredoss e visto che sviti da dietro il sinistro diventa antiorario e viceversa il destro

Ammetto che quando mi capita di dover svitare i pedali sto lì un minuto o più a capire in che senso girare la chiave

 

[mipabloite]

Svita sempre all 'indietro e avvita in avanti che non sbagli mai

 

[HoneyJar]

Ho una domanda sul tema cura della batteria a cui non riesco a dare risposta: il rivenditore mi ha detto di fare due cicli completi di carica-scarica prima di iniziare ad usara in modo "libero" ma questo non mi torna con il fatto che per le moderne batterie agli ioni di litio le scariche profonde vanno evitate come la peste (effetto isteresi!).
I due cicli di carica-scarica si facevano con le vecchie tecnologie al litio (10 anni fa?) e quel tipo di batterie poi andava sempre ricaricata al 100% perchè era invece quello il modo di gestirle. Qui invece mi si dice di fare i due cicli (batterie di vecchia concezione) ma che poi posso ricaricare anche di meno (batterie di nuova concezione).
A parte qualche considerazione di buon senso (sempre cmq benvenuta!) c'è qualcuno che abbia dei riferimenti oggettivi alla tecnologia delle batterie (Turbo Levo Comp M5 2020) per sapere se il consiglio sia motivato da qualche tecnologia oppure se si tratti di una vecchia abitudine diventata in realtà deleteria ?

 

[Mrslate]

Ho il 520 da alcuni anni, funziona bene e mi fornisce tutti i dati che mi servono per analizzare le mie uscite. Non lo uso per la navigazione, e credo che questo sia il suo limite non essendo cartografico.

Non sono molto esperto di questi strumenti, come funzioni mi bastano quelle del 520, ma se dovessi cambiarlo prenderei un più nuovo 530. Le serie touch non mi sembrano adatte ad un uso fuoristradistico e la serie 1000 mi pare troppo grande da tenere sul manubrio.

Grazie per il tuo contributo, prezioso come sempre
Ma riesci a visualizzare tutti i parametri disponibili con Garmin Connect IQ o hai avuto qualche problema?
Poi una cortesia: potresti postare una foto dei dati che visualizzi sul tuo Garmin? Anche da fermo mi serve per capire cosa c’è di utile e cosa no per me, grazie

 

[ducams4r]

Grazie per il tuo contributo, prezioso come sempre
Ma riesci a visualizzare tutti i parametri disponibili con Garmin Connect IQ o hai avuto qualche problema?
Poi una cortesia: potresti postare una foto dei dati che visualizzi sul tuo Garmin? Anche da fermo mi serve per capire cosa c’è di utile e cosa no per me, grazie

L'unico problema che ho avuto e ancora permane è la visualizzazione della percentuale della batteria sulla Kenevo; sia utilizzando il campo LEV che Ebike Field non riesco a visualizzare il dato. Per la Levo utilizzo il campo LEV e funziona bene, invece ebike field non funziona.
Le due bici hanno aggiornamenti diversi, probabilmente non compatibili con questi campi dati.
Per il resto vedo Velocità, cadenza e potenza impressa sui pedali, forniti dai sensori interni alle bici che vengono rilevati dal Garmin come normali sensori.
Io principalmente utilizzo 2 pagine con campi dati personalizzati, la prima è più generica:

1. Velocità
2. Distanza
3. Durata
4. Ora
5. Temperatura
6. Quota
7. Ascesa totale
8. Cadenza
9. Frequenza cardiaca

Nella seconda i dati relativi alla bici:

1. Velocità
2. Ora
3. Distanza
4. Cadenza
5. Potenza
6. Batteria residua in %
7. Frequenza cardiaca
8. Ascesa totale
9. Quota

NB. Queste configurazioni possono variare a seconda delle necessità, ultimamente ho cambiato disposizione di alcuni campi, ma di fatto sono circa gli stessi.

 

[Marco.B]

ciao a tutti, e scusate la mia incompetenza...
ho le necessità di estrarre il perno passante posteriore ma non riesco ad estrarlo... si svita ma non esce, rimane attaccato all'altra estremità.
Mentre svito anzichè uscire dal lato corretto, si allarga il lato della cassetta.
Arriva a fine corsa e sento un "clack" ogni giro di vite.
Come diavolo lo estraggo? eppure l'anno scorso l'avevo estratto senza problemi dopo una foratura...

conclusione: ho picchiettato dal lato cassetta e il perno è uscito integro. Lubrificato e via.
in effetti bastava poco...

 

[etbike72]

conclusione: ho picchiettato dal lato cassetta e il perno è uscito integro. Lubrificato e via.
in effetti bastava poco...

ma il mozzo lo hai guardato o no?

 

[Marco.B]

l'unica cosa che ho notato era una leggera sbavatura sull'estremità della vite. Ho poi provato a svitare nuovamente il perno ed usciva regolarmente.

 

[AlfreDoss]

l'unica cosa che ho notato era una leggera sbavatura sull'estremità della vite. Ho poi provato a svitare nuovamente il perno ed usciva regolarmente.

Meglio così dai, avevamo già pensato al peggio, ma per scrupolo controlla bene l'interno dell'asse del mozzo.

 

[Mrslate]

L'unico problema che ho avuto e ancora permane è la visualizzazione della percentuale della batteria sulla Kenevo; sia utilizzando il campo LEV che Ebike Field non riesco a visualizzare il dato. Per la Levo utilizzo il campo LEV e funziona bene, invece ebike field non funziona.
Le due bici hanno aggiornamenti diversi, probabilmente non compatibili con questi campi dati.
Per il resto vedo Velocità, cadenza e potenza impressa sui pedali, forniti dai sensori interni alle bici che vengono rilevati dal Garmin come normali sensori.
Io principalmente utilizzo 2 pagine con campi dati personalizzati, la prima è più generica:

1. Velocità
2. Distanza
3. Durata
4. Ora
5. Temperatura
6. Quota
7. Ascesa totale
8. Cadenza
9. Frequenza cardiaca

Nella seconda i dati relativi alla bici:

1. Velocità
2. Ora
3. Distanza
4. Cadenza
5. Potenza
6. Batteria residua in %
7. Frequenza cardiaca
8. Ascesa totale
9. Quota

NB. Queste configurazioni possono variare a seconda delle necessità, ultimamente ho cambiato disposizione di alcuni campi, ma di fatto sono circa gli stessi.

Perfetto!!!
Sempre gentile e disponibile!!!

 

[Ale63]

Scusate, risulta anche a voi che per la comp 2020 nella custodia con zip fornita non fosse presente il manuale...?