Bugiardo...nn ti sei mai divertito tanto di la veritáFiga oh, è neanche un mese che ce l' ho e mi sta venendo la voglia di venderla e prendermi una TurboLevo con batteria da 1 Kwh, anzi direttamente un KTM e vaffanculo tutte le medie orarie, le medie bionde rosse o ambrate !
che poi ti sia preso una bici col tread dimmerda nn é colpa nostra.Brakky
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Per il freno ho usato una vite a legno, tagliato la testa avvitata sul tubo vecchio e avvitato il tubo nuovo dalla parte della testa (tagliata) 2 giri di nastro isolante ben tirato ed usato il vecchio tubo come guida.... Poi ho scoperto che non era necessario :
sulla mia kenevo visti gli spazi a dir poco ridotti ho dovuto tirar giù il motore per cambiare la guaina del reggisella, per il cambio se passa come sulla kenevo hai la strozzatura tra carro e telaio, proverei con lubrificante al silicone,male che vada smonti
Sì volevo fare qualcosa del genere, visto il diametro interno mi serve però una vite piuttosto piccola. Grazie
Eh sì, da dentro il vano motore si infila nel tubicino guida collegato a quel tappo in plastica che vedi sul side arm, dietro l'ammo.
La guaina nuova deve entrare da dietro, almeno questo è quello che dicono i manuali, quindi volessi usare cavo come guida o lascio quello esistente con la testa dal lato del manubrio o gli devo tagliare la testa, mi sa che è meglio collegare le due guaine con una vite o un grano filettato e sperare nella buona sorte.
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Bho...avrete i mecca piu bravi che in bergamasca,qui x il rumore fanno...diciamo resistenza,xchè finché va se possono glissano,anche xche ne cambierebbero un 50%..la mia che era imbarazzante come rumore,nel senso che la gente si girava x vedere cosa arrivava,gliela feci sentire dicendogli che (era estate)x il momento la usavo cosi e in autunno/inverno la portavo a cambiare..felicissimo si si usala mi disse...poi si grippó e dovemmo cambiarlo x forza,plauso anche x il tempo 24 h un pit stop da f1.Brakky
