Mario lo hai mai aperto?Ho lo stesso motore e sta girando da quasi tre anni...lavaggio dopo ogni rientro dal giro...credo che sia successo qualcosa di anomalo per essere in quelle condizioni...cio non vuol dire che non hai tutti i torti nel dire che acqua e umidità non vanno d'accordo con parti elettriche
Grazie, era giusto per sapere come lo avevi trovato dopo tre anni di attività (ma non ricordo se era stato sostituito), ci mancherebbe lascialo ben chiuso allora
Mi farò un po' di pippe mentali tra tre anni
Grazie, era giusto per sapere come lo avevi trovato dopo tre anni di attività (ma non ricordo se era stato sostituito), ci mancherebbe lascialo ben chiuso allora
Mi farò un po' di pippe mentali tra tre anni
Il vecchio Performance ha quasi tre anni ed è originale...il Cx si è rovinato a 2150 km e 16 mesi di vita....ora questo sostituito ha 600 km e lo tengo come un oracolo...tra 3 mesi scade la garanzia speriamo in bene...se no dovrò intervenire e operare a motore aperto.
, ma mi sarebbe piaciuto a livello personale sapere come son messi (tutti i motori) dopo qualche anno di utilizzo e dato che Mario era fuori garanzia con il suo della Pro, se lo aveva aperto qualche info più non mi sarebbe dispiaciuta...
Rick, che hai fatto, ti sei preso anche un Bosch adesso?
Mario, abbi fede......
più leggo e più mi preoccupo.......ok ce l'ho da un mese e ho fatto 4 uscite e 4 lavate...... asciugo e soffio con compressore...
più che ansie è che vorrei evitare di dover cambiare tutti i cuscinetti del carro un altra volta , dopo un annetto erano quasi tutti arrugginiti/grippati ed anch'io usavo il compressore dopo il lavaggio , magari erano cuscinetti schifosi di base , magari il compressore ha peggiorata la situazione , non lo saprò mai ma nel dubbio mi astengo
