Hillraser, molto interessante

[Jack e-bike]

Prossimamente in test!

Vedi l'allegato 7631

Vedo che la bici è una front e per me è naturale che sia così. Se riesci a capire se può montare su bici con mc da 73 e standard boost al posteriore sarebbe una informazione utile per il forum.
A me piace questa:http://vitusbikes.com/products/sentier-2018/

Prodotti MTB scontati

 

[ducams4r]

Vedo che la bici è una front e per me è naturale che sia così. Se riesci a capire se può montare su bici con mc da 73 e standard boost al posteriore sarebbe una informazione utile per il forum.
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Chiederò ai tecnici di Hillraser.

Il test sarà sul funzionamento del motore, non parlerò della bici su cui è montato

 

[Jack e-bike]

Chiederò ai tecnici di Hillraser.

Il test sarà sul funzionamento del motore, non parlerò della bici su cui è montato

Anche io ho fatto la stessa cosa.. è la prima volta che un tester vero mi prova come tester.. vediamo se passo la prova.

 

[boro]

Fossi in te io andrei di “muscolare”

Si, vabbè. (cit)

 

[oliver65]

Chiederò ai tecnici di Hillraser.

Il test sarà sul funzionamento del motore, non parlerò della bici su cui è montato

Sono molto interessato anch'io in tal senso.
Ho una Cannondale Beast of de East con mc da 73 press fit.[emoji12]

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[oliver65]

Riporto foto di risposta dell"azienda in seguito ad alcune domande da me inviate.

 

[oliver65]

Ho fatto un mezzo casino come al solito.

 

[Jack e-bike]

Ho fatto un mezzo casino come al solito.

Si è capito lo stesso. Resto sempre perplesso sulla obbligatorietà di comperare le corone visto che è probabile che le hai già in casa.

 

[oliver65]

Si è capito lo stesso. Resto sempre perplesso sulla obbligatorietà di comperare le corone visto che è probabile che le hai già in casa.

Io ancora più perplesso sulla obbligatorietà dell'avere due o tre corone, quando con i pacchi pignoni attuali con una corona da 32 o 34t ci fai tutto.[emoji18]

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[mbike]

il prezzo non mi sembra cosi appetibile ....................... poi il motore andrà anche bene non lo discuto ..........
sul lato sinistro mi sembra ingombrante ................... resto un po perplesso

 

[bob125]

Kit Hillraser arrivato e montato, tutto secondo le aspettative, primo giro di prova in piano, ottime sensazioni, 55 km e si è spenta una tacca (di 5)
Non avendo avuto altre esperienze con bici assistite non vedo l'ora che abbia occasione di provare questo kit qualcuno esperto

Ciao, siccome sono interessato a questo kit, posso chiederti 2 informazioni?
Prima di tutto come sta andando?
Poi mi piacerebbe sapere, lato motore, a sx, dal movimento centrale quanto sale il motore? Ho paura che mi tocchi il perno snodo del carro della mia santacruz
Appena posso allego una foto
Ho provato a chiedere in fabbrica ma non mi hanno risposto!

 

[bob125]

Io ancora più perplesso sulla obbligatorietà dell'avere due o tre corone, quando con i pacchi pignoni attuali con una corona da 32 o 34t ci fai tutto.[emoji18]

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Io no rinuncerei mai alla tripla, o almeno alla doppia. ..per pianura e discesa almeno 38..davanti

 

[bob125]

Come ho gia' riferito il "problema" di questo kit e' la conformazione del carter sinistro che e' molto voluminoso e soprattuto tutto allo stesso livello del piano di battuta dell'asse che va fissato alla scatola del MC. Fate conto che questo carter, rispetto all'asse del MC si allunga posteriormente almeno di 6/8 cm (Ivo forse puo' darci misure piu' precise dato che ha ancora il motore).
Per cui in tutti i telai in cui, nella parte sinistra, il perno del pivot o il fodero basso stesso rimane' piu' esterno della scatola del MC il motore puo' non andare a battuta col MC perche' batte prima contro il pivot o contro il forcellone se questo e' molto aperto come forma. Ad Ivo e' andata bene perche' ha una bici con giunto horst, le monocross che solitamente hanno il pivot poco sopra il MC per ovvie ragioni di tiro catena, sono tutte a forte rischio incopatibilita', specie considerata la ridotta ampiezza di un MC 68mm che e' facile sia piu' stretto del perno del pivot.
Peccato perche' una volta avuto tutto in mano la qualita' percepita e' molto alta, anche la batteria ha un bel case con dimensioni razionali, gli attacchi son ben fatti, spider e corone bellini e con girobulloni standard mtb.

Ciao, vorrei montarlo su una santacruz, con mc 68mmm, ma il carro posteriore si infulcra 5 cm sopra il mc nel tubo obliquo, e siccome esce di più del mc ho paura che tocchi.. tu ti ricordi quanto sale il motore rispetto al movimento?...nalla scheda tecnica non ho trovato le dimensioni, e la casa non risponde!!
ho lo stesso problena anche col tonsheng, solo che dal lato dx..

 

[bob125]

Salve a tutti, in occasione della Fiera Cosmobike ho avuto l'occasione di parlare con i tecnici della Hillraser.
Incuriosito dalle prestazioni che dichiarano, ho noleggiato un kit Hillraser per una settimana, e l'ho provato in montagna.
Non sono partito con pregiudizi o varie aspettative.
Il rivenditore, come i tecnici Hillraser mi ha esortato a valutare:
- l'ottimo sensore di coppia
- la bassa rumorosità
- l'ottimo rendimento e quindi una grande autonomia.
Devo dire che a fine noleggio sono stato positivamente impressionato dal kit e sto valutando l'acquisto il prossimo anno.
A me fa piacere avere un prodotto Italiano

Ciao...come hai fatto a noleggiare?

 

[bob125]

Prossimamente in test!

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Ciao, sai dirmi quanto è alto il motore rispetto al movimento centrale? ( intendo quanto sale sul tubo verticale e obliquo)...il mio carro ammortizzato si infulcra sull'obliquo..
le pedivelle sono simmetriche, hannmo la stessa distanza dal telaio?
grazie