Migliori freni ebike

[sideman]

Braking incas 2.0 con disco 3 mm?? dovrebbero essere dei veri infaticabili.... feedback?

non penso ci sia bisogno di nessun feedback ma solo di un portafoglio bello gonfio...

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[Diapason]

Io ho zee e slx. I secondi sono piu potenti, meglio dimensionati, con fermo delle pastiglie a vite, supportano le pastiglie ice , hanno la leva regolabile con pomello, sono compatibili con gli shifters e hanno un prezzo simile se non inferiore a zee, forse pesano anche meno

sono d'accordo con te, gli SLX a 4 pistoncini sono già tanta roba!

 

[Elbranko]

Io ho zee e slx. I secondi sono piu potenti, meglio dimensionati, con fermo delle pastiglie a vite, supportano le pastiglie ice , hanno la leva regolabile con pomello, sono compatibili con gli shifters e hanno un prezzo simile se non inferiore a zee, forse pesano anche meno

che modello slx? br-m7120?

​

 

[Gamba]

che modello slx? br-m7120?

​

Yes

 

[Boboo]

non penso ci sia bisogno di nessun feedback ma solo di un portafoglio bello gonfio...

sicuro.....purtroppo hai ragione....giustifico dicendo che è una spesa che ne vale la sicurezza e che comunque ti ripare per2/3 anni sicuro

 

[Bruno Brugnolo]

Ma i dischi magura ora escono con la zona di attacco alla ruota rinforzata ?

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Grazie alla speciale dentatura brevettata dell\\\'anello esterno e interno (tecnologia Dovetail Interlink) offre prestazioni costanti del freno anche in presen...

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Ottima osservazione. Sì, confermo che la zona di attacco dei sei fori è diversa dalla prima versione.

 

[bracchetto scout]

sono d'accordo con te, gli SLX a 4 pistoncini sono già tanta roba!

Ma io nn vorrei passare x quello che rompe le palle..che vadano da dio ci credo anche,ma che abbiano piu potenza degli zee....cosa sono deficenti gli ingegneri giap? @franz_quattro cosa ne dici?.Brakky

 

[ivantaggi]

Non ho mai provato direttamente i due freni in questione a confronto, c'era una prova comparativa di molti impianti frenanti fra cui sicuramente gli zee insieme a sram, hope, formula ecc.... ma non riesco più a trovarla e non ricordo se ci fossero anche gli slx, in cui mettevano anche i valori della potenza frenante a confronto, ricordo solo che gli zee erano sul podio dei primi 3 per potenza.....poi magari però esperienza personale vale più di mille parole e prove su riviste e online.....

 

[SandroRiz]

Ma io nn vorrei passare x quello che rompe le palle..che vadano da dio ci credo anche,ma che abbiano piu potenza degli zee....cosa sono deficenti gli ingegneri giap? @franz_quattro cosa ne dici?.Brakky

io ho i Saint; ho provato una Trek con gli SLX e alla prima frenata ho detto "ca**o, sono più potenti dei miei!!"
forse la minor modularità dà quell'impressione

oppure non dobbiamo dimenticare che Saint e Zee sono progetti che hanno una decina di anni, mentre XT e SLX a 4 pistoncini sono recenti (e qualcosa vorrà pur dire)

 

[muscolare]

Ma io nn vorrei passare x quello che rompe le palle..che vadano da dio ci credo anche,ma che abbiano piu potenza degli zee....cosa sono deficenti gli ingegneri giap? @franz_quattro cosa ne dici?.Brakky

Beh, dal sito Shimano gli Zee li danno per freeride/downhill (immagino ad alti livelli) mentre gli XT/SLX per AM/Enduro (immagino sempre ad alti livelli) ... davvero qui abbiamo qualcuno che pesi meno di 120 Kg e possa pensare di mettere in crisi degli XT/SLX?

 

[ivantaggi]

trovata, ricordavo male, sul podio in effetti i saint!!!!

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[ivantaggi]

Io comunque la coppia completa degli zee (anteriore e posteriore) li ho pagati 180 € (senza dischi), molti altri costano esattamente il doppio, poi c'è anche al momento una certa indisponibilità (causa ritardi nelle consegne per pandemia).....quindi appunto rapporto qualità prezzo elevato.....a trovarli!!!!!

 

[bracchetto scout]

Beh, dal sito Shimano gli Zee li danno per freeride/downhill (immagino ad alti livelli) mentre gli XT/SLX per AM/Enduro (immagino sempre ad alti livelli) ... davvero qui abbiamo qualcuno che pesi meno di 120 Kg e possa pensare di mettere in crisi degli XT/SLX?

Perdonami è?ma nn arrivo a capire la tua risposta al mio scritto..nn ho parlato di chi mette in crisi uno o l altro,ma se erano deficenti a far meno potenti dei freni da am da quelli da dh ..poi è vero che mi dicon son mica chiaro a scrivere...ma li è abbastanza potabile no?.Brakky

 

[bracchetto scout]

io ho i Saint; ho provato una Trek con gli SLX e alla prima frenata ho detto "ca**o, sono più potenti dei miei!!"
forse la minor modularità dà quell'impressione

oppure non dobbiamo dimenticare che Saint e Zee sono progetti che hanno una decina di anni, mentre XT e SLX a 4 pistoncini sono recenti (e qualcosa vorrà pur dire)

Ma ci stà...disco perfetto?pastiglie anche?io ho trovato i guide montati sulla mia prima di cambiarli,che andavano perfino bene...giuro...e dirti che li odio è un eufemismo...bho alcune volte in certe condizioni possono sembrare ok tanti freni.Brakky

 

[muscolare]

Perdonami è?ma nn arrivo a capire la tua risposta al mio scritto..nn ho parlato di chi mette in crisi uno o l altro,ma se erano deficenti a far meno potenti dei freni da am da quelli da dh ..poi è vero che mi dicon son mica chiaro a scrivere...ma li è abbastanza potabile no?.Brakky

Non dico nulla sul livello di potenza degli Zee, io intendevo che già anche gli XT/SLX a 4 pistoncini vanno sicuramente ben oltre le possibilità del 99% dell'utenza, e sto scarso. Questa volta mi dovevo spiegare meglio io.