Specialized turbo levo Official Thread [Parte 4]

[Fabio-no-drop]

Tranquillo che qualcosa entrerà lo stesso, non c'è nulla che possa resistere alla forza di quel buco...alla fine galleggeranno tutti (cit)

Mitica citazione! In tema con questi giorni...

Però.. cacchio è, un buco nero?? Ahahah

Prodotti MTB scontati

 

[Rick]

E quanti etti di rumenta ci stanno nel carter?

Altro che rumenta, ci stivo il necessario per il pic nic

 

[Magic]

È proprio vero che i ciclisti sono ossessionati dal buco...[emoji23][emoji23][emoji23]
Io ne prediligo uno diverso ma a chi piace quello della levo vabbè... Non siamo discriminatori.. buco è buco..

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

 

[eagerly]

È proprio vero che i ciclisti sono ossessionati dal buco...[emoji23][emoji23][emoji23]
Io ne prediligo uno diverso ma a chi piace quello della levo vabbè... Non siamo discriminatori.. buco è buco..

Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk

che battutaccia...vogliamo eLEVarci un po?

 

[eagerly]

Finalmente un po' di chiarezza, quello che ci aspettavamo:
-Spugnetta e cover saranno disponibili dai rivenditori a partire da Novembre
-Per la cover bisogna smontare il motore quindi meglio lasciarlo fare a loro (e io dato che devo pure cambiarlo aspetterò che arrivi anche la cover...)

Notizia completa qui:

https://www.emtbforums.com/threads/2019-turbo-levo-owners-thread.1710/post-33429

 

[Rolly]

A parte l'uso del silicone spray (che sarebbe da evitare), confermo tutto il resto. Me lo ha spiegato un tecnico sram al mondiale DH: al cambio pastiglie o anche quando la corsa della leva aumenta o inizia a molleggiare, bisogna far uscire i pistoncini e farli rientrare completamente almeno 4-5 volte. Questo crea una specie di reset idro-meccanico nell'impianto ed elimina il problema dei pistoni pigri. Esiste un attrezzo apposito, ma non è altro che una paletta di acciaio di circa 16 mm di larghezza per 2-3 mm di spessore (per fare rientrare i pistoncini occorre una buona leva). Ovviamente il tutto è valido se non c'è aria nell'impianto.

Sono passati due mesi...chiedo scusa, ma volevo dire che con gli shimano nessun problema ma sw fai rientrare ed uscire gli Avid ed i nipoti......tipo i Guide dopo occorre fare uscire olio e se non si fa attenzione. ....lo spurgo è lì che ti aspetta
Ma dico io, saranno passati 10 anni e quelli della SRAM non hanno ancora capito ?????

 

[Fabio-no-drop]

Sono passati due mesi...chiedo scusa, ma volevo dire che con gli shimano nessun problema ma sw fai rientrare ed uscire gli Avid ed i nipoti......tipo i Guide dopo occorre fare uscire olio e se non si fa attenzione. ....lo spurgo è lì che ti aspetta
Ma dico io, saranno passati 10 anni e quelli della SRAM non hanno ancora capito ?????

É OT.. ma magari serve

http://mtb-vco.com/in-test-goose-bikeparts-disc-tool/

 

[basel]

Notizia completa qui:

https://www.emtbforums.com/threads/2019-turbo-levo-owners-thread.1710/post-33429

" ... si ricorda che per sostituire la cover è necessario rimuovere completamente il motore e con esso consigliamo di sostituire il kit hardware del motore (bulloni e inserti / distanziali in alluminio) ... "

 

[Fabio-no-drop]

" ... si ricorda che per sostituire la cover è necessario rimuovere completamente il motore e con esso consigliamo di sostituire il kit hardware del motore (bulloni e inserti / distanziali in alluminio) ... "

Come quando per verificare il livello olio nella forca bisogna prendere il kit spugne e paraolio ..

 

[Fabio-no-drop]

Batteria da 700

 

[ducams4r]

Batteria da 700 Vedi l'allegato 14285

Esattamente lo stesso peso che ho rilevato io

 

[robikinkela]

Buongiorno a tutti ragazzi. Invece di essere fuori a pedalare con la mia nuova Levo mi ritrovo qui a scrivere... Ieri mattina mi sono vestito, pronto per pedalare e... sorpresa: la Levo non si accende. Faccio i controlli di rito, sembra tutto a posto, ma così non è perchè riprovo e alla pressione del tasto power non succede nulla. Porto la bici in officina e mi smontano lo schermo TCU cambiando la pila e facendo un reset col computer forzando l'aggiornamento. Tutto OK, la bici finalmente si accende e ciò mi rincuora. La sera tardi, dopo il lavoro, porto a casa la bici e, per scrupolo, visto che il giorno dopo ho l'intenzione di farmi un bel giro dopo i giorni di pioggia, provo ad accendere la Levo: morta! Stamattina ho riprovato ad accenderla nella speranza di poter uscire a fare la tanto agognata pedalata ma, purtroppo, la bici non si è accesa, ahimè. Ho telefonato al rivenditore che mi ha confermato che c'è qualcosa che non va e che, per portarsi avanti, avrebbe spedito una mail a Specialized Italia. Lunedì la porterò nuovamente in officina... vi farò sapere. Intanto sono a piedi.

 

[ginogino]

tante cose si risolvono con un bel colpo di spugna non essere ingenuo anche tu

Chiedo scusa, mi sono espresso male, quello che intendevo dire è che adesso i capoccioni della specy, devono prendere una decisione (probabilmente l'hanno già presa), di continuare la produzione senza modifiche, a parte la spugna e il nuovo carter o di modificare il telaio in modo che con il nuovo carter e il nuovo telaio, non ci sia bisogno di usare la spugna.
Con la decisione di continuare così, con la spugna rischiano che la cosa a potenziali e futuri clienti non vada bene (a me non andrebbe bene), mentre invece modificare il telaio, renderebbe furiosi i vecchi clienti, qualsiasi decisione prendano scontenteranno qualcuno, solo che nel primo caso, la bici gli è l'hanno già venduta, mentre nel secondo caso sono ancora potenziali clienti, essendo realistico penso che specy propenderà per la modifica del telaio e il nuovo carter.

 

[Rick]

Chiedo scusa, mi sono espresso male, quello che intendevo dire è che adesso i capoccioni della specy, devono prendere una decisione (probabilmente l'hanno già presa), di continuare la produzione senza modifiche, a parte la spugna e il nuovo carter o di modificare il telaio in modo che con il nuovo carter e il nuovo telaio, non ci sia bisogno di usare la spugna.
Con la decisione di continuare così, con la spugna rischiano che la cosa a potenziali e futuri clienti non vada bene (a me non andrebbe bene), mentre invece modificare il telaio, renderebbe furiosi i vecchi clienti, qualsiasi decisione prendano scontenteranno qualcuno, solo che nel primo caso, la bici gli è l'hanno già venduta, mentre nel secondo caso sono ancora potenziali clienti, essendo realistico penso che specy propenderà per la modifica del telaio e il nuovo carter.

È molto più drammatica la situazione, il mio cugggino americano dice che si mormora da un mesetto che specialized stia per chiudere baracca, hanno un grosso buco!!!!

 

[Lucchio.54]

È molto più drammatica la situazione, il mio cugggino americano dice che si mormora da un mesetto che specialized stia per chiudere baracca, hanno un grosso buco!!!!

SI ! ....... sul carter paramotore .....