Auto elettriche (estratto da: Ma il duca?)

[kilowatt]

@kilowatt, sorry... Quotone in arrivo!





Sulla M3 perdi l'incentivo SOLO se aggiungi optional, che sono: cerchi maggiorati, interni bianchi o gancio traino.
Gli upgrade software li puoi fare anche dopo l'acquisto.
I sedili anteriori ventilati sono già compresi nell'allestimento di serie del Model 3 rwd (base) a 42500€.
I colori compresi nel prezzo sono: bianco perla, nero pastello, blu metallizzato. I colori optional sono grigio scuro e rosso.




Si, si abbattono ma il vetro è fisso, la M3 è una berlina a 4 porte.




Puoi comprare anche il materasso dedicato

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Tesla ritira direttamente solo auto Tesla con meno di 120.000km.

Per le antre marche ti fanno fare una valutazione da un commerciante, tendenzialmente bassa. Io la mia l'ho data a Noicompriamoauto.it, e ho preso 3000€ in più rispetto al commerciante.





Tieni presente che la M3 non ha il portellone, ma il baule tra sopra e sotto è davvero capiente.




Perché non ti sei dotato di un abbonamento?




Se vuoi tra gli amici rappresentanti puoi aggiungerne uno che dal diesel è passato alla ibrida risparmiando ed ora con l'elettrica spende ancora meno.




Con un abbonamento avresti speso meno di 35 centesimi al kwh



Si, ma nessuno ricarica in giro a consumo...

Sì che era una 4 porte lo sospettavo Quindi col gancio perdi gli incentivi? Sicuro? Perché se è così non la prenderei mai

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[rolando]

L'equivoco nasce dal fatto che tu hai detto che per fare 950km hai speso 120€, Sicuramente la velocità autostradale e il carico che avevi ha influito sui consumi, ma che ha fatto lievitare, anzi meglio dire duplicare i costi è stata la tua "disattenzione" nella modalità di pagamento.
Per fare un conto più veritiero bisognerebbe sapere quanti Kwh hai consumato per effettuare il viaggio e poi stimare il costo utilizzando solo SuC, oppure un abbonamento di ricarica, oppure sfruttare ricariche gratuite offerte dai destination charger. Quindi aver pagato le ricariche a consumo non è affatto un comportamento da prendere come riferimento. Lo dico principalmente per chi non ha una BEV e non è avvezzo a queste dinamiche.

Permettetemi questo paragone un po' forzato ma che dovrebbe rendere l'idea, pagare a consumo (senza abbonamenti) equivale ad andare con una termica dal benzinaio in autostrada, pagare la tariffa del rifornimento servito e lasciare 100€ di mancia per ogni pieno fatto!

certamente. poi però vi ho anche riportato un altro esempio concreto, di utilizzo della stessa auto: ho consumato 19kw per fare 110km, spendendo 3.8euro.

 

[velocipede]

Esatto. Vedi che se vuoi ci arrivi?

Adesso tutto quadra ... spaccacazzi come alcuni suoi possessori

 

[ducams4r]

Sì che era una 4 porte lo sospettavo Quindi col gancio perdi gli incentivi? Sicuro? Perché se è così non la prenderei mai

Te l'ho specificato perché la Model S che pure lei è una berlina, ma a differenza di M3 ha il portellone posteriore.

La M3 Rwd costa 42490€ di listino, al quale vanno aggiunti 980€ per spese di immatricolazione e consegna e 8€ di contributo PFU. per un totale di 43478€. A questa cifra va tolto l'incentivo statale di 3000€ (tutti gli acquirenti privati ne possono beneficiare) per ottenere un costo finale di 40.478€. Non ho preso in considerazione eventuali contributi regionali.

L'aggiunta di optional fa perdere il diritto all'incentivo statale perché si supererebbe il valore massimo consentito.

Il gancio traino costa 1350€, ruote da 19” costano 1700€, gli interni bianchi 1200€ e le colorazioni rosso o grigio costano 2000€.

Aggiungendo il solo gancio traino il totale salirebbe a 43840€ quindi oltre la soglia di 35000+iva (42700) che è il tetto massimo per rientrare nell'incentivo.

Per avere una M3 nuova con gancio traino bisogna sborsare 44.828€

 

[Pietro.68]

comunque più gente passa all'elettrico e più sono contento...

 

[EtscoD]

Perché se è così non la prenderei mai

Nooooo... ora prevedo suicidi di massa nelle concessionarie Tesla

 

[sideman]

Vecchio come sei pensi che ce ne siano ancora che ti vogliono vedere?

lui fa vedere il rolex sul braccio sinistro sul montante...

 

[sideman]

Si, si abbattono ma il vetro è fisso, la M3 è una berlina a 4 porte.

Ti prego di non abusare di quella sigla impropriamente ...
un favore personale....

 

[sideman]

Gli abbonamenti sono mensili, se fai un viaggio, ale comunque la pena. Senza abbonamenti conviene caricare ai SuC, in Italia circa 50 cent al Kwh, che rispetto ai 95 delle HPC, è quasi la metà!

ma esistono solo a tempo?, non a consumo???

 

[muscolare]

Per avere una M3 nuova con gancio traino bisogna sborsare 44.828€

Per la precisione 48.528€ con cerchi e colore decenti. E mi resta il problema del "no tettuccio apribile" (per me un must imprescindibile) e che non mi sta in garage che ormai i 5 metri sono la nuova normalità. Anche volendo dovrei guardare ad altro.

 

[sideman]

Per avere una ................. nuova con gancio traino bisogna sborsare 44.828€

ma montarlo dopo ?

 

[ducams4r]

Ti prego di non abusare di quella sigla impropriamente ...
un favore personale....

La userò cosi TM3 o nel caso della performance sarà M3P

 

[ducams4r]

ma montarlo dopo ?

Non credo sia possibile per una questione di predisposizione e omologazione, però non ne sono sicuro.

Per portare le bici si può sempre montare un portabici da tetto o da baule, sicuramente meno comodi ma se utilizzati saltuariamente potrebbero andare bene ugualmente. La TM3 ha il tetto piuttosto basso.

 

[rolando]

in effetti, fino all'anno scorso, si poteva montare il gancio traino esclusivamente in fase di immatricolazione, dopo non era possibile. adesso mi sembra che qualcosa sia cambiato, ma non sono sicuro.....

 

[block63]

Ognuno deve configurare l'auto elettrica sul suo utilizzo, mia sorella ha una model S che viene utilizzata solo nel weekend, durante la settimana è caricata a casa attraverso i pannelli fotovoltaici.
Almeno ancora per un mese ...poi arriva la Lotus