Che ne so, magari lo facevi da seduto, come per dietro...Nooooooo .....per misurarlo scendo .... dai pedali faccio fatica!
Si in piedi senza scossoni, solo con il carico statico di tutti i miei 60kg.......
Ovviamente se la forcella è più sgonfia è da mettere in preventivo un maggior trasferimento di carico, del resto te lo avevo anche scritto che avresti dovuto adottare una guida più attiva, ma se il sag ti sembra giusto c'è poco da fare, oltre a chiudere eventuali compressioni, anche se lo scotto da pagare inevitabilmente sarà un maggiore feedback alle mani.
Secondo me ha senso solo se ci vuoi fare subito upgrade sostanziosi, imho si salvano solo ruote e ammo.
Dipende sempre da cosa ci vuoi fare e da quanto sei capace. Reggisella a parte, va bene per l'80% degli utenti
Concordo,ma almeno dei freni discreti e un cambio decente,ogni uscita devo sempre registrarlo.
Sui freni sono d'accordo che non siano il massimo per potenza, ma il cambio NX non ha nessun tipo di problema. Forse non lo regoli bene...Ovviamente ne esistono di migliori ma fa sempre il suo sporco lavoro
Ho controllato i finecorsa e sono ok, più di regolare la tensione del cavo non saprei.Piu di una volta mi si incastra la catena tra il pignone e il carro,poi ogni tanto o non scala o non cambia e su strade piane.Sui freni sono d'accordo che non siano il massimo per potenza, ma il cambio NX non ha nessun tipo di problema. Forse non lo regoli bene...Ovviamente ne esistono di migliori ma fa sempre il suo sporco lavoro
ti ho battuto sul tempo allora
Magari è la regolazione della distanza pulegge dai pignoni ad essere errata?
