Puo' pure essere ma visto i costi industriali a loro, alla fine se dentro gli ingranaggi son nuovi e' la stessa cosa, gli avvolgimenti del motore vero e proprio son eterni e l' elettronica pure..o va o non va..Diciamo che un'assistenza così è ottima...
Ma se il motore è nuovo è da verificare...perché può essere uno reso come il mio...rigenerato (cioè riparato il problema) e richiuso in due gusci nuovi.
Questo metodo in assistenza l'ho visto fare parecchie volte.
Darti un motore nuovo ha un costo non indifferente...rigenerato ha i costi molto piu bassi.
In piu' il contakm segna zero..che per la rivendita e' un bel vantaggio...