aa.ones
Ebiker ex novello
Il cambio a Mullet lo consiglieresti anche su telaio "piccolo" tipo taglia M di una altitude 2020
Rocky Mountain Powerplay Official Thread
- Creatore Discussione giust
- Data di Inizio
si, la mia è proprio una M,
diventa più veloce in discesa e più divertente, la 29 davanti va il doppio della 27
si alza però di circa 28 mm se la metti a 150 rispetto ad una 27.5 da 160, in salita fai più fatica a tenerla bassa,
se ti piace sgommare in discesa passa 29,
se fai molto ripido tecnico in salita avrai vantaggi ma anche difficoltà
credo che sulla bomber z1 da 27.5 ci stia , ma al pelo, la ruota da 29, da verificare ma in questo caso sarebbe il massimo
diventa più veloce in discesa e più divertente, la 29 davanti va il doppio della 27
si alza però di circa 28 mm se la metti a 150 rispetto ad una 27.5 da 160, in salita fai più fatica a tenerla bassa,
se ti piace sgommare in discesa passa 29,
se fai molto ripido tecnico in salita avrai vantaggi ma anche difficoltà
credo che sulla bomber z1 da 27.5 ci stia , ma al pelo, la ruota da 29, da verificare ma in questo caso sarebbe il massimo
andrea80
Ebiker normalus
aa.ones
Ebiker ex novello
io attualmente monto una Fox36... non credo di riuscire a fare la prova "a impatto zero"
,,, posizione Ride9 per compensare?
orli68
Ebiker grandissimus
No, sulla 36 da 27 la ruota da 29 non sta , devi cambiare forca ed alzi 2 cm, poi ruota da 29 ed alzi altri 2 cm. Abbassi un po la corsa e la porti a 150 ma sei sempre 3 cm quasi piu alto di prima , avrai grandi vamtaggi e qualche difficolta soprattutto sulla salita tecnicaio attualmente monto una Fox36... non credo di riuscire a fare la prova "a impatto zero"
nuk56
Ebiker velocibus
Il sito Rocky, per il Dyname 3, riportava il grafico della coppia fornita, che era massima tra le 70 e 90 pedalate al minuto (curva sostanzialmente piatta). Ora mi pare che tale informazione sia sparita ...
orli68
Ebiker grandissimus
qui c'è un test della Instinct Powerplay C70
parlano di un surriscaldamento del motore che mi pare di non aver letto prima d'ora
metto il link originale poi ognuno lo traduce come vuole
www.bike-magazin.de
parlano di un surriscaldamento del motore che mi pare di non aver letto prima d'ora
metto il link originale poi ognuno lo traduce come vuole
All Mountain Shootout: Rocky Mountain Instinct Powerplay C70 im Test
Rocky Mountain Instinct Powerplay - das sind Vollcarbon-Rahmen, hauseigener Antrieb und unter 23 Kilo. Wie gut übersteht es unseren All Mountain Shootout?
www.bike-magazin.de
a me questa estate si è surriscaldato più di una volta con utilizzo intensivo in ludicrous e bei ramponi stressanti.
Limita l'assistenza a non ricordo quale livello, non da morire, ma nemmeno effetto skilift dei 108 nm..
Limita l'assistenza a non ricordo quale livello, non da morire, ma nemmeno effetto skilift dei 108 nm..
Neanche con il caldo torrido dell'esatate scorsa non ho mai avuto questo problema, sarà che io ludricus la uso solo in casi estremi e dalle mie parti le salite sono tutte fastidiose....
Sono da poco possessore di una Rocky Altidude Powerplay A70, acquistata nuova. Per ora ho fatto solo due uscite e sono rimasto veramente sorpreso dalle eccellenti qualità dinamiche della bici oltre che dalla poderosa ( a richiesta) ma altrettanto naturale spinta del motore.
La cosa che però mi ha sorpreso altrettanto è il livello di rumore che proviene dalla trasmissione. In pratica non sono capace di udire il rumore del motore, che sembra silenziosissimo, ma quello proveniente dalle pulegge e catena è veramente forte! Anche a 5 mt di distanza si può sentire distintamente. Inoltre questa rumorosità è presente anche in forma di vibrazione che arrivano ai pedali, come se il cambio non fosse regolato bene, ma in realtà il cambio XT è perfetto e super fluido nelle cambiate.
E' qualcosa di normale a cui dovrò farci l'abitudine o è anomalo? Partendo dal presupposto che tutto sia pulito e ben lubrificato, essendo la bici nuova, avete esperienze in merito e consigli?
Grazie
La cosa che però mi ha sorpreso altrettanto è il livello di rumore che proviene dalla trasmissione. In pratica non sono capace di udire il rumore del motore, che sembra silenziosissimo, ma quello proveniente dalle pulegge e catena è veramente forte! Anche a 5 mt di distanza si può sentire distintamente. Inoltre questa rumorosità è presente anche in forma di vibrazione che arrivano ai pedali, come se il cambio non fosse regolato bene, ma in realtà il cambio XT è perfetto e super fluido nelle cambiate.
E' qualcosa di normale a cui dovrò farci l'abitudine o è anomalo? Partendo dal presupposto che tutto sia pulito e ben lubrificato, essendo la bici nuova, avete esperienze in merito e consigli?
Grazie
un velo di wd40 silicone sulle pulegge e sui pignoni riduce di parecchio