Bosch CX: dubbi e considerazioni sul consumo e autonomia

[e-runza70]

Personale pensiero, quando il percorso si fa difficile, quando fa caldo, quando ho 1000+mtdsl nelle gambe, quando sono tra i rovi, pietroni, dirupi, nella fangazza ecc. tre soli livelli sono insufficienti ma 4/5 livelli facilmente selezionabili con un dito alla veloce vanno bene, di smanettare nel bosco tra i parametri settabili di assistenza non fa per me.
Ci sono i rapporti del cambio da selezionare giustamente, assistenza motore, sella abbassa alza, ammortizzatori da bloccare sbloccare, magari traccia gps da consultare, chi la go pro chi il messaggino........ serve una segretaria non attraente per ricordarsi tutto in corsa.
Sabato con la Sx800 nella prima discesa dopo alcuni minuti mi son detto, mazza che legnosa che è la Fox36 170mm in confronto alla doppia piastra Rux 200mm che ho sulla Haibike, poi mi sono accorto che il selettore idraulico era sulla posizione intermedia.....mettendola nella posizione da discesa tutto è ritornato a posto gran forcella, gran emtb tritatutto e gran rimbambito il guidatore.

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[eagerly]

Beh, visto che Bosch ha già 4 assistenze aggiungendone una andava a 5; se poi Shimano che ne ha solo 3, va bene così...........
D'accordo che su Shimano sono settabili (a casa però), ma se poi alla fine consuma più degli altri motori ....... non lamentiamoci!

P.S.parlo per me naturalmente

Va bene così perchè (non ufficialmente) sono settabili.
Farne tanti è per sopperire alla customizzazione.
P.S.
E chi si è lamentato?

 

[Nicotrev]

Va bene così perchè (non ufficialmente) sono settabili.
Farne tanti è per sopperire alla customizzazione.
P.S.
E chi si è lamentato?

Io...........

 

[eagerly]

Io...........

Ma perchè tu sei viziato...non fanno testo le tue lamentele

 

[ducams4r]

Come ho già scritto in altre occasioni, la modalità EMTB non solo sostituisce Sport, ma avvia un cambiamento nella gestione del motore Bosch. La volontà degli sviluppatori era di togliere anche Tour, ma poi è stato deciso di mantenerlo per evitare di stravolgere l'esperienza d'uso di un motore già presente sul mercato in migliaia di unità.
Per me 4 modalità sono superflue, personalmente rinuncerei tranquillamente anche a TOUR.
Per quanto riguarda Shimano, se la modalità TRAIL funzionasse esattamente come EMTB di Bosch, si potrebbe abbassare un pochino ECO, e sarebbe quasi perfetto.

 

[Nicotrev]

Come ho già scritto in altre occasioni, la modalità EMTB non solo sostituisce Sport, ma avvia un cambiamento nella gestione del motore Bosch. La volontà degli sviluppatori era di togliere anche Tour, ma poi è stato deciso di mantenerlo per evitare di stravolgere l'esperienza d'uso di uso di un motore già presente sul mercato in migliaia di unità.
Per me 4 modalità sono superflue, personalmente rinuncerei tranquillamente anche a TOUR.
Per quanto riguarda Shimano, se la modalità TRAIL funzionasse esattamente come EMTB di Bosch, si potrebbe abbassare un pochino ECO, e sarebbe quasi perfetto.

Andando avanti di questo passo, verrà fuori che ne basterebbero solo due: Eco (abbassato un pochino) e EMTB............

Dì la verità, il Turbo lo tieni solo perchè altrimenti @vicma56 non potrebbe più uscire.....

 

[ducams4r]

Andando avanti di questo passo, verrà fuori che ne basterebbero solo due: Eco (abbassato un pochino) e EMTB............

Potrebbero bastare se anche la modalità ECO funzionasse con la dinamica i EMTB.
Un ECO da 50% a 150% con 50Nm di coppia, e una EMTB da 100% a 300% con 75Nm di coppia o superiore.

 

[vicma56]

Andando avanti di questo passo, verrà fuori che ne basterebbero solo due: Eco (abbassato un pochino) e EMTB............

Dì la verità, il Turbo lo tieni solo perchè altrimenti @vicma56 non potrebbe più uscire.....

Per fortuna ci sei tu Nico che pensi a me...dillo a quelli di Bosch...di aumentare assolutamente la potenza del nuovo motore....3 mappature...eMTB-Turbo-Superturbo

 

[Auanagana]

Io se uso turbo mi sento in colpa...
Va tolto..

 

[Nicotrev]

Potrebbero bastare se anche la modalità ECO funzionasse con la dinamica i EMTB.
Un ECO da 50% a 150% con 50Nm di coppia, e una EMTB da 100% a 300% con 75Nm di coppia o superiore.

Però Mirko, non tieni in considerazione il gentil sesso e chi non può o non vuole spingere più di tanto: l'EMTB di Bosch ed il Trail di Shimano in questi casi, spesso non forniscono la potenza adeguata o desiderata......

 

[vicma56]

Io se uso turbo mi sento in colpa...
Va tolto..

...noooo....non sai quanto rende nei BPark...ti salva le gambe per la discesa

 

[alexnotari65]

Potrebbero bastare se anche la modalità ECO funzionasse con la dinamica i EMTB.
Un ECO da 50% a 150% con 50Nm di coppia, e una EMTB da 100% a 300% con 75Nm di coppia o superiore.

Hmmm, a me non piacerebbe, perché volendo risparmiare batteria e faticare un po’, con un Eco variabile non sarebbe possibile. Una modalità “risparmio”, secondo me è indispensabile.

 

[Auanagana]

Hmmm, a me non piacerebbe, perché volendo risparmiare batteria e faticare un po’, con un Eco variabile non sarebbe possibile. Una modalità “risparmio”, secondo me è indispensabile.

Vero . Anche per girare con gli amici muscolari a chiacchiera..

 

[8Grunf]

Io se uso turbo mi sento in colpa...
Va tolto..

No no lasciamolo, che tanto i sensi di colpa passano presto..

 

[vicma56]

Vero . Anche per girare con gli amici muscolari a chiacchiera..

Due palle con i muscolari....basta..non mi beccano più