E-Mtb moustache
- Creatore Discussione Gillman
- Data di Inizio
Ciao io sono interessato alla overvolt carbon. Tu sei riuscito a provarla? Qualcuno ha info in merito?
grazie!
Non ancora, ci son salito sopra però e mi è piaciuta , compatta e più bella dal vivo che in foto
Gatto02
Ebiker celestialis
Sì un po' grosso , ma un aggeggio fantastico
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Che impianto freni monta ? E che trasmissione ?
Ci siamo ... comincio a informarmi ... siamo messi male !!!
Anche perché me le tengo tt e due ... divorzio assicurato
Ale 81
Ebiker celestialis
Trasmissione x01 e presumo pacco sunrace 11/46..
I freni sono i sram guide re una combinazione fra pompe guide e pinze Code (specifiche da DH)..
Se prendi la moustache poi non usi più la Levo o viceversa..
Aldilà delle preferenze con la moustache parti con una batteria da 500 wh che rende meglio di quella Levo, e se ne hai bisogno puoi trovare una batteria da 300wh usata ad ottimo prezzo, in modo da avere 800 wh totali e andare dove vuoi..
Anche sulla levo puoi prendere la batteria di scorta ma il costo è più elevato ed è più ostica da tenere nello zaino..
A me piace molto la moustache xche combina una linea bellissima, la praticità della batteria bosch, un allestimento ottimo, telaio carbon che fa figo e ovviamente per i boschimani come me ha su una bestia come motore..
L'unica cosa da cambiare è l'intuvia con il purion.
Mmmm ... i freni non mi piacciono molto, La levo la usa la moglie, il discorso batteria è giusto ma onestamente io che viaggio tra il 10 ed il 15 di assistenza praticamente ne ho a strasufficienza gia ora, della Musta mi piace il comparto sospensioni ... cosa che se dovessi upgradare alla mia minimo na millata ci va !
Il Purion se si scassa che fai ? Pedali o viaggia comunque !
Aspetto l'app x customizzare i parametri ... senza quella ho paura che l'assistenza più bassa ECO sia troppo poco e la Tour troppo alta .... l'accelerazione la voglio al minimo odio sentire l'intervento del motore.
Il Purion se si scassa che fai ? Pedali o viaggia comunque !
Aspetto l'app x customizzare i parametri ... senza quella ho paura che l'assistenza più bassa ECO sia troppo poco e la Tour troppo alta .... l'accelerazione la voglio al minimo odio sentire l'intervento del motore.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Per aumentare la scimmia, analisi della sospensione della Race: http://linkagedesign.blogspot.it/2016/08/moustache-samedi-race-2017.html
Aspe .... con Purio KO .... torno col motore ?
Scimmia o non scimmia 20 kg non me li voglio tirare ! E non prendo na bestia da 160 con la 36 davanti per fare il fighetto ! Di capottarmi è gia in preventivo !!
Sicuro non ne prendo uno di scorta a meno non ci vogliano na 50ina di euro !!
Scimmia o non scimmia 20 kg non me li voglio tirare ! E non prendo na bestia da 160 con la 36 davanti per fare il fighetto ! Di capottarmi è gia in preventivo !!
Sicuro non ne prendo uno di scorta a meno non ci vogliano na 50ina di euro !!
Ale 81
Ebiker celestialis
Ale 81
Ebiker celestialis
Difficile spaccare il purion, io mi son capottato e non ho rotto nemmeno l'intuvia..
Sono display abb robusti quelli bosch..
GIUIO10
Ebiker celestialis
In sostanza dice che i valori di anti-squat nei vari rapporti sono ottimi, soprattutto per una bike dotata di una corona piccola (14T in questo caso) come lo sono quelle motorizzate Bosch.
L'anti-squat ideale sarebbe avere sempre un valore del 100%, il che significa che le forze indotte dalla spinta della catena risultano neutre sulla sospensione, che non si estende nè si comprime. Cosa pressochè impossibile nella pratica, purtoppo.
Con un valore superiore al 100% significa che la sospensione tenderà ad estendersi, con un valore inferiore a comprimersi.
Nel caso specifico, la tabella Linkage
dice che il valore è molto vicino al 100% ideale, decrescendo dall'11T (109%) fino ad arrivare al 100% sul 17, continuando sino al 90% sul 42T.Si desume una ottima efficenza nella pedalata: un valore sotto il 100% ideale che non fa estendere (anzi comprime) la sospensione è favorevole in salita, perchè il ciclista non usa energia per "sollevare" la massa. E questo avviene nei rapporti più corti.
Nei rapporti più lunghi, usati per mantenere la velocità in piano o in discesa, la sospensione tenderà ad estendersi, favorendo l'eventuale rilancio.
Questa è tutta teoria, of course, la pratica ti dirà sicuramente di più e meglio...
Ultima modifica:
Ale 81
Ebiker celestialis
Ottime notizie allora!!In sostanza dice che i valori di anti-squat nei vari rapporti sono ottimi, soprattutto per una bike dotata di una corona piccola (14T in questo caso) come lo sono quelle motorizzate Bosch.
L'anti-squat ideale sarebbe avere sempre un valore del 100%, il che significa che le forze indotte dalla spinta della catena risultano neutre sulla sospensione, che non si estende nè si comprime. Cosa pressochè impossibile nella pratica, purtoppo.
Con un valore superiore al 100% significa che la sospensione tenderà ad estendersi, con un valore inferiore a comprimersi.
Nel caso specifico, la tabella Linkage Vedi l'allegato 709 dice che il valore è molto vicino al 100% ideale, decrescendo dall'11T (109%) fino ad arrivare al 100% sul 17, continuando sino al 90% sul 42T.
Si desume una ottima efficenza nella pedalata: un valore sotto il 100% ideale che non fa estendere (anzi comprime) la sospensione è favorevole in salita, perchè il ciclista non usa energia per "sollevare" la massa. E questo avviene nei rapporti più lunghi.
Nei rapporti più corti, usati per mantenere la velocità in piano o in discesa, la sospensione tenderà ad estendersi, favorendo l'eventuale rilancio.
Questa è tutta teoria, of course, la pratica ti dirà sicuramente di più e meglio...
Grazie del riassunto!